Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
16.09.2013 10:13
Государственное предприятие - самый выгодный инвестор
Ремонт трассы Киев-Одесса глазами простого обывателя.
Кто ездит в направлении Одессы, Крыма из Киева, тот видел что происходило с многострадальным асфальтом после этой зимы. Причем происходило локально - на участке от Киева до Белой Церкви.
В январе дорога просто перестала существовать. Умерли как старые участки, так и полностью переложенный два года назад участок в районе р.Стугна. Его издалека было видно вечером и утром по двум-трем машинам, мигающим "аварийкой". Колеса там меняли пачками. Потом дорогу подлатали и можно было ездить без риска, приближающегося к обязательному, порвать резину или убить диски.
Летом, всех передвигающихся по этому участку ждали новые сюрпризы. Трассу начали ремонтировать. Ремонтировать, как всегда неожиданно, и очевидно, с использованием опыта диверсионной работы. Так как ремонты на участке Киев-Калиновка активизировались постоянно перед длительными выходными или просто в пятницу после обеда, когда поток автомобилей был максимальный. Если в пределах Киева это закончилось вместе с новым отбойником на выезде из города - непонятно - кому мешал старый, кстати, - то дальше в сторону Василькова было гораздо интересней.
Кусок дороги длиной в пару километров ремонтируют уже месяца два или три. Собирают при этом громадные пробки, в которых машины стоят иногда по два-три часа. Особо резвые или спешащие в итоге едут и по встречке, и по встречной обочине. Как-то ГАИ перекрывало дорогу со стороны Белой Церкви, заворачивая всех через Васильков, чтоб освободить встречные полосы потоку из Киева.
Очевидно, убив окончательно остатки асфальта в Василькове, это делать перестали. Просто стали на разделительной с мигалками, чтоб "встречники и обочечники" видели ГАИ издалека и возвращались в ряд. Практически все так и делают, хотя, опять же, лично видел едущую по разделительному газону машину, которая практически уперлась в машину с мигалками, объехала ее по встречке и поехала себе дальше. Гаишники же посмотрев на нее, просто отвернулись. На мой вопрос, что может быть изменились правила, и можно так ехать, работник милиции скучающее отвернулся и от меня.
Ремонтируемый участок визуально выглядит практически одинаково все это время, особенно последний месяц. Я там проезжаю два-три раза в неделю, и ничего не меняется. Техника стоит скучает, людей не видно.
В этом году в Венгрии я видел как строили новый участок автобана, недалеко от границы с Украиной. Там, яблоку было негде плюнуть от техники, рабочих и полиции. Которая следила за тем, чтоб дорожные работы были видны издалека и не затрудняли движения сверх необходимого. При этом сам участок работ было видно очень издалека, но не из-за "авариек" пострадавших от этих работ, а благодаря световым мигающим указателям, огромным ярким фишкам, мигалками спецтехники и полиции.
Если бы такими темпами, как дороги, строили жилые дома, за квартиры в которых люди уже заплатили деньги, то в газетах бы через день были скандалы о том, что застройщик украл деньги. А дорога очень удобна - никто не предъявляет никаких претензий,Укравтодор молчит, люди стоят, милиция "обеспечивает"...
В январе дорога просто перестала существовать. Умерли как старые участки, так и полностью переложенный два года назад участок в районе р.Стугна. Его издалека было видно вечером и утром по двум-трем машинам, мигающим "аварийкой". Колеса там меняли пачками. Потом дорогу подлатали и можно было ездить без риска, приближающегося к обязательному, порвать резину или убить диски.
Летом, всех передвигающихся по этому участку ждали новые сюрпризы. Трассу начали ремонтировать. Ремонтировать, как всегда неожиданно, и очевидно, с использованием опыта диверсионной работы. Так как ремонты на участке Киев-Калиновка активизировались постоянно перед длительными выходными или просто в пятницу после обеда, когда поток автомобилей был максимальный. Если в пределах Киева это закончилось вместе с новым отбойником на выезде из города - непонятно - кому мешал старый, кстати, - то дальше в сторону Василькова было гораздо интересней.
Кусок дороги длиной в пару километров ремонтируют уже месяца два или три. Собирают при этом громадные пробки, в которых машины стоят иногда по два-три часа. Особо резвые или спешащие в итоге едут и по встречке, и по встречной обочине. Как-то ГАИ перекрывало дорогу со стороны Белой Церкви, заворачивая всех через Васильков, чтоб освободить встречные полосы потоку из Киева.
Очевидно, убив окончательно остатки асфальта в Василькове, это делать перестали. Просто стали на разделительной с мигалками, чтоб "встречники и обочечники" видели ГАИ издалека и возвращались в ряд. Практически все так и делают, хотя, опять же, лично видел едущую по разделительному газону машину, которая практически уперлась в машину с мигалками, объехала ее по встречке и поехала себе дальше. Гаишники же посмотрев на нее, просто отвернулись. На мой вопрос, что может быть изменились правила, и можно так ехать, работник милиции скучающее отвернулся и от меня.
Ремонтируемый участок визуально выглядит практически одинаково все это время, особенно последний месяц. Я там проезжаю два-три раза в неделю, и ничего не меняется. Техника стоит скучает, людей не видно.
В этом году в Венгрии я видел как строили новый участок автобана, недалеко от границы с Украиной. Там, яблоку было негде плюнуть от техники, рабочих и полиции. Которая следила за тем, чтоб дорожные работы были видны издалека и не затрудняли движения сверх необходимого. При этом сам участок работ было видно очень издалека, но не из-за "авариек" пострадавших от этих работ, а благодаря световым мигающим указателям, огромным ярким фишкам, мигалками спецтехники и полиции.
Если бы такими темпами, как дороги, строили жилые дома, за квартиры в которых люди уже заплатили деньги, то в газетах бы через день были скандалы о том, что застройщик украл деньги. А дорога очень удобна - никто не предъявляет никаких претензий,Укравтодор молчит, люди стоят, милиция "обеспечивает"...
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Що допомагає вистояти в нестабільні часи: де знайти опори? Інна Бєлянська 16:39
- Перемога на полі бою: основа для реального миру Дмитро Пульмановський 16:09
- Припинення дії свідоцтва на ТМ у звязку з її невикористанням Ганна Палагицька 13:11
- Нові мита Трампа: що чекає на Україну та Ізраїль у новій торговій реальності Олег Вишняков вчора о 18:27
- Корупція у Президента чи безвідповідальність вартістю 2 млрд грн? Артур Парушевскі вчора о 14:23
- Регулювання RWA-токенів у 2025 році: як успішно запустити проєкт Іван Невзоров вчора о 13:50
- Непотрібний президент Валерій Карпунцов вчора о 13:38
- Стягнення додаткових витрат на навчання дитини за кордоном: на що необхідно звернути увагу Арсен Маринушкін вчора о 13:21
- Оформлення права власності на частку у спільному майні колишнього подружжя Альона Прасол вчора о 10:29
- В Україні з’явився "привид" стагфляції, що пішло не так? Любов Шпак вчора о 10:27
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський 02.04.2025 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін 02.04.2025 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель 02.04.2025 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко 02.04.2025 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
Топ за тиждень
Популярне
-
"Найкрутіший код": До 50-річчя Microsoft Білл Гейтс відкрив доступ до його першої ОС
Бізнес 22967
-
Сигнали дефіциту: як тіло "підказує", що йому бракує вітамінів і мікроелементів
Життя 18909
-
СБУ затримала начальника управління податкової служби у Сумській області – фото
Бізнес 10928
-
У Кіровоградській області почали будувати ВЕС на 93 МВт. Гроші дає Укргазбанк
Бізнес 8897
-
"Складно, але не критично". З'явилась перша реакція влади України на мита Трампа
Бізнес 5070
Контакти
E-mail: [email protected]