Бути чи не бути українським дорогам
Проведемо експеримент. Назвіть перше, що приходить у голову, коли ви чуєте словосполучення «українські дороги». Навряд чи це буде швидкість, зручність, безпека, правда?
Проведемо експеримент. Назвіть перше, що приходить у голову, коли ви чуєте словосполучення «українські дороги». Навряд чи це буде швидкість, зручність, безпека, правда?
Ми всі звикли до хронічно поганої якості наших доріг, коли з нових трас по весні асфальт сходить разом зі снігом, а старі більш схожі на смугу перешкод, ніж на нормальний автошлях.
Не можна сказати, що нічого не робиться. Останні два роки Уряд збільшує фінансування, по всій країні ми бачимо ремонтні роботи. На моїй рідній Львівщині вперше за десятки років асфальтують села. Але цих зусиль недостатньо. Проблему треба вирішувати комплексно.
Саме тому Комітет з питань транспорту, десятки народних депутатів, Міністерство інфраструктури розробили пакет законопроектів (№4014а та 4015а) про створення Державного дорожнього фонду. Ідея проста: податки та збори на утримання доріг мають йти у спеціальний фонд, не розпорошуючись по всьому бюджету. Як наслідок, гроші витрачаються не на поточні потреби Уряду, а в цільовий спосіб через прозорі тендери – на наші з вами дороги.
За нашими підрахунками, бюджет Дорожнього фонду складатиме щонайменше 30 млрд грн на рік, ба навіть більше – до 40 млрд. Для порівняння: у 2015му році Укравтодор отримав 3,4 млрд грн., у 2016му – 6,5 млрд. Погодьтеся, суттєва різниця.
Коли я чую, що дороги – не те питання, яке потребує негайного вирішення, не можу погодитись. Без створення сучасної інфраструктури ми ніколи не зробимо економічного прориву. Якісні дороги – це збільшення перевезень і їхньої швидкості. Зараз в Україні середня транзитна швидкість автошляхами складає близько 30 км/год, у ЄС – 54 км/год. Якщо ситуація не зміниться, чи зайде сюди європейський перевізник, чи буде приваблива Україна як країна-транспортер?
Щороку на дорогах гине 4 тис осіб, і не лише через порушення правил або помилку водія. На багатьох ділянках немає навіть дорожньої розмітки, обладнання пішохідних переходів, освітлення, знаків, відбійників, зон відпочинку… Я вже не кажу про швидку, яка може просто не встигнути доїхати до хворої людини через погані шляхи. Тож, не кажіть, що дороги – не на часі.
На державному рівні розуміння системної проблеми є. Нещодавно Президент Петро Порошенко на засіданні РНБО наголосив, що наступні три роки мають стати проривними в плані покращення якості й безпеки українських доріг.
Сподіваюсь, що законопроекти про створення Дорожнього фонду будуть прийняті та вступлять в дію ще цього року, щоб у наступному фонд запрацював. Тоді вже за лічені роки ми з вами матимемо принципово іншу якість автошляхів, а економіка отримає кумулятивний ефект від їхнього використання.
- "Візуальний огляд" водія на стан наркотичного сп’яніння: аспект законності Євген Морозов 20:08
- Благодійна діяльність в Україні під час дії воєнного стану Оксана Соколовська 16:10
- Юридична практика у спорах з банками: реальний приклад Павло Васильєв 12:18
- Нові правила експортного контролю: виклики та можливості для українського бізнесу Ростислав Никітенко 12:12
- Від entry-level до CEO: розбираємо головні бар'єри для жінок у корпоративному світі Юлія Маліч 12:10
- Про Молдову, вибори і російський слід Галина Янченко 09:58
- Судовий збір при заявлені цивільного позову у кримінальному провадженні Євген Морозов вчора о 20:02
- Скасування Господарського кодексу: ризики для бізнесу та економіки Володимир Бабенко вчора о 17:11
- Розпочато роботу над вебплатформою судових рішень War Crime Леонід Сапельніков вчора о 14:41
- Маємо забезпечити армію якісним майном Дана Ярова вчора о 14:21
- Нові зміни до Кримінального кодексу України: що потрібно знати Оксана Соколовська вчора о 13:27
- Судова практика: відміна виконавчого напису приватного нотаріуса Павло Васильєв вчора о 12:31
- Сектори польської економіки, в які інвестує український бізнес Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 12:10
- Санкції та їх оскарження в ЄС: що варто знати українському бізнесу та адвокатам Ростислав Никітенко вчора о 12:08
- Відвід судді: закон, практика та поради Владислав Штика 03.11.2024 23:06
-
Освітні втрати набирають обертів: чому школярі масово виїжджають і не планують повертатися
Думка 27102
-
Укрнафта пробурила найглибшу свердловину за останні вісім років. Дає нафту та газ
Бізнес 11499
-
Найбільший завод з виробництва свинцю в Україні визнали банкрутом
Бізнес 11279
-
Німеччина отримала першу компенсацію за недопостачений Газпромом газ
Бізнес 6275
-
Хазяїн Грузії, Потопельники зі США, Українські скамери оббирають росіян. Найкращі історії світу
5096