Нелегальный привкус от Евровидения
Готовясь к песенному конкурсу, наши власти наводили показушный порядок. Увы, о ликвидации незаконных автобусных перевозчиков никто и не подумал.
Не могу пройти мимо темынелегальных автобусных перевозок, особенно, после завершения Евровидения.Экономическую составляющую этого пагубного для бюджета явления я затрагивал всвоих прошлых блогах. Теперь снова хочу остановиться на этой теме.
Как мы все уже убедились,власть ровным счетом не делает для того, чтобы повернуть нелегальные финансовыепотоки от частного извоза в законное русло. Более того, некоторые «светлые умы»предложили оставить все так как есть, предоставив грабителям бюджета статуслегальных перевозчиков.
Но вот песенный конкурсотшумел, экономисты посчитали плюсы и минусы. Напомню, что по средним оценкампроведение этого конкурса обошлось нам в 855 млн. грн. Сколько же заработалогосударство – вопрос, открытый до сих пор. Лично мне кажется, что ни копейки –все осело в карманах частников. Да и этот доход не сопоставим с суммойофициальных затрат на проведение этого мероприятия.
Усугубляет ситуацию и тотфакт, что государственные органы своим бездействием помогли нелегальнымперевозчикам довольно неплохо заработать на потоке пассажиров, который хлынул вукраинскую столицу в разгар Евровидения и на том потоке, который отправился изКиева восвояси.
Что я могу сказать: у наспостоянно задвигаются какие-то новые реформы, приходят свежие специалисты, внедряютсясовременные подходы по развитию отрасли автомобильных пассажирских перевозок.Однако привкус от этого всего остается какой-то нелегальный, увы.
- Топ - форензик кейс серпня - 2025. Артем Ковбель вчора о 23:37
- Скасування усиновлення: проблеми підсудності та подальшого влаштування дитини Леся Дубчак вчора о 16:30
- Глікація: не тільки про цукор. Як захистити шкіру зсередини і зовні Вікторія Жоль вчора о 15:18
- Як страх успіху заважає нам рухатися вперед Олександр Висоцький вчора о 14:42
- Українські підручники на BELMA – це знак, що ми на правильному шляху Віктор Круглов вчора о 09:33
- Як освітнім проєктам залишатися прибутковими під час війни Костянтин Соловйов вчора о 09:08
- Мукеш Амбані фінансує військову машину Путіна. Що має робити Україна? Євген Магда 01.09.2025 16:59
- Скасування усиновлення: проблемні моменти визначення складу учасників справи Леся Дубчак 01.09.2025 16:49
- Чутливість чи емпатія: як самоспівчуття робить вас сильнішими Наталія Растегаєва 01.09.2025 13:51
- Податкові радники притягуються до відповідальності у Великій Британії Олександр Черних 01.09.2025 10:50
- Зміна користувацьких запитів: яка нерухомість цікавить українців Раміль Мехтієв 01.09.2025 09:51
- Справжніх вбивають по справжньому Володимир Горковенко 31.08.2025 23:22
- Своя генерація, чужі мережі: як не отримати мільйонні штрафи Ростислав Никітенко 31.08.2025 17:26
- Реформа оренди землі: стане простіше чи постраждає прозорість ринку? Валентина Слободинска 31.08.2025 17:25
- Довіра – валюта впливу: секрет ефективного лідера Ольга Духневич 31.08.2025 02:37
-
"Можливо, і слава богу". Чи втратить Україна словацьке паливо через удари по "Дружбі"
Бізнес 21364
-
Водна криза на Донбасі: частина територій може стати непридатною для життя
Бізнес 19664
-
На трасі Київ – Одеса у Віті-Поштовій побудували тунельну розв'язку – фото
Бізнес 9807
-
Україна – банкрут? Чи критичний для економіки рівень держборгу країни
Фінанси 7874
-
Саудівська Аравія та Ірак перестали постачати нафту індійському НПЗ Роснєфті – Reuters
Бізнес 7524