Скоро регіони отримають нові пасажирські потяги
«Укрзалізниця» оголосила тендер на купівлю 6 дизельних поїздів для здійснення регіональних пасажирських перевезень майже за 1,1 млрд. гривень.
Нещодавно сталовідомо про те, що «Укрзалізниця» оголосила тендер на купівлю 6 дизельнихпоїздів для здійснення регіональних пасажирських перевезень майже за 1,1 млрд.гривень. Процес прийому заявок триватиме з 7 березня по 10 квітня. Самі ж торгиплануються на 16 травня. Дана новина є доволі цікавою в контексті низкиостанніх подій навколо «Укрзалізниці» й потребує більш детального розгляду.
Загалом, цей задум, безумовно, єпозитивним, оскільки він спрямований на поступове оновлення рухомого складу«Укрзалізниці». Більше того, в такий спосіб відбувається демонстрація того, щовідбувається модернізація не лише центральних напрямів, а й менш важливихрегіональних. Відповідно, в цьому можна вбачити, так би мовити, турботу пропересічних громадян. Особливо, якщо звернути увагу на те, що замовлені поїздимають бути вироблені виключно в 2017 році і не перебувати до цього вексплуатації. Тому загальна картина така – дане рішення дійсно має позитивнийхарактер, оскільки чітко відображає позицію керівництва «Укрзалізниці» наздійснення поступового оновлення рухомого складу.
Але в даній ситуації можуть існуватидеякі підводні камені. Перш за все, варто звернути увагу на те, що запрописаних «Укрзалізницею» умов тендеру імовірним переможцем має стати ПАТ«Крюківський вагонобудівний завод». Це пояснюється тим, що він, на даниймомент, єдиний в Україні випускає відповідні до вимог «Укрзалізниці» дизельніпоїзди. Тому ситуація з тендером може бути розцінена як створення конкурсу «підсвоїх». Але в той же час варто розуміти, що вище згаданий Крюківськийвагонобудівний завод має стратегічне значення для економічної та національноїбезпеки України. Тому, враховуючи падіння загальних обсягів виробництварухомого складу та вагонів, таке рішення «Укрзалізниці» можна розцінити якпротекціоністський захід, який спрямований на стимулювання вітчизняногомашинобудування.
Інша проблема полягає в тому, що,можливо, краще було б спрямувати частину виділених коштів на розширеннязапланованих ремонтних робіт, або закупити нові вантажні вагони. Останнійваріант є ще більш нагальним у контексті високого ступеню зношення значноїчастини з них. Використання застарілих вантажних вагонів прискорює розбиванняколії. Тому ремонт деяких залізничних шляхів України з часом може бути зведенонанівець.
Але, в будь-якому разі, кожнерішення завжди має свої плюси та мінуси. У даному випадку, розглядаючи питанняоголошеного «Укрзалізницею» тендеру, варто визнати його позитивний характер. Напревеликий жаль, не можна одним кроком вирішити всі існуючі проблемиукраїнської залізниці. Можливо і було б краще, перш за все, спрямувати кошти наоновлення складу вантажних вагонів, оскільки цього потребує економіка нашоїдержави. Але не слід забувати і про звичайних громадян, які прагнутьподорожувати комфортно. Тому в даному випадку «Укрзалізниця» пішла шляхомзадоволення потреб пересічних українців.
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду Костянтин Рибачковський вчора о 23:43
- Вновь о Гегелевской диалектике и искусственном интеллекте Вільям Задорський вчора о 19:21
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік Анжела Василевська вчора о 19:07
- НеБезМежне право Сергій Чаплян 01.07.2025 21:44
- Недоторканні на благо оборони: головне – правильно назвати схему Дана Ярова 01.07.2025 19:33
- Корпоративний добробут: турбота про співробітників чи форма м’якого контролю? Анна Пархоменко 01.07.2025 15:04
- Як AI змінює структуру бізнесу: замість відділів – малі команди і агентні системи Юлія Гречка 01.07.2025 14:07
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася Наталія Павлючок 01.07.2025 09:50
- Проведення перевірок в частині вчинення мобінгу: внесено зміни до законодавства Анна Даніель 01.07.2025 01:16
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини Юрій Бабенко 30.06.2025 17:15
- Як повернутись до програмування після довгої IT-перерви Сергій Немчинський 30.06.2025 16:39
- Моральна шкода за невиконання рішення суду Артур Кір’яков 30.06.2025 14:21
- Путінський режим знову показує своє справжнє обличчя: цього разу – проти азербайджанців Юрій Гусєв 30.06.2025 10:51
- Зелений прорив 2025: як відновлювана енергетика відкриває шлях для України Ростислав Никітенко 30.06.2025 10:22
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним Максим Гусляков 28.06.2025 20:49
- Президент поза строком: криза визначеності й мовчання Конституційного суду України 751
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним 542
- Реформа "турботи" 254
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини 191
- Краще пізно, ніж бідно: чому після 40 саме час інвестувати в фондовий ринок 125
-
Найдорожчі весілля в історії: 5500 дронів, верблюди й нескінченна розкіш Безоса, Амбані та Чарльза
Життя 61057
-
"Кремль втрачає контроль". Що означає конфлікт Росії з Азербайджаном
31156
-
Фрукти та овочі покращують якість сну на 16%, кажуть науковці: деталі
Життя 14088
-
"Гарантії безпеки" Кадирової представлять Україну на 61-й Венеційській бієнале: деталі
Життя 12883
-
Гладка шкіра без зморщок: дев’ять продуктів, які містять велику кількість колагену
Життя 10186