Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Вотуже в который раз по интернету пошел слух: полиция и фискальная служба начинают совместный рейд на автомобилис зарубежными номерами. Дескать, будут «охотиться» на машины с польской иприбалтийской регистрацией, которые ввезены в Украину по «серым» схемам.
Яне собираюсь расписывать эти самые схемы – тема стара как мир. Тем более нехочу ковыряться в законодательных нюансах правомерности проведения всяческихрейдов и облав – юристы уже не раз высказывали свое мнение по этому поводу.
Сутьмоих размышлений в другом. Во-первых, украинцы как покупали этот транспорт, таки будут покупать до тех пор, пока наши законодатели не закрыли дыру в нормативно-правовойбазе. А наличие этой дыры, как видим, выгодно не только нашим водителям, но иавтомобильным лобби.
Во-вторых,ситуация с полулегальным ввозом европейских машин дискредитирует как нашуполицию, так и фискальную службу. Ведь, по сути, эти органы прекрасно знают оналичии проблемы, но по факту сделать ничего не могут. Опять же из-за наличияпробела в законодательстве.
В-третьих,хочу подчеркнуть абсурдность самой ситуации, когда представители власти понадобности и без таковой постоянно талдычат о том, что мы вот-вот войдем вЕвропу, однако живем мы несколько по другим правилам и стандартам. Совершенноне европейские зарплаты и пенсии вынуждают нашего брата искать всяческиелазейки по увеличению своего благосостояния. Яркий пример – ситуация с ввозом вУкраину нерастаможенных машин.
Дляевропейцев наличие автомобиля – это норма, стандарт жизни. В большинствеслучаев там, у них, человек может без проблем пойти в салон и купить новуюмашину (как минимум, гольф-класса). О вторичном рынке я уже молчу.
Унас же вырисовывается картинка времен «совдепии», когда в одной семье младшийребенок был вынужден донашивать вещи за старшим. Точно сейчас и с машинами:украинцы вынуждены «докатывать» автомобили, на которых ездили наши европейскиесоседи, причем, по европейским дорогам и на европейском бензине. Мне кажется,что если в этой системе ничего не поменять, то совсем скоро Украина превратитсяв свалку для зарубежного авто-хлама. Чести нам это аж никак не сделает…
01.11.2016 10:59
Последнее пристанище для европейских авто
Почему украинцы вынуждены «докатывать» машины своих зарубежных соседей?
Вотуже в который раз по интернету пошел слух: полиция и фискальная служба начинают совместный рейд на автомобилис зарубежными номерами. Дескать, будут «охотиться» на машины с польской иприбалтийской регистрацией, которые ввезены в Украину по «серым» схемам.
Яне собираюсь расписывать эти самые схемы – тема стара как мир. Тем более нехочу ковыряться в законодательных нюансах правомерности проведения всяческихрейдов и облав – юристы уже не раз высказывали свое мнение по этому поводу.
Сутьмоих размышлений в другом. Во-первых, украинцы как покупали этот транспорт, таки будут покупать до тех пор, пока наши законодатели не закрыли дыру в нормативно-правовойбазе. А наличие этой дыры, как видим, выгодно не только нашим водителям, но иавтомобильным лобби.
Во-вторых,ситуация с полулегальным ввозом европейских машин дискредитирует как нашуполицию, так и фискальную службу. Ведь, по сути, эти органы прекрасно знают оналичии проблемы, но по факту сделать ничего не могут. Опять же из-за наличияпробела в законодательстве.
В-третьих,хочу подчеркнуть абсурдность самой ситуации, когда представители власти понадобности и без таковой постоянно талдычат о том, что мы вот-вот войдем вЕвропу, однако живем мы несколько по другим правилам и стандартам. Совершенноне европейские зарплаты и пенсии вынуждают нашего брата искать всяческиелазейки по увеличению своего благосостояния. Яркий пример – ситуация с ввозом вУкраину нерастаможенных машин.
Дляевропейцев наличие автомобиля – это норма, стандарт жизни. В большинствеслучаев там, у них, человек может без проблем пойти в салон и купить новуюмашину (как минимум, гольф-класса). О вторичном рынке я уже молчу.
Унас же вырисовывается картинка времен «совдепии», когда в одной семье младшийребенок был вынужден донашивать вещи за старшим. Точно сейчас и с машинами:украинцы вынуждены «докатывать» автомобили, на которых ездили наши европейскиесоседи, причем, по европейским дорогам и на европейском бензине. Мне кажется,что если в этой системе ничего не поменять, то совсем скоро Украина превратитсяв свалку для зарубежного авто-хлама. Чести нам это аж никак не сделает…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Що чекає українську переробну промисловість та перспективи Кіровоградщини Юлія Мороз 16:10
- Водневі ініціативи в Україні: роль адвокації та GR у розбудові майбутньої енергетики Олексій Гнатенко 12:35
- Ваші гроші, ваше майбутнє: чому важливо перемогти фінансові злочини в державному секторі Акім Кібновський вчора о 21:38
- 60 днів до межі: чому ротація рятує життя і фронт Віктор Плахута вчора о 12:46
- Чого чекати від 15 серпня? Олександр Скнар вчора о 09:03
- Дистанційне управління бізнесом: приховані загрози та мільйонні втрати Артем Ковбель 12.08.2025 23:15
- Небезпечний Uncapped SAFE Note: що це таке і як інвестору не потрапити в пастку Роман Бєлік 12.08.2025 18:30
- Тіньова імперія Telegram: як право і держава приборкують анонімну свободу Дмитро Зенкін 12.08.2025 14:58
- Гра за правилами: чому відповідальність – це основа гемблінг-індустрії Михайло Зборовський 12.08.2025 12:30
- Перемовини США та рф приречені Ігор Шевченко 12.08.2025 12:27
- Зберегти код нації: особистий досвід гуцулки про українську ідентичність за кордоном Наталія Павлючок 12.08.2025 11:22
- Ваш генератор може заробляти Ростислав Никітенко 12.08.2025 10:14
- Базовая военная подготовка в вузах: права студентов и последствия отказа Віра Тарасенко 11.08.2025 22:18
- Порівняння податкових навантажень: Велика Британія vs Кіпр для IT-компаній і фрілансерів Дарина Халатьян 11.08.2025 17:41
- Енергія хорошої пам'яті Євген Магда 11.08.2025 17:20
Топ за тиждень
Популярне
-
Вкладник намагався відсудити у ПриватБанку 3 млрд євро за депозит 1995 року
Фінанси 25021
-
У "маркетплейсі дронів" DOT-Chain Defence виконали перші замовлення
оновлено Бізнес 7882
-
Гетманцев: Рада не планує ухвалювати закон щодо крипторезерву, НБУ проти
Фінанси 6247
-
Галина Ободець: "Українське походження товару – ще не гарантія успіху на полиці"
Новини компаній 4579
-
Шмигаль терміново зв'язався з главою Rheinmetall після його скарг на бюрократію в Україні
Бізнес 4124
Контакти
E-mail: [email protected]