Півжиття в заторі: яких змін потребує київська транспортна система
Замість працювати чи проводити час з родиною, ми 2,5 тижні на рік стоїмо в заторах.
Кожен киянин проводить 1-2 години на день у заторах. За рік ми втрачаємо на нераціональних маршрутах близько 400 годин, а це майже 17 днів життя. Тобто замість працювати чи проводити час з родиною, ми 2,5 тижні на рік стоїмо в заторах.
Одними з найперевантаженіших доріг є в’їзди в місто. Наприклад, щоб в’їхати в Київ з боку Ірпеня, необхідно проїхати через вулицю Наумова. Як проїхати, спочатку вам доведеться простояти в заторі від 30 до 90 хвилин і лише потім — в'їхати в місто.
Мешканці прилеглих будинків скаржаться на безперестанний шум та загазованість повітря. Воно й не дивно: вулиця має по дві смуги в кожну сторону. Колона машин рухається в заторі зі швидкістю десь 5 кілометрів на годину.
За підрахунками Генерального плану проспект Академіка Палладіна, в який виїжджають машини з вулиці Наумова, є однією з найбільш завантажених ділянок міста. На цій ділянці щодня проїжджає близько 50 тисяч автомобілів.
Дорога проходить як через приватний сектор, так і через багатоповерхівки. І жильці перших поверхів на собі відчувають всі переваги життя біля траси. Вихлопи від машин підіймаються вгору і створюють своєрідну повітряну трубу з СО2. Це життя як у газовій камері.
Київ за останні 100 років наблизився за кліматом до Одеси 1900 року. Глобальне потепління і загазованість повітря тому причина. Якість повітря в столиці є жахливою. І збільшення кількості автівок і часу, який вони проводять у заторах, лише збільшують викиди вуглецю в повітря.
Такий транспортний колапс не повинен відбуватися у столиці, де перетинається величезна кількість транспортних шляхів.
Для вирішення подібного роду питань у всьому світі використовують інтелектуальні транспортні системи. Це коли у транспортному моделюванні міста використовують інноваційні розробки для регулювання транспортних потоків.
Наприклад в США вже функціонує четверта версія системи (ITS-4). Вона може визначати географічне положення транспорту в режимі реального часу за допомогою GPS і відстежувати його характеристики, стан вантажу в динаміці. Зібрану інформацію використовують для постійного поліпшення функціонування всієї транспортної мережі.
Поки в Києві ще не впровадили на загальному рівні інтелектуальне транспортне моделювання, необхідно вирішувати проблеми точково.
Наприклад, для розвантаження затору на Наумова є два рішення:
Поставити світлофори та камери для фіксації порушення при в’їзді в місто Київ. Тоді, якщо кількість машин буде все ще велика і будуть утворюватися затор, він буде стояти в межах лісу і не заважати жителям прилеглих будинків.
Побудувати третє транспортне кільце. Якщо зараз через Академмістечко повинні проїхати не тільки ті, хто їде в центр, але й ті, кому треба на Оболонь. Тому поява третього транспортного кільця розвантажить дороги, і до Києва не буде заїзджати транзитний транспорт.
Другий варіант є більш затратним і для його втілення потрібен час. Проте ефективність нової транспортної розв'язки буде в рази більша. До того ж будівництво третього транспортного кільця є ініціативою Великого будівництва, започаткованого Президентом.
Проєкт Велике будівництво має на меті спростити транспортну систему України та дати рішення там, де їх не було досі.
Коли я був на транспортному форумі “Смарт Сіті” в Барселоні, то побачив, що транспорт у величезному місті може функціонувати правильно і не шкодити екології, і при цьому бути економічно вигідним.
Транспортна система Барселони включає в себе метро, автобус, трамвай, фунікулери та приміське залізничне сполучення. Дуже схоже на Київ, так?
Одна поїздка на будь-якому виді транспорту коштує 2,40€. Це досить дорого, тому вигідніше купувати проїзний за 11,35€ і мати можливість проїхатися 10 разів на ВСІХ видах транспорту.
Подібні універсальні проїзні існують майже в усіх містах Європи. В Берліні, Парижі чи Стамбулі ви купуєте одну картку і може розрахуватися нею хоч в автобусі, хоч в метро.
Це дуже зручно, адже не потрібно купувати кожен раз квиток чи шукати дрібні купюри, щоб поповнити в автоматі картку. Поповнити барселонський проїзний можна і кредиткою.
Транспорт у Києві завжди був проблемною точкою. І зараз ситуація наближається до критичної межі. Київський владі треба приймати рішення і переймати досвід європейських колег. А то ми так і будемо проводити півжиття в заторах на в'їзд та виїзд з Києва.
- Стягнення коштів, які належать особі, яка має заборгованість перед боржником Євген Морозов 10:30
- Справи про адміністративні правопорушення, які розглядають ТЦК і СП Євген Морозов вчора о 12:18
- "Єдиний" спосіб оскарження результатів оцінки в рамках виконавчого провадження Євген Морозов 04.10.2024 12:19
- Wi-Fi у школах: на якому етапі ми зараз і як відбувається облаштування Петро Оленич 04.10.2024 12:07
- Perplexity AI: Коли пошуковик розуміє вас з півслова Олеся Стойко 04.10.2024 07:40
- Як збільшити прибуток через систематизацію бізнес-процесів Жанна Кудрицька 03.10.2024 22:44
- Визначаємо місця проживання дитини під час війни Світлана Приймак 03.10.2024 19:22
- Декілька роздумів щодо "тарифного подвигу" Укрпошти Олег Пендзин 03.10.2024 16:44
- Забезпечення прав людини в умовах війни Дмитро Зенкін 03.10.2024 14:16
- Відключення споживачів від комунальних послуг за борги по ЖКХ Євген Морозов 03.10.2024 12:24
- Я вдома! Як ефективно встановити і захистити особисті кордони Алла Заднепровська 03.10.2024 09:07
- Де знайти додаткові інвестиції: кредит, грант чи інвестор? Костянтин Соловйов 02.10.2024 20:37
- Мобілізація по новому. Особливості призову командирами ВЧ Ігор Калініченко 02.10.2024 17:34
- Зобов`язання ДПС України зареєструвати в ЄРПН податкову накладну Євген Морозов 02.10.2024 12:16
- Бізнес під прицілом: як новітні розвідтехнології стають щитом в умовах війни Ігор Шевцов 02.10.2024 10:21
- Зміни в призначенні субсидій 316
- Відбір постачальника – це не вся закупівля: ключові ролі в закупівельному процесі 279
- Мобілізація по новому. Особливості призову командирами ВЧ 248
- Відстрочка від мобілізації для студентів іноземних ВНЗ: Покарання невинних за чужі провини 227
- Де знайти додаткові інвестиції: кредит, грант чи інвестор? 120
-
Названо 10 криптовалют, які найкраще купувати зараз
Фінанси 11838
-
Підконтрольна ГУР компанія заборгувала державі понад 800 млн грн – розслідування
Бізнес 6237
-
Італія звинувачує сім осіб і дві компанії у бракованих деталях для літаків Boeing
Бізнес 4592
-
Бохо-шик, переосмислене ретро та інші модні тренди із Paris Fashion Week: ФОТО
Життя 4248
-
В Україні сповільнилося зростання реальних зарплат, у НБУ назвали причини
Фінанси 4195