Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
К 2050 году в городах Европейского Союза не должно остаться автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, решила Еврокомиссия. Предполагается, что от таких автомоболией откажутся как в городах, так и на трассах между городами. Предлагая альтернатива – общественный транспорт и велосипеды…
Пока, что об этом решение Еврокомиссии известно только из новостей. Но мне интересно почитать текст решения и пояснения по всем вариантам альтернатив.
Конечно, же в Европе много противников этого решения, но глобально, мне кажется, Европа сделала важный и далековидный шаг для выживания и обновления своей экономики, которая не будет зависеть от традиционных энергоносителей. И это уже в ближайшей исторической перспективе к 50-му году.
Даже, если это политическое решение, и у политиков нет четкого понимания альтернатив, все понимают, что теперь ученые получат возможность развивать много новых проектов и программ по поиску альтернативных путей энергообеспечения жизни жителей Европы, а значит и землян.
Мне, почему-то, кажется, что такие альтернативы и их массовое внедрение в Европе будет возможным намного раньше, чем к 50-му году, что обеспечит выживание Земли, а значит и – Европы, куда нам надо стремится.
И если ученые Украины, смогут предложить свои варианты разработок в этой области, то, думаю, им надо обращаться в Европу для получения грантов для разработок и совместного внедрения с Европейцами. Думаю, что так Украина внесет огромный вклад в развитие мировой прикладной науки, внедрения новых технологий и обеспечения землян экологическими энергоресурсами. Также это послужит возможности большей политической и социально-экономической интеграции Украины с Европой.
30.03.2011 12:13
Европа отказывается от нефти
К 2050 году в городах Европейского Союза не должно остаться автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, решила Еврокомиссия. Предполагается, что от таких автомоболией откажутся как в городах, так и на трассах между городами. Предлагая альтернати
К 2050 году в городах Европейского Союза не должно остаться автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, решила Еврокомиссия. Предполагается, что от таких автомоболией откажутся как в городах, так и на трассах между городами. Предлагая альтернатива – общественный транспорт и велосипеды…
Пока, что об этом решение Еврокомиссии известно только из новостей. Но мне интересно почитать текст решения и пояснения по всем вариантам альтернатив.
Конечно, же в Европе много противников этого решения, но глобально, мне кажется, Европа сделала важный и далековидный шаг для выживания и обновления своей экономики, которая не будет зависеть от традиционных энергоносителей. И это уже в ближайшей исторической перспективе к 50-му году.
Даже, если это политическое решение, и у политиков нет четкого понимания альтернатив, все понимают, что теперь ученые получат возможность развивать много новых проектов и программ по поиску альтернативных путей энергообеспечения жизни жителей Европы, а значит и землян.
Мне, почему-то, кажется, что такие альтернативы и их массовое внедрение в Европе будет возможным намного раньше, чем к 50-му году, что обеспечит выживание Земли, а значит и – Европы, куда нам надо стремится.
И если ученые Украины, смогут предложить свои варианты разработок в этой области, то, думаю, им надо обращаться в Европу для получения грантов для разработок и совместного внедрения с Европейцами. Думаю, что так Украина внесет огромный вклад в развитие мировой прикладной науки, внедрения новых технологий и обеспечения землян экологическими энергоресурсами. Также это послужит возможности большей политической и социально-экономической интеграции Украины с Европой.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Ефект Данінга-Крюгера: чому некомпетентні люди переоцінюють себе Олександр Скнар 14:08
- Перевалюйте без паніки Євген Магда 13:51
- Що впливає на податкове резидентство компанії? Ольга Ярмолюк 10:00
- Бізнес, статус і подарунки без шансів: як історія родини все ще може здивувати Олександр Карташов вчора о 20:02
- Коли лідер вигорів, але продовжує керувати: тиха криза в кабінеті СЕО Юлія Буневич вчора о 19:16
- Захист прав військовозобов’язаних і військових: головні проблеми воєнного стану Наталія Павловська вчора о 18:14
- AidEx Geneva 2025: як змінюється гуманітарна допомога – і чому Україна вже попереду світу Галина Скіпальська вчора о 12:44
- Підвищення зарплат учителям має бути, але не ціною обмеження їхніх прав Лариса Білозір вчора о 12:43
- Росія оголосила гру S.T.A.L.K.E.R. 2 поза законом Євген Магда вчора о 09:55
- Невидимий азарт цифрового світу Михайло Зборовський 18.11.2025 12:03
- Чому керівники перевантажені: ключові помилки делегування та як їх усунути Олександр Скнар 18.11.2025 09:52
- Мікро-ритуали для підтримки команди: маленькі кроки великої стійкості Тетяна Кравченюк 17.11.2025 17:16
- Вихід власника з операційки: розділення стратегії та тактики для кратного росту маржі Олександр Висоцький 17.11.2025 15:06
- Арешт майна: коли держава заходить у двері бізнесу Анна Ігнатенко 17.11.2025 12:17
- Енергоконтракти осені 2025: як умови постачання стали фінансовим ризиком для бізнесу Ростислав Никітенко 17.11.2025 10:23
Топ за тиждень
- Росія оголосила гру S.T.A.L.K.E.R. 2 поза законом 2722
- Що означає новий статус у Резерв+ та коли він з’являється у військовозобов’язаних 306
- Повернення анонімності: покоління Z перетворює цифрову ідентичність 134
- Коли ви "засновник" фіктивного ТОВ, про яке навіть не чули: алгоритм дій 117
- Аннушка вже розлила масло: чому "Міндічгейт" – точка неповернення 80
Популярне
-
Таємні переговори Трампа з Росією. Що відомо про новий план завершення війни – із 28 пунктів
19930
-
"Історичний день". Україна відходить від людиногодин у будівельних держконтрактах
Бізнес 2496
-
Google інтегрувала Gemini у Maps – що нового в застосунку
Технології 1421
-
Кабмін дозволив критичним підприємствам створювати власні групи ППО
Бізнес 1403
-
Чотири слова, які ми плутаємо щодня – пояснює мовознавець
Життя 1296
Контакти
E-mail: [email protected]
