Залізничні лікарні потребують інвестора
«Почніть робити те, що потрібно. Потім робіть те, що можливо. І ви раптом виявите, що робите неможливе» – Св.Франциск Асізський
В нашому суспільстві прийнято вважати будь-які зміни обов’язково чимось поганим. Хоча, досить часто, зміни викликані часом та обставинами. Те що працювало 5 років тому, не буде працювати зараз, тому що уже застаріло. Світ змінюється шаленими темпами.
Залізничні лікарні, потребують модернізації приміщень та обладнання, інвестиції коштів в інфраструктуру. В попередніх публікаціях я підводила підсумок проробленої роботи нашою командою за півтора роки. Настав час поговорити про актуальні виклики найближчого майбутнього.
На сьогоднішній день залізничні лікарні дуже сильно програють муніципальним закладам. В першу чергу, в оперативності прийняття рішень. Для прикладу, щоб закупити шприци чи маски, або навіть туалетний папір, наші заклади повинні сформувати замовлення, після цього підготувати тендерну пропозицію. А вже далі документи потрапляють в Укрзалізницю на розгляд відповідним департаментам та відбувається оголошення тендеру. Загалом процедура закупівлі займає приблизно 2 місяці, і це за найбільш сприятливих умов. А в медицині деколи немає навіть 2-ох годин. В минулому році у нас протягом 4 місяців взагалі не було можливості проводити закупівлі, через дії попереднього керівництва. Натомість, муніципальні клініки мають можливість більш оперативно вирішувати свої проблеми.
Влітку цього року в Дніпрі та Харкові підвальні приміщення наших лікарень було затоплено водою. Після дослідження спеціалістами та установлення причин аварії, вердикт такий, що потрібно повністю міняти комунікації. Воно й не дивно, адже після побудови закладів, ремонт комунікацій майже не проводився. Де шукати ці кошти ніхто не скаже. Багато хто надіється, що воно й надалі буде якось працювати

Затоплене підвальне приміщення ХКЛ1, 2021 р.
З року в рік фінансування залізничних медичних закладів зменшується. Така ситуація зовсім не дивна, тому що Укрзалізниця повинна, в першу чергу, забезпечувати перевезення вантажів та пасажирів, вкладати кошти в модернізацію рухомого складу. Але якщо ми продовжуємо залишатися в структурі, то медичним закладам рано чи пізно потрібно буде приділити увагу.
В проекті бюджету на наступний рік закладена мінімальна зарплата лікаря на рівні 20 тисяч гривень. Міністр охорони здоров’я уже повідомив про це. Відповідно, нашим спеціалістам теж потрібно буде піднімати рівень оплати праці. Бюджет ЦОЗу на 2021 рік повинен бути на рівні 2 мільярдів гривень. Це кошти, які підуть виключно на оплату праці, не враховуючи інвестиції, яких потребують наші лікарні. З кожним роком нам все важче буде конкурувати на ринку надання послуг без модернізації наших лікарень.
Той стан справ, який сьогодні в Укрзалізниці, загалом не дозволяє говорити про великі капіталовкладення в галузеву медицину найближчими роками. Кабінет міністрів України затвердив стратегію АТ «Укрзалізниця» на 2019 – 2023 роки. Згідно з цим документом, всі непрофільні активи, якими володіє «Укрзалізниця», повинні бути продані на аукціонах. Лікарні теж підпадають під визначення непрофільних активів і тому в них також з’явиться приватний інвестор. Змінюватися профільна діяльність лікарень не буде, потрібно зберегти професійний колектив та здійснити інвестиції в модернізацію клінік. Можливо, комусь це не подобається, особливо тим, хто постійно спекулював на роботі лікарень, але стратегія - це документ, який порушувати не можна.
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська вчора о 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов вчора о 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков вчора о 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський вчора о 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер 21.04.2025 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков 20.04.2025 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 233
- Модель нової індустріалізації України 184
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 146
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 138
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи 124
-
Львів планує відкрити заміський тролейбусний маршрут до сусіднього села
Бізнес 32026
-
Казахстан заявив, що видобуватиме стільки нафти, скільки потрібно йому, а не ОПЕК
Бізнес 10300
-
"Я приніс вам мир". Чому зірвались мирні переговори у Лондоні і що далі – сценарії
6188
-
Хто такі світчери і чому вік — не привід боятись почати з нуля
Життя 6182
-
"Останній інгредієнт отруйного коктейлю". У Швейцарії стривожені різким зростанням франка
Фінанси 6167