Польский опыт может быть полезен Украине
Благодаря работе зарубежных консультантов и европейской поддержке Киев и его модернизированная транспортная система могут стать образцом и для других городов Украины.
Опытполезен – если за него не заплачено слишком дорого.
ТомасФуллер
Как известно Киевская городская государственнаяадминистрация и КП «Киевпасстранс» подписали договор с консультационной группойZDG TOR (Польша) о привлечении 150 млн. евро инвестиций от Евросоюза длямодернизации столичного общественного транспорта. Так, с помощью программы,которая рассчитана на пять лет и может быть продлена до 2030 года, планируетсяусовершенствовать 98% трамвайной инфраструктуры и подвижного состава, системыуправления и информирования пассажиров. Также западные консультанты разработаютдля Киева концепцию внедрения интегрированной билетной системы и концепцию организациии финансирования общественного транспорта.
По словам гендиректора КП «Киевпасстранс» СергеяМайзеля, такое сотрудничество поможет легко реализовывать проекты помодернизации города в силу сходства инфраструктуры Варшавы и Киева. Следуетзаметить, что польский опыт действительно может быть полезен Украине, посколькув вопросе организации транспортной инфраструктуры наши соседи шагнули далековперед.
Пик модернизации транспортной инфраструктурыВаршавы пришелся на период с 2008 по 2012 годы, когда Польша, какстрана-соорганизатор, готовилась к Евро-2012. Тогда на строительство объектов,необходимых для организации чемпионата, было потрачено свыше 30 млрд. евро. Главныеинвестиции, в частности, были направлены на введение в эксплуатацию четырех станцийметрополитена, постройку новых и реконструкцию существующих дорог и ключевыхавтострад, трамвайных и автобусных линий, мостов, паркингов, вокзалов ижелезнодорожных магистралей, закупку и модернизацию транспортных средств длягородских сетей.
Безусловно, во многом усовершенствование системыобщественного транспорта столицы Польши проходило благодаря активной поддержкеЕвросоюза, однако следует отметить целесообразность использования финансовыхсредств польской стороны и высочайший уровень реализации проектов. Какрезультат, на сегодняшний день общественный транспорт в Варшаве организован системойZTM (АдминистрациейГородского Транспорта), распространяющейся как на столицу, так и ее пригороды,что позволяет перемещаться на длительные расстояния по единым билетам, которыебывают временными, одноразовыми, краткосрочными, долгосрочными и льготными. Вгороде действуют электрички, 34 линии современного трамвайного сообщения,подвижной состав которого оснащен кондиционерами, и 176 автобусных линий,которые для удобства пассажиров делятся на обычные, «ускоренные», экспрессы,пригородные и ночные. Примечательно, что некоторые виды общественноготранспорта в Варшаве появились относительно недавно. К примеру, если в Киевеметро заработало в 60-х, то метрополитен в польской столице был запущен тольков 1995-ом году и сегодня состоит из одной единственной линии. Тем не менее,украинцам пока не приходится учить поляков, ведь являясь одним из новейших вЕвропе, метрополитен Варшавы из года в год получает не только награды в различныхкатегориях, но и в первую очередь лестные отзывы пассажиров. Так, согласноопросу, проведенному в сентябре 2014 года исследовательским агентством TNSPolska, 98% респондентов оценили его работу «хорошо» и «очень хорошо».Согласитесь, результат впечатляющий.
Отличительной чертой Варшавы является то, что дляобщественного транспорта предусмотрены выделенные полосы, на каждой остановкевсегда указывается расписание движения всех маршрутов, а парковка машин наулицах запрещена. Довольно распространенным средством передвижения по городуявляется такси, организацией работы которого занимаются специальные официальнозарегистрированные компании. Также в транспортной системе столицы немаловажнуюроль играет большая сеть велосипедных дорожек и велостоянок.
Замечу, что помимо основного соглашенияруководители транспортных департаментов украинской и польской столиц подписалисоглашение о сотрудничестве и обмене опытом. Без сомнения, опыт Варшавыявляется показательным для Украины, ведь за короткий период времени польскимвластям удалось превратить систему общественного транспорта города, гдепроживает около 2 миллионов человек, из отстающей в современную и эффективную.Поэтому ожидается, что благодаря работе зарубежных консультантов и европейской поддержкеКиев и его модернизированная транспортная система также станут образцом длядругих городов.
- Благодійна діяльність в Україні під час дії воєнного стану Оксана Соколовська 16:10
- Юридична практика у спорах з банками: реальний приклад Павло Васильєв 12:18
- Нові правила експортного контролю: виклики та можливості для українського бізнесу Ростислав Никітенко 12:12
- Від entry-level до CEO: розбираємо головні бар'єри для жінок у корпоративному світі Юлія Маліч 12:10
- Про Молдову, вибори і російський слід Галина Янченко 09:58
- Судовий збір при заявлені цивільного позову у кримінальному провадженні Євген Морозов вчора о 20:02
- Скасування Господарського кодексу: ризики для бізнесу та економіки Володимир Бабенко вчора о 17:11
- Розпочато роботу над вебплатформою судових рішень War Crime Леонід Сапельніков вчора о 14:41
- Маємо забезпечити армію якісним майном Дана Ярова вчора о 14:21
- Нові зміни до Кримінального кодексу України: що потрібно знати Оксана Соколовська вчора о 13:27
- Судова практика: відміна виконавчого напису приватного нотаріуса Павло Васильєв вчора о 12:31
- Сектори польської економіки, в які інвестує український бізнес Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 12:10
- Санкції та їх оскарження в ЄС: що варто знати українському бізнесу та адвокатам Ростислав Никітенко вчора о 12:08
- Відвід судді: закон, практика та поради Владислав Штика 03.11.2024 23:06
- Темна сторона онлайн-шопінгу: Temu потрапив під приціл ЄС Дмитро Зенкін 03.11.2024 21:00
-
Освітні втрати набирають обертів: чому школярі масово виїжджають і не планують повертатися
Думка 20830
-
Найбільший завод з виробництва свинцю в Україні визнали банкрутом
Бізнес 10741
-
Укрнафта пробурила найглибшу свердловину за останні вісім років. Дає нафту та газ
Бізнес 10248
-
Хазяїн Грузії, Потопельники зі США, Українські скамери оббирають росіян. Найкращі історії світу
4613
-
Україна відбудувала останній з трьох мостів через Десну, які були зруйновані у 2022: фото
Бізнес 4267