Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.

17.12.2014 13:22
"Киевпастранс": забастовка как наиболее эффективный метод
Сегодня работники «Киевпастранса» перекрыли движение по улице Грушевского с требованием выплаты задолженности по зарплате. Пока что 50% работников организации получили заработную плату только за сентябрь.
Сегодня работники «Киевпастранса» перекрыли движение по улице Грушевского с требованием выплаты задолженности по зарплате. Пока что 50% работников организации получили заработную плату только за сентябрь.
Долг перед коллективом КП «Киевпастранс» составляет 85 млн. грн.
Каждый год работники киевского городского транспорта на грани отчаяния. В разные года долги киевской власти перед транспортниками составляли от 40 до 90 млн. грн. К сожалению, не стал исключением и этот год. Только сумма задолженность в этом году в приблизительно 2 раза больше, чем в предыдущие годы.
Долг перед коллективом КП «Киевпастранс» составляет 85 млн. грн.
Каждый год работники киевского городского транспорта на грани отчаяния. В разные года долги киевской власти перед транспортниками составляли от 40 до 90 млн. грн. К сожалению, не стал исключением и этот год. Только сумма задолженность в этом году в приблизительно 2 раза больше, чем в предыдущие годы.
И хотя работникам транспортной сферы запрещено официально бастовать, доведенные до отчаяния люди уже готовятся к голодовке. А ведь у некоторых из них размер зарплаты плачевный – и в 1500 грн., но даже этих денег они не видят по нескольку месяцев.

Это при том, что на транспорте традиционно работает много транспортных династий, в «Киевпасстрансе» люди работают целыми семьями. Получается, что некоторые семье полностью сидят без денег.
Конечно же, традиционно списание вины за долги ложится на «льготников», которые бесплатно пользуются услугами предприятия: «на сегодня у нас 32 категории льготников имеют право на бесплатный проезд. За год предприятие перевезло льготников на 487 млн гривен. Тогда как в бюджете было заложено лишь 130 млн гривен на компенсацию, из которых "Киевпастранс" получил 117".
Конечно же, традиционно списание вины за долги ложится на «льготников», которые бесплатно пользуются услугами предприятия: «на сегодня у нас 32 категории льготников имеют право на бесплатный проезд. За год предприятие перевезло льготников на 487 млн гривен. Тогда как в бюджете было заложено лишь 130 млн гривен на компенсацию, из которых "Киевпастранс" получил 117".
Конечно, проблема со льготными перевозками существует и нуждается в жестком и оперативном реформировании. Однако нынешняя киевская власть только списывает «недостачу» и все грехи на этот сектор, параллельно не делая ничего, чтобы в корне изменить ситуацию. Ведь это очень удобно. Сколько бы можно было не украсть – всегда можно списать на излишек льготников – которые виноваты в убыточности и метрополитена, и других киевских видов транспорта.
Очередной панацеей и ответом на все беды является поднятие цен на проезд для киевлян. И сладкие обещания, что после повышения тарифов больше данной ситуации не повторится.
И скромно замалчиваются бесчисленные нарушения законодательства при проведении в КП «Киевпастранс» госзакупок. Ведь уже не раз проводился мониторинг рыночных цен перед закупкой чего-либо, что выливалось в итоге в многомиллионные растраты средств киевского бюджета. И при покупке топлива, и на плановые закупки оборудования для троллейбусов, и покупка втридорога трамваев.
Очередной панацеей и ответом на все беды является поднятие цен на проезд для киевлян. И сладкие обещания, что после повышения тарифов больше данной ситуации не повторится.
И скромно замалчиваются бесчисленные нарушения законодательства при проведении в КП «Киевпастранс» госзакупок. Ведь уже не раз проводился мониторинг рыночных цен перед закупкой чего-либо, что выливалось в итоге в многомиллионные растраты средств киевского бюджета. И при покупке топлива, и на плановые закупки оборудования для троллейбусов, и покупка втридорога трамваев.
Таким образом, превышение допустимых цен при закупках КП «Киевпастранс» временами достигало по разным позициям от 3 000% до 4 500%.
Правда, в связи с этим, сам мер Кличко порекомендовали применить дисциплинарное воздействие на виновных в злоупотреблениях, поручить руководству «Киевпастранса» не допустить закупок по завышенным ценам и наладить систему внутреннего финансового контроля.
Правда, в связи с этим, сам мер Кличко порекомендовали применить дисциплинарное воздействие на виновных в злоупотреблениях, поручить руководству «Киевпастранса» не допустить закупок по завышенным ценам и наладить систему внутреннего финансового контроля.
Но пока мэр не особо последователен в контроле своих поручений. Ведь кроме попытки увеличения размер средств собранных с пассажиров, которые будут сворованы чиновниками – улучшения не наблюдается.
Будем надеяться, что работники «Киевпастранса» добьются
результата своими сегодняшними действиями – к сожалению, именно они сегодня наиболее эффективны. Знаю по собственному опыту.
Будем надеяться, что работники «Киевпастранса» добьются
результата своими сегодняшними действиями – к сожалению, именно они сегодня наиболее эффективны. Знаю по собственному опыту.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк вчора о 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко вчора о 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус вчора о 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич вчора о 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука вчора о 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко вчора о 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський вчора о 12:21
- Шукайте жінку! Білоруський варіант Євген Магда вчора о 09:09
- Спільний контроль у бізнесі: чому статус має значення? Анастасія Полтавцева 30.03.2025 19:23
- ВВК до 5 июня: нужно ли проходить людям с инвалидностью? Віра Тарасенко 30.03.2025 15:46
- ШАБАК оприлюднив свої висновки щодо трагедії 7 жовтня Георгій Тука 30.03.2025 14:16
- Цивільна конфіскація: про це варто знати, якщо ви державний службовець Тетяна Видай 28.03.2025 14:47
- Від 2 до 4 мільярдів доларів Євген Магда 28.03.2025 13:13
- Українські надра – не предмет торгу, а основа національної безпеки Олена Криворучкіна 28.03.2025 12:19
- Примусове доставлення до ТЦК: Як діє поліція та що потрібно знати Павло Васильєв 28.03.2025 11:58
Топ за тиждень
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? 1202
- Законопроєкт 13120 позбавляє дітей конституційного права на освіту 429
- Шукайте жінку! Білоруський варіант 301
- Стоїцизм папороті у перетвореннях декартової геометрії 153
- Аудит українських надр. Відзив "сплячих" ліцензій. Передача надр іноземцям 148
Популярне
-
Яєчний король купує американського виробника яєць Hillandale Farms за $1,1 млрд
Бізнес 7124
-
"Бояться їхати сюди". Українській компанії не вдалося перевезти з Польщі закриту фабрику
Бізнес 6475
-
Суд відкрив провадження про банкрутство забудовника ЖК "Еврика" у Києві
доповнено Бізнес 2964
-
Кульмінація некомпетентності. Чому закрили відомого розробника ігор Monolith
Технології 2610
-
Залежність від шопінгу: чому ми купуємо більше, ніж потрібно
Життя 1983
Контакти
E-mail: [email protected]