Погодный экстрим. Технологии уборки снега на примере Швеции
Ежегодно в различных странах разрабатываются и усовершенствуются технологии уборки и утилизации снега
По прогнозам метеорологов, до 20-чисел февраля на большей части территории Украины ожидаются морозы и снегопады. Из-за непогоды городские власти призывают не выходить из дома без надобности, воздержаться от поездок на автомобилях и не оставлять их вдоль дорог, чтобы не мешать снегоуборочной технике и движению общественного транспорта. Коммунальные службы работают в усиленном режиме, зачастую в ручном режиме.
Тем временем в европейских странах и городах с затяжными зимами давно разработали, патентуют и успешно используют технологии, которые позволяют утилизировать весь выпавший снег – оперативно и безопасно. И для дорожного покрытия, и для человека, и для экологии.
Так, например, в Швеции для противостояния снегу и гололеду используют смесь из мелкого песка с горячей водой, которую разбрызгивают на улицах городов. Также после укатки специальной техникой дорожки посыпают гранитной крошкой – для лучшего сцепления. Весной, когда уйдет последний снег, всю эту насыпь собирают специальные дорожные машины со щетками и отправляют на хранение до следующей зимы. Снежные массы Стокгольм скидывает в Балтийское море и озера, но только после того как снег очистят и растопят. Для измельчения и таяния используются запатентованные конструкции, установки.
Швеция также стоит в шаге от того, чтобы использовать для расчистки снега беспилотники. Там, где предъявляются высокие требования к безопасности. Технологическая компания Yeti из Конгсберга уже испытала свою разработку – снегоочистители с автономным управлением – на взлетно-посадочных полосах нескольких аэропортов. И уже подписано соглашение со шведским оператором аэропортов Swedavia на чудо-машины с технологией управления, разработанной Yeti Move. Это первый в мире коммерческий контракт на поставку оборудования для автономной уборки снега в аэропортах.

фото: yetimove.com
- Синдром 3I/ATLAS Володимир Стус вчора о 21:34
- Сайт як стратегічний сейлз-інструмент: чому бізнесу потрібна власна платформа Ярослав Халецький вчора о 18:27
- Висновок експерта у галузі права: правова природа та оцінка судовою практикою Леся Дубчак вчора о 16:17
- Як українці тікають у світ симулякрів, коли небо стає все дірявішим Максим Гардус вчора о 14:23
- Україна після розпаду СРСР: західні припущення та наслідки для економіки Сергій Дідковський вчора о 13:59
- Суперфуди made in Ukraine: чи може Україна стати експортером нової "їжі здоров’я"? Наталія Павлючок вчора о 08:58
- Eнергетичний дарвінізм: юридична стратегія M&A в умовах кризи Ростислав Никітенко 14.09.2025 21:07
- Життя починається за межами зони комфорту: як наважитися на зміни Олександр Скнар 14.09.2025 13:00
- Інвестори "Аркади": ілюзія добудови та реальність судових процесів Арсен Маринушкін 13.09.2025 17:30
- Як готелю вижити без світла і тепла: уроки енергетичної автономії Роман Сидоренко 13.09.2025 13:40
- Правда, Пятачок? Володимир Стус 12.09.2025 20:42
- Зняття Трампом санкцій з авіакомпанії "Белавіа", це черговий крок на зустріч путіну Андріян Фітьо 12.09.2025 17:51
- Соціальні пріоритети програми дій Уряду на 2025-2026 рік Андрій Павловський 12.09.2025 17:12
- Державний аграрний реєстр: як працює онлайн-платформа для підтримки фермерів Олександр Мінкін 12.09.2025 16:27
- Створення Спільноти публічних закупівельників: крок до європейських стандартів Євген Якубовський 12.09.2025 15:10
- Соціальні пріоритети програми дій Уряду на 2025-2026 рік 383
- "М’які" компетентності за жорсткими стандартами: координати довіри в оцінюванні суддів 335
- Дипломатія кадрових помилок 315
- Санкції та профіцит нафти. Що чекати українським аграріям від цін на ДП? 251
- Всередині бульбашки: як соціальні медіа спотворюють політичну реальність 139
-
Колишній голова КМДА отримав підозру за рішення повністю зупинити метро у 2014 році
Бізнес 35389
-
Регулятор назвав топ скарг на мобільний зв'язок: зняли кошти, не перенесли залишок
Бізнес 7121
-
10 найкращих образів премії "Еммі": Скарлетт Йоганссон, Селена Гомес і Педро Паскаль
Життя 5821
-
Мінус 100 мільярдів гривень. Хто заплатить за боргову кризу в енергетиці
Бізнес 3894
-
Порт індійської Adani не взяв на розвантаження танкер з російською нафтою – Reuters
Бізнес 3814