Ефективна логістика – основа розвитку транспортної галузі України
Розвиток функціональної логістичної інфраструктури з ІТ-технологіями є ключовими питаннями для забезпечення розвитку економіки України.
Міністерство інфраструктури за сприяння Проекту технічної допомоги ЄС проаналізувало механізми логістики у Національній транспортній стратегії України на період до 2030 року. Транспортна стратегія визначає сфери для масштабних інноваційних проєктів, які допоможуть покращити ефективність транспортної та логістичної галузі та вирішити існуючі проблеми:
(i) побудова конкурентоспроможної та ефективної транспортної системи;
(ii) інноваційний розвиток транспортної галузі та стратегічних інвестиційних проєктів;
(iii) забезпечення безпечного для суспільства, екологічно чистого та енергоефективного транспорту;
(iv) досягнення безперешкодної мобільності та міжрегіональної інтеграції.
Відповідно до Індексу ефективності логістики (LPI) розробленого Світовим банком Україна займає 89 місце. LPI – це складний індекс, який базується на репрезентативних даних щодо транспортної та інформаційної інфраструктури, управління ланцюгами поставок та сприяння торгівлі, які розраховуються на основі опитування міжнародних експедиторів та експрес-перевізників. LPI відображає можливі перспективи для міжнародних перевізників та експлуатаційних компаній, враховуючи той факт, як країни інтегруються до глобальної логістичної мережі через свої основні торговельні шляхи. Загальний LPI України становить 2,83 бали. Загальний бал нижче 3,0 свідчить про значну кількість проблем у логістичній системі країни, що призводить до зайвих затримок та додаткових витрат.
Майже за усіма компонентами, що досліджуються, Україна суттєво відстає від сусідніх країн. Попри короткий час здійснення митних процедур при експорті завдяки механізму електронного декларування, в цілому процедури під час перетину кордону займають багато часу та залишаються складними. Значна різниця у якості інфраструктури тісно пов’язана з якістю транспортної мережі, оскільки показник LPI в країні сильно пов’язаний із якістю інфраструктури вантажних перевезень, особливо від якості портової інфраструктури та автомобільних доріг. Значення LPI також враховує ефективність роботи інфраструктури, що використовується для обслуговування, а саме складів, відкритих складських майданчиків, терміналів інтермодальних перевезень, а також пов’язаних телекомунікаційних систем.
У рейтингу Світового економічного форуму за індексом глобальної конкурентоспроможності за 2017-2018 роки Україна посіла 85 місце серед 144 країн на основі оцінювання транспортної інфраструктури. Країна, яка спочатку отримувала вигоди від добре розвиненої інфраструктури автомобільного та авіаційного транспорту, зараз страждає від швидкого та значного погіршення стану транспортної інфраструктури.
. Сфера оцінювання | Місце Бал Тенденція | ||
Якість всієї інфраструктури | 88 | 3,6 | Погіршується
|
Якість доріг | 130 | 2,4 | Стабільно, але якість доріг дуже низька |
Якість залізничної інфраструктури | 37 | 3,9 | Хороша оцінка, але якість погіршується |
Якість портової інфраструктури | 93 | 3,5 | Стабільно після сильного погіршення |
Якість інфраструктури авіаційного транспорту | 92 | 4,0 | Стабільно |
Варто зазначити, що вплив логістичних витрат на економіку в цілому та на обсяг торгівлі зокрема досить високий. За оцінками, збільшення транспортних витрат на 10% зменшує обсяг торгівлі на 20%, а подвоєння витрат на доставку уповільнює зростання ВВП на 0,5%. Згідно з дослідженням проекту технічної допомоги ЄС (Транспортна модель та майстер-план), в Україні логістичні витрати становлять майже 18% від ВВП. А, наприклад, у США у 2018 році логістичні витрати становили 8,0 % ВВП. У ЄС витрати на логістичні послуги, такі як перевезення і зберігання, становлять 10-12% вартості готової продукції для європейських компаній. Відповідно, зниження логістичних витрат до рівня європейських країн (10-12% ВВП) сприятиме значному підвищенню конкурентоспроможності вітчизняних товарів на міжнародних ринках.
План розвитку логістики підготовлений Світовим банком передбачає:
- розробка мережі (мультимодальних) логістичних центрів;
- забезпечення інтермодальних послуг, які поєднують внутрішні водні шляхи, порти, дороги та аеропорти;
- розробка комплексних сервісних пропозицій для вантажовідправників, які охоплюватимуть весь ланцюжок постачання в межах України та на міжнародному рівні.
За підтримки Європейського Союзу ЄБРР та ЄІБ готують кредитні проекти з транспортними операторами в Україні для збільшення логістичного потенціалу; посиленні мультимодальності та взаємосполучуваності між різними видами транспорту; обслуговуванні, модернізації та розширенні ефективної транспортної та логістичної інфраструктури та сприянні розвитку енергоефективних вантажних перевезень; підвищенні кваліфікації та навчанні персоналу, задіяного у наданні послуг, пов'язаних з транспортом та логістикою.
- Мінфін проігнорував вимоги громадськості підвищити акциз на ТВЕН Артур Парушевскі вчора о 18:58
- Підроблені документи: правовий компас Дмитро Зенкін вчора о 16:47
- Хрестоматія винахідництва. Системно-синергетична методика Вільям Задорський вчора о 14:43
- Кібербезпека: до яких викликів готуватися у 2025 році Андрій Михайленко вчора о 14:12
- Як реалізувати переважне право купівлі частки ТОВ? Альона Пагер вчора о 11:36
- Кенселінг як штучний контроль Михайло Зборовський 28.05.2025 13:21
- Промптинг як нова необхідна навичка: чому вона важлива для кожного Станіслав Нянько 28.05.2025 13:13
- Експертне дослідження шахрайських схем: практичні аспекти для адвокатів Юрій Григоренко 28.05.2025 12:55
- Тимчасове вилучення майна у кримінальному провадженні Сергій Пагер 28.05.2025 08:27
- Рівність у регламентах, асиметрія на практиці: дебютні уроки конкурсу в апеляцію Тетяна Огнев'юк 27.05.2025 18:24
- Китай, Індія, Польща, Угорщина: сперечаємося чи торгуємо? Любов Шпак 27.05.2025 16:03
- Вдячність, як ключ до власного життя Алла Заднепровська 27.05.2025 12:59
- Оцінка доказів в аудиті та кримінальному процесі: точки дотику з точки зору ШІ Ольга Рубітель 26.05.2025 22:13
- Cмарт контракти в енергетиці: чи готова Україна до диджиталізації ринку Ростислав Никітенко 26.05.2025 12:54
- Акт догляду: коли держава перетворює турботу на бюрократію Світлана Приймак 25.05.2025 00:57
- Рівність у регламентах, асиметрія на практиці: дебютні уроки конкурсу в апеляцію 1105
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? 207
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) 140
- Оцінка доказів в аудиті та кримінальному процесі: точки дотику з точки зору ШІ 132
- Експертне дослідження шахрайських схем: практичні аспекти для адвокатів 123
-
Бум ШІ-музики: як українці генерують пісні та який із цього прибуток
Технології 11902
-
У Литві частину допомоги, що була призначена для українців, надали росіянам та білорусам
Бізнес 6800
-
BLUETTI представляє Apex 300: електростанція для дому, автофургонів та автономного життя
Новини компаній 6409
-
Кухонний чекап: що насправді небезпечно в посуді і як це впливає на мозок, IQ і гормони
Життя 4716
-
Тренд на вертикальні серіали: українська Holywater заробляє на них мільйони. Як це працює
Технології 4398