Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
16.09.2013 10:13
Государственное предприятие - самый выгодный инвестор
Ремонт трассы Киев-Одесса глазами простого обывателя.
Кто ездит в направлении Одессы, Крыма из Киева, тот видел что происходило с многострадальным асфальтом после этой зимы. Причем происходило локально - на участке от Киева до Белой Церкви.
В январе дорога просто перестала существовать. Умерли как старые участки, так и полностью переложенный два года назад участок в районе р.Стугна. Его издалека было видно вечером и утром по двум-трем машинам, мигающим "аварийкой". Колеса там меняли пачками. Потом дорогу подлатали и можно было ездить без риска, приближающегося к обязательному, порвать резину или убить диски.
Летом, всех передвигающихся по этому участку ждали новые сюрпризы. Трассу начали ремонтировать. Ремонтировать, как всегда неожиданно, и очевидно, с использованием опыта диверсионной работы. Так как ремонты на участке Киев-Калиновка активизировались постоянно перед длительными выходными или просто в пятницу после обеда, когда поток автомобилей был максимальный. Если в пределах Киева это закончилось вместе с новым отбойником на выезде из города - непонятно - кому мешал старый, кстати, - то дальше в сторону Василькова было гораздо интересней.
Кусок дороги длиной в пару километров ремонтируют уже месяца два или три. Собирают при этом громадные пробки, в которых машины стоят иногда по два-три часа. Особо резвые или спешащие в итоге едут и по встречке, и по встречной обочине. Как-то ГАИ перекрывало дорогу со стороны Белой Церкви, заворачивая всех через Васильков, чтоб освободить встречные полосы потоку из Киева.
Очевидно, убив окончательно остатки асфальта в Василькове, это делать перестали. Просто стали на разделительной с мигалками, чтоб "встречники и обочечники" видели ГАИ издалека и возвращались в ряд. Практически все так и делают, хотя, опять же, лично видел едущую по разделительному газону машину, которая практически уперлась в машину с мигалками, объехала ее по встречке и поехала себе дальше. Гаишники же посмотрев на нее, просто отвернулись. На мой вопрос, что может быть изменились правила, и можно так ехать, работник милиции скучающее отвернулся и от меня.
Ремонтируемый участок визуально выглядит практически одинаково все это время, особенно последний месяц. Я там проезжаю два-три раза в неделю, и ничего не меняется. Техника стоит скучает, людей не видно.
В этом году в Венгрии я видел как строили новый участок автобана, недалеко от границы с Украиной. Там, яблоку было негде плюнуть от техники, рабочих и полиции. Которая следила за тем, чтоб дорожные работы были видны издалека и не затрудняли движения сверх необходимого. При этом сам участок работ было видно очень издалека, но не из-за "авариек" пострадавших от этих работ, а благодаря световым мигающим указателям, огромным ярким фишкам, мигалками спецтехники и полиции.
Если бы такими темпами, как дороги, строили жилые дома, за квартиры в которых люди уже заплатили деньги, то в газетах бы через день были скандалы о том, что застройщик украл деньги. А дорога очень удобна - никто не предъявляет никаких претензий,Укравтодор молчит, люди стоят, милиция "обеспечивает"...
В январе дорога просто перестала существовать. Умерли как старые участки, так и полностью переложенный два года назад участок в районе р.Стугна. Его издалека было видно вечером и утром по двум-трем машинам, мигающим "аварийкой". Колеса там меняли пачками. Потом дорогу подлатали и можно было ездить без риска, приближающегося к обязательному, порвать резину или убить диски.
Летом, всех передвигающихся по этому участку ждали новые сюрпризы. Трассу начали ремонтировать. Ремонтировать, как всегда неожиданно, и очевидно, с использованием опыта диверсионной работы. Так как ремонты на участке Киев-Калиновка активизировались постоянно перед длительными выходными или просто в пятницу после обеда, когда поток автомобилей был максимальный. Если в пределах Киева это закончилось вместе с новым отбойником на выезде из города - непонятно - кому мешал старый, кстати, - то дальше в сторону Василькова было гораздо интересней.
Кусок дороги длиной в пару километров ремонтируют уже месяца два или три. Собирают при этом громадные пробки, в которых машины стоят иногда по два-три часа. Особо резвые или спешащие в итоге едут и по встречке, и по встречной обочине. Как-то ГАИ перекрывало дорогу со стороны Белой Церкви, заворачивая всех через Васильков, чтоб освободить встречные полосы потоку из Киева.
Очевидно, убив окончательно остатки асфальта в Василькове, это делать перестали. Просто стали на разделительной с мигалками, чтоб "встречники и обочечники" видели ГАИ издалека и возвращались в ряд. Практически все так и делают, хотя, опять же, лично видел едущую по разделительному газону машину, которая практически уперлась в машину с мигалками, объехала ее по встречке и поехала себе дальше. Гаишники же посмотрев на нее, просто отвернулись. На мой вопрос, что может быть изменились правила, и можно так ехать, работник милиции скучающее отвернулся и от меня.
Ремонтируемый участок визуально выглядит практически одинаково все это время, особенно последний месяц. Я там проезжаю два-три раза в неделю, и ничего не меняется. Техника стоит скучает, людей не видно.
В этом году в Венгрии я видел как строили новый участок автобана, недалеко от границы с Украиной. Там, яблоку было негде плюнуть от техники, рабочих и полиции. Которая следила за тем, чтоб дорожные работы были видны издалека и не затрудняли движения сверх необходимого. При этом сам участок работ было видно очень издалека, но не из-за "авариек" пострадавших от этих работ, а благодаря световым мигающим указателям, огромным ярким фишкам, мигалками спецтехники и полиции.
Если бы такими темпами, как дороги, строили жилые дома, за квартиры в которых люди уже заплатили деньги, то в газетах бы через день были скандалы о том, что застройщик украл деньги. А дорога очень удобна - никто не предъявляет никаких претензий,Укравтодор молчит, люди стоят, милиция "обеспечивает"...
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Додаткові витрати за сімейним законодавством: як не програти сімейний спір Леся Дубчак 20:03
- Професія адвоката: як зберегти ментальне здоров’я у світі юридичних викликів Світлана Приймак 16:26
- Ресурси перемоги: як працюють сучасні благодійні фонди Нісар Ахмад 15:58
- Чи варто шукати справедливості у країні чиновників? Любов Шпак вчора о 20:42
- Последние изменения в правилах оформления отсрочки от мобилизации Віра Тарасенко вчора о 18:49
- Документи в умовах окупації: між правом та реальністю Дмитро Зенкін вчора о 17:06
- Івенти для покоління Хоумлендерів. Особливості та деякі думки Олексій Куліков вчора о 16:12
- Спецоперація проти "Глобино" Євген Магда вчора о 14:29
- Податок на посилки: думки щодо за і проти цієї ініціативи Олег Пендзин вчора о 14:20
- Нумерологія в податках. Цифра 11 Євген Власов вчора о 12:21
- Америка поза глобальною грою: філософія відступу чи стратегічна помилка? Світлана Приймак вчора о 09:00
- Думка первинна, чули? Катерина Мілютенко 22.01.2025 23:42
- 21% українців, які хотіли б емігрувати – це катастрофа Володимир Горковенко 22.01.2025 16:07
- Як ШІ змінює закупівлі: клієнти-машини та криза кадрів Марина Трепова 22.01.2025 15:12
- Пеня на заборгованість по аліментах: поняття, порядок нарахування та граничний розмір Леся Дубчак 22.01.2025 15:01
Топ за тиждень
Популярне
-
США висунули Путіну ультиматум: що насправді хотів сказати Трамп
Думка 3057
-
"Відкрийте газовий маршрут". Орбан виставив Україні умови для продовження санкцій
Бізнес 2514
-
Барбадос і Панама позбавлять свого прапора 114 танкерів тіньового флоту Росії
Бізнес 2235
-
Дешево, але дорого. Порівняння вартості життя у Києві та інших європейських містах
Інфографіка 2218
-
"Сьогодні надійшли кошти". Співвласник АТБ Буткевич заплатив 1,9 млрд грн за Аерок
Бізнес 2165
Контакти
E-mail: [email protected]