Укрпошта зробила наступний крок до зменшення витрат
На сьогодні стратегічним завдання Укрпошти є вдосконалення логістичної мережі з обов’язковим врахуванням наявних обсягів пошти та преси. При цьому, ми маємо доставляти відправлення не тільки швидше, а й дешевше.
На сьогодні стратегічнимзавдання Укрпошти є вдосконалення логістичної мережі з обов’язковим врахуваннямнаявних обсягів пошти та преси. При цьому, ми маємо доставляти відправлення нетільки швидше, а й дешевше.
Вирішувати цю амбітну задачукоманда фахівців Укрпошти почала вже на початку 2015 року. Ми оптимізувалилогістичну мережу внутрішніх та магістральних поштових перевезень. Економічнийефект для підприємства склав близько 10 млн. грн.
Дбаючи про швидкість танадійність доставки споживачам пошти та періодичних друкованих видань, а такожз метою економії витрат на утримання мережі перевезень, Укрпошта і даліпродовжує оптимізацію логістичної мережі магістральних поштових перевезень.
Сьогодні ми зробили наступнийкрок до зменшення витрат та плануємо вже у ІІ півріччі зменшити пробігмагістральних автомобілів майже на 300 тис. км, що дозволить зекономити ще 3,5млн. грн.
З 1 липня національний операторпоштового зв’язку доставляє пошту між деякими регіонами в середньому швидше на1 добу. Цього вдалося досягти за рахунок змін в логістичній мережі підприємствата розширення можливостей деяких філіалів як транзитних центрів.
Переслати пріоритетні поштовівідправлення, відправлення з сервісом «Кур’єрська доставка», а такожвідправлення «Прискорена пошта» відтепер буде можливо на добу раніше занаступними напрямами:
Житомир – Івано-Франківськ –Житомир;
Житомир – Тернопіль;
Вінниця – Івано-Франківськ;
Хмельницький –Івано-Франківськ;
Львів – Житомир – Київ;
Тернопіль – Житомир – Київ;
Вінниця – Київ;
Херсон – Миколаїв – Київ;
Вінниця – Рівне – Луцьк.
Разом з тим, жителі м. Одеса теж відчуютьпокращення в частині доставки їхніх пересилань. Так, вся пошта та пресавідтепер до Південної Пальміри надходитиме на 1 год. раніше.
Таким чином, Укрпошта зробиланаступний крок до зменшення витрат та планує вже у ІІ півріччі зменшити пробігмагістральних автомобілів майже на 300 тис. км, що дозволить зекономити ще 3,5млн. грн.
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль вчора о 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський вчора о 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич 31.03.2025 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука 31.03.2025 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко 31.03.2025 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський 31.03.2025 12:21
- Шукайте жінку! Білоруський варіант Євген Магда 31.03.2025 09:09
- Спільний контроль у бізнесі: чому статус має значення? Анастасія Полтавцева 30.03.2025 19:23
-
У рейтингу мільярдерів Forbes з'явилось поповнення від України
Бізнес 33676
-
Колишній власник Галі Балуваної пояснив вихід з бізнесу: Було некомфортно
Бізнес 27602
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
12898
-
Треба багато, але окупності нема. Чому в Україні так довго будуються скляні заводи
Бізнес 9596
-
Порошенко показав декларацію за 2024 рік: заробив понад 4 млрд грн
Бізнес 8438