Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Но проблема в том, что украинская бюрократия не только не совершенна, но и местами губительна для определенного сегмента.
Например, в конкурсе на маршруты могли участвовать только большие перевозчики. И все бы ничего, но те не обладают своим автопарком, поэтому нанимали мелких перевозчиков. Получалось, что ради того, чтобы зарегулировать рынок, приоритет давался крупным компаниям, но те, по сути, предоставляли аутсорсинг – делегируя перевозки частникам или маленьким компаниям. А значит никто, по большому счету не мог их контролировать, оттого автобусы грязные, в плохом состоянии, о комфорте перевозок не шла и речь. Вот так, хотели, как лучше, получается, как всегда.
Но мы решили бороться с этим. Например, разрывать договора с очень безответственных перевозчиков – первая из них компания «Биплан». Это вызвало такую реакцию, которую я никак не ожидал. Поступали звонки депутатов и многих влиятельных людей, чтобы мы не разрывали договор с компанией-перевозчиком.
Если кто-то подумал, что новая команда Одесской ОГА сохранит все схемы и будет закрывать глаза на недобросовестных перевозчиков, то они глубоко ошибаются. Договор аннулирован из-за регулярных нарушений договора, которые они сами же и подписали. Многочисленные жалобы населения, эксплуатация несоответствующего транспорта и многое другое. Такие компании пытаются заручиться чьей-то поддержкой, но фактически не выполняют условия конкурса – и это стало решающим.
Правила одни для всех – если взялся за работу, будь добр выполни ее хорошо. Кстати, маршрут, который был у «Биплана» вынесли на открытый конкурс в апреле, куда и приглашаем всех желающих.
Но мы не хотим останавливаться на достигнутом и решили регулярно проводить опросы общественного мнения – пассажиров по маршрутам. Это позволит нам выявить злостных нарушителей, и получится фидбек от тех, для кого собственно и организовываются перевозки. Для этого мы опросили 232 пассажира на 11 маршрутах о проблемах на транспорте.
И знаете, что интересно? Люди были обескуражены, что их мнением интересуются, наверное, для них это выглядело дико – чиновники совсем не ставили во внимание голос тех, для кого собственно и существует государство. А государство существует для людей, а не для обслуживания бюрократической машины.
Вот что нужно исправлять! Чаще люди обращаются с просьбой увеличить рейсы на утренние и вечерние часы, нарушения водителями графика движения и плохое состояние салона транспортного средства. Все жалобы мы рассмотрим и передадим перевозчикам, для немедленного устранения. И впредь будем ставить интересы пассажиров превыше всего. Считаю это справедливым.Как равно и развитие инфраструктуры. В соответствии с новыми договорами, перевозчики взяли на себя обязательство построить остановки. Для пассажиров, которые мокнут под дождем или хотят укрыться от снега и ветра – это действительно важно. Остановки будут разноплановые, в зависимости от места установки.
Но об этом и многом другом в следующих текстах.
10.03.2016 17:41
Как транспорт сделать комфортным для пассажиров
Транспортная сфера одна из самых зарегулированных отраслей в стране.
Транспортная сфера одна из самых зарегулированных отраслей в стране. Это можно понять – после беспредела в 90-х, когда кто как хотел, так и ездил, наступил тотальный контроль бюрократизма.Но проблема в том, что украинская бюрократия не только не совершенна, но и местами губительна для определенного сегмента.
Например, в конкурсе на маршруты могли участвовать только большие перевозчики. И все бы ничего, но те не обладают своим автопарком, поэтому нанимали мелких перевозчиков. Получалось, что ради того, чтобы зарегулировать рынок, приоритет давался крупным компаниям, но те, по сути, предоставляли аутсорсинг – делегируя перевозки частникам или маленьким компаниям. А значит никто, по большому счету не мог их контролировать, оттого автобусы грязные, в плохом состоянии, о комфорте перевозок не шла и речь. Вот так, хотели, как лучше, получается, как всегда.
Но мы решили бороться с этим. Например, разрывать договора с очень безответственных перевозчиков – первая из них компания «Биплан». Это вызвало такую реакцию, которую я никак не ожидал. Поступали звонки депутатов и многих влиятельных людей, чтобы мы не разрывали договор с компанией-перевозчиком.
Если кто-то подумал, что новая команда Одесской ОГА сохранит все схемы и будет закрывать глаза на недобросовестных перевозчиков, то они глубоко ошибаются. Договор аннулирован из-за регулярных нарушений договора, которые они сами же и подписали. Многочисленные жалобы населения, эксплуатация несоответствующего транспорта и многое другое. Такие компании пытаются заручиться чьей-то поддержкой, но фактически не выполняют условия конкурса – и это стало решающим.
Правила одни для всех – если взялся за работу, будь добр выполни ее хорошо. Кстати, маршрут, который был у «Биплана» вынесли на открытый конкурс в апреле, куда и приглашаем всех желающих.
Но мы не хотим останавливаться на достигнутом и решили регулярно проводить опросы общественного мнения – пассажиров по маршрутам. Это позволит нам выявить злостных нарушителей, и получится фидбек от тех, для кого собственно и организовываются перевозки. Для этого мы опросили 232 пассажира на 11 маршрутах о проблемах на транспорте.
И знаете, что интересно? Люди были обескуражены, что их мнением интересуются, наверное, для них это выглядело дико – чиновники совсем не ставили во внимание голос тех, для кого собственно и существует государство. А государство существует для людей, а не для обслуживания бюрократической машины.
Вот что нужно исправлять! Чаще люди обращаются с просьбой увеличить рейсы на утренние и вечерние часы, нарушения водителями графика движения и плохое состояние салона транспортного средства. Все жалобы мы рассмотрим и передадим перевозчикам, для немедленного устранения. И впредь будем ставить интересы пассажиров превыше всего. Считаю это справедливым.Как равно и развитие инфраструктуры. В соответствии с новыми договорами, перевозчики взяли на себя обязательство построить остановки. Для пассажиров, которые мокнут под дождем или хотят укрыться от снега и ветра – это действительно важно. Остановки будут разноплановые, в зависимости от места установки.
Но об этом и многом другом в следующих текстах.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Строк нарахування 3 % річних від суми позики Євген Морозов 09:52
- Судовий захист при звернені стягнення на предмет іпотеки, якщо таке майно не відчужено Євген Морозов вчора о 13:02
- Система обліку немайнової шкоди: коли держава намагається залікувати невидимі рани війни Світлана Приймак вчора о 11:36
- Чому енергетичні та газові гіганти обирають Нідерланди чи Швейцарію для бізнесу Ростислав Никітенко вчора о 08:47
- 1000+ днів війни: чи достатньо покарати агрессора правовими засобами?! Дмитро Зенкін 21.11.2024 21:35
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю Юлія Мороз 21.11.2024 13:36
- Ієрархія протилежних правових висновків суду касаційної інстанції Євген Морозов 21.11.2024 12:39
- Чужий серед своїх: право голосу і місце в політиці іноземців у ЄС Дмитро Зенкін 20.11.2024 21:35
- Сталий розвиток рибного господарства: нові можливості для інвестицій в Україні Артем Чорноморов 20.11.2024 15:59
- Кремль тисне на рубильник Євген Магда 20.11.2024 15:55
- Судова реформа в контексті вимог ЄС: очищення від суддів-корупціонерів Світлана Приймак 20.11.2024 13:47
- Як автоматизувати процеси в бізнесі для швидкого зростання Даніелла Шихабутдінова 20.11.2024 13:20
- COP29 та План Перемоги. Як нашу стратегію зробити глобальною? Ксенія Оринчак 20.11.2024 11:17
- Ухвала про відмову у прийнятті зустрічного позову підлягає апеляційному оскарженню Євген Морозов 20.11.2024 10:35
- Репарації після Другої світової, як передбачення майбутнього: компенсації постраждалим Дмитро Зенкін 20.11.2024 00:50
Топ за тиждень
Популярне
-
Що вигідно банку – невигідно клієнту. Які наслідки відмови Monobank від Mastercard
Фінанси 25464
-
"Ситуація критична". У Кривому Розі 110 000 жителів залишаються без опалення
Бізнес 21322
-
Мінекономіки пояснило, як отримати 1000 грн єПідтримки, і порадило задонатити їх на ЗСУ
Фінанси 13196
-
Курс євро впав на 47 копійок: Який курс долара НБУ зафіксував на понеділок
Фінанси 9630
-
В Україні збанкротував ще один страховик
Бізнес 8563
Контакти
E-mail: [email protected]