Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Наэто событие тут же отреагировали СМИ: в столице заработала европейская системапроката велосипедов – прекрасная альтернатива общественному транспорту. Неостался в стороне и премьер-министр: Владимир Гройсман призвал киевлян тестироватьновый вело-сервис, быть активнее и здоровее.
Личноу меня велосипед имеется уже давно – я люблю активный образ жизни. Но воттаскаться с ним по городу, честно говоря, не всегда удобно. Да и не приедешь наделовую встречу на «велике». А вот прокат двухколесного коня – делопривлекательное. Особенно, когда велосипед можно взять в одной точке, аоставить в другой.
Воти решил я прислушаться к призыву нашего премьера, испытав новую системувелосипедного проката. Итак, делюсь своими впечатлениями:
1. Те, кто решился организовать такой сервис – молодчаги!Да, в Киеве у ребят точек пока не так уж много, но я уверен, что сетьмуниципального проката будет расширяться, особенно на туристических маршрутах ив бизнес-кварталах. Действительно, это удобно: взял «велик» в одном месте, асдал – в другом. Например, там, где припаркована твоя машина. Пользоваться системой можно через мобильное приложение. Хочешь узнать дополнительную информацию - звони на горячую линию. Кстати, сам протестировал: оператор перезвонил через пару минут (у них call-back) и на все мои вопросы дал внятные ответы.
2. Велосипеды, должен признаться, современные. Кстати, напохожих сити-байках катаются в Амстердаме и Барселоне. Цены на прокат –вменяемые, а система приобретения абонемента – довольно удобная. Угнать, как я выяснил, вряд ли получится - есть определенные "фишки")
3. Теперь пора и камни в огород побросать. Итак, среднийбизнес решил реализовать классную идею, предложив жителям столицы европейскуюмодель велосипедного проката. Вопрос: когда столичные власти адаптируютдорожную инфраструктуру под безопасное передвижение велосипедистов? Когда появятся современные автоматизированныепарковки для велосипедов? Додумаются ли когда-нибудь наши чиновники хотя бы вчерновом варианте набросать концепцию развития экологически чистых видовтранспорта (велосипедов, электромобилей, моно-колес, сигвеев и т.д)?
Теперь подведу итог: если мы хотим создатькомфортные условия передвижения, власть и бизнес должны действовать слаженно. Впротивном случае ту же сферу муниципального проката велосипедов можно будетохарактеризовать коротким, но емким анектодом советских времен: баня, а черездорогу – раздевалка.
13.07.2016 21:03
Баня, а через дорогу – раздевалка…
Без поддержки чиновников любая инфраструктурная инициатива малого бизнеса обречена на провал.
Совсемнедавно в Киеве открылся муниципальный сервис по прокату велосипедов. Идеяклассная: берешь «велик» в одной точке города, катаешься, не простаивая впробках, а оставляешь его в том месте, где тебе удобно. К слову, подобнаясистема велопроката работает во многих европейских странах. Знаю об этом непонаслышке и не раз задавался вопросом: почему такую сеть не обустроить в Украине?И вот, наконец, кто-то осмелился запустить этот вело-проект.
Велики с передними багажниками приобретаются по абонименту.
Наэто событие тут же отреагировали СМИ: в столице заработала европейская системапроката велосипедов – прекрасная альтернатива общественному транспорту. Неостался в стороне и премьер-министр: Владимир Гройсман призвал киевлян тестироватьновый вело-сервис, быть активнее и здоровее.
Личноу меня велосипед имеется уже давно – я люблю активный образ жизни. Но воттаскаться с ним по городу, честно говоря, не всегда удобно. Да и не приедешь наделовую встречу на «велике». А вот прокат двухколесного коня – делопривлекательное. Особенно, когда велосипед можно взять в одной точке, аоставить в другой.
Воти решил я прислушаться к призыву нашего премьера, испытав новую системувелосипедного проката. Итак, делюсь своими впечатлениями:
1. Те, кто решился организовать такой сервис – молодчаги!Да, в Киеве у ребят точек пока не так уж много, но я уверен, что сетьмуниципального проката будет расширяться, особенно на туристических маршрутах ив бизнес-кварталах. Действительно, это удобно: взял «велик» в одном месте, асдал – в другом. Например, там, где припаркована твоя машина. Пользоваться системой можно через мобильное приложение. Хочешь узнать дополнительную информацию - звони на горячую линию. Кстати, сам протестировал: оператор перезвонил через пару минут (у них call-back) и на все мои вопросы дал внятные ответы.
2. Велосипеды, должен признаться, современные. Кстати, напохожих сити-байках катаются в Амстердаме и Барселоне. Цены на прокат –вменяемые, а система приобретения абонемента – довольно удобная. Угнать, как я выяснил, вряд ли получится - есть определенные "фишки")
3. Теперь пора и камни в огород побросать. Итак, среднийбизнес решил реализовать классную идею, предложив жителям столицы европейскуюмодель велосипедного проката. Вопрос: когда столичные власти адаптируютдорожную инфраструктуру под безопасное передвижение велосипедистов? Когда появятся современные автоматизированныепарковки для велосипедов? Додумаются ли когда-нибудь наши чиновники хотя бы вчерновом варианте набросать концепцию развития экологически чистых видовтранспорта (велосипедов, электромобилей, моно-колес, сигвеев и т.д)?
На фото - пример одной из немногочисленных автоматизированных велопарковок столицы.
Теперь подведу итог: если мы хотим создатькомфортные условия передвижения, власть и бизнес должны действовать слаженно. Впротивном случае ту же сферу муниципального проката велосипедов можно будетохарактеризовать коротким, но емким анектодом советских времен: баня, а черездорогу – раздевалка.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Благодійна діяльність в Україні під час дії воєнного стану Оксана Соколовська 16:10
- Юридична практика у спорах з банками: реальний приклад Павло Васильєв 12:18
- Нові правила експортного контролю: виклики та можливості для українського бізнесу Ростислав Никітенко 12:12
- Від entry-level до CEO: розбираємо головні бар'єри для жінок у корпоративному світі Юлія Маліч 12:10
- Про Молдову, вибори і російський слід Галина Янченко 09:58
- Судовий збір при заявлені цивільного позову у кримінальному провадженні Євген Морозов вчора о 20:02
- Скасування Господарського кодексу: ризики для бізнесу та економіки Володимир Бабенко вчора о 17:11
- Розпочато роботу над вебплатформою судових рішень War Crime Леонід Сапельніков вчора о 14:41
- Маємо забезпечити армію якісним майном Дана Ярова вчора о 14:21
- Нові зміни до Кримінального кодексу України: що потрібно знати Оксана Соколовська вчора о 13:27
- Судова практика: відміна виконавчого напису приватного нотаріуса Павло Васильєв вчора о 12:31
- Сектори польської економіки, в які інвестує український бізнес Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 12:10
- Санкції та їх оскарження в ЄС: що варто знати українському бізнесу та адвокатам Ростислав Никітенко вчора о 12:08
- Відвід судді: закон, практика та поради Владислав Штика 03.11.2024 23:06
- Темна сторона онлайн-шопінгу: Temu потрапив під приціл ЄС Дмитро Зенкін 03.11.2024 21:00
Топ за тиждень
Популярне
-
Освітні втрати набирають обертів: чому школярі масово виїжджають і не планують повертатися
Думка 22562
-
Найбільший завод з виробництва свинцю в Україні визнали банкрутом
Бізнес 10906
-
Укрнафта пробурила найглибшу свердловину за останні вісім років. Дає нафту та газ
Бізнес 10668
-
Хазяїн Грузії, Потопельники зі США, Українські скамери оббирають росіян. Найкращі історії світу
4902
-
Україна відбудувала останній з трьох мостів через Десну, які були зруйновані у 2022: фото
Бізнес 4329
Контакти
E-mail: [email protected]