Упрощённая процедура смены британского флага
Яхты, зарегистрированные под одним из британских флагов, вне зависимости от категории, могут сменить порт и флаг в пределах Red Ensign Group по упрощенной процедуре.
Получившие широкую известность британские флаги в своей совокупности объединены в Red Ensign Group. Эта группа объединяет британские судовые реестры Соединенного Королевства Великобритании, Коронных владений и Британских заморских территорий.
При этом, все британские реестры в Red Ensign Group поделены на две категории:
Категория 1 – без ограничений по тоннажности и типу регистрируемых судов. К этой категории относятся Бермудские Острова, БВО, Гибралтар, Каймановы Острова, Остров Мэн и Соединенное Королевство Великобритании.
Категория 2 – с ограничениями по тоннажности регистрируемых судов. К ней относятся Ангилья, Гернси, Джерси, Монсеррат, Остров Святой Елены, Фолклендские острова и Теркс и Кайкос.

Яхты, зарегистрированные под одним из вышеуказанных британских флагов, вне зависимости от категории, могут сменить порт и флаг в пределах Red Ensign Group по упрощенной процедуре. Так, в отличие от перерегистрации на небританский флаг, процедура смены одного британского флага на другой не требует исключение из реестра и, следственно, оформления сертификата исключения (англ. – «deletion certificate»). Однако, при переходе из британского реестра одной категории в другую следует соблюдать требования по тоннажности и допустимому собственнику, установленные в планируемом реестре. Более того, новый реестр может не потребовать оформление нового тоннажного сертификата, а принять тот, который был оформлен во время текущей регистрации.
Удобным является тот факт, что оформляя смену флага, британские реестры сами обмениваются оригиналами документов, которые находятся в их файлах. Смена собственника также не будет препятствием при переходе от одного британского флага к другому, если требования нового реестра по кругу допустимых собственников соблюдены.
Учитывая разнящиеся условия и специфику разных британских флагов как различных категорий, так и одной, возможность смены флага по упрощенной процедуре является хорошим вариантом, в случае если какие-либо условия текущего британского флага больше не устраивают.
К примеру, для яхты тоннажностью до 400 регистровых тонн, зарегистрированной в Гибралтаре, хорошим вариантом будет смена флага на Джерси. Регистрационные документы в Гибралтаре продлеваются ежегодно, а в реестре Джерси будут оформлены на 10 лет без необходимости оплаты ежегодных платежей, что будет явным преимуществом для владельца яхты.
Исходя из нашей практики, именно Джерси является оптимальным вариантом для регистрации прогулочных яхт до 400 регистровых тонн, отличающимся широким кругом допустимых собственников, простотой и оперативностью проводимых регистрационных действий, не уступая в престижности другим британским флагом.
- Кадровий голод. Як українському бізнесу побудувати стійку стратегію управління персоналом Максим Ваганов 17:10
- Нова корпоративна культура: людяність, довіра, свобода Тетяна Кравченюк 16:44
- Українці інвестують у житло за кордоном: від запасного аеродрому до бізнес-активу Антон Мирончук 13:42
- Майно подружжя: що залишається особистою власністю після розірвання шлюбу Юлія Кабриль 12:34
- Як подолати прокрастинацію: 5 психологічних прийомів, що справді працюють Олександр Скнар 10:32
- Фондовий ринок як інструмент післявоєнної відбудови України Дмитро Олексієнко вчора о 20:15
- Проблемні аспекти "єВідновлення": що мають знати власники пошкодженого житла Олексій Каплунов вчора о 14:33
- Квіти з ароматом тіньового імпорту: про кейс троянд, контрабанду та втрати бюджету Галина Янченко вчора о 13:40
- Трибунал для Росії зараз не на часі? Михайло Стрельніков вчора о 11:50
- Земля під багатоквартирним будинком: чому співвласники досі без права власності Сергій Комнатний вчора о 08:24
- Від гіпотез до передбачень: як AI змінив логіку гемблінг-бізнесу Андрій Добровольський 04.11.2025 17:17
- Зростання страхових тарифів у судноплавстві після обстрілів портів України Володимир Гузь 04.11.2025 15:56
- Як вийти на міжнародний ринок без податкових ризиків: поради для експортерів Соломія Марчук 04.11.2025 15:28
- Як працює програма "єВідновлення": покроковий алгоритм отримання компенсації Олексій Каплунов 04.11.2025 14:29
- Як токсичний керівник знищує ваш бізнес зсередини Олександр Висоцький 04.11.2025 08:55
- Бути чоловіком в Україні: фінансові виклики та можливості їх подолання. Частина 2 412
- Несподіваний "Орєшнік". Геополітичний аспект 374
- Автоматичні податки: зручно, але небезпечно. Як повернути фінансову усвідомленість 165
- Зима на деокупованих територіях: допомога дровами стає питанням виживання 163
- Земля під багатоквартирним будинком: чому співвласники досі без права власності 146
-
Сталеві птахи з Бразилії. Як літаки Super Tucano можуть посилити українську ППО
Технології 15141
-
Норвегію закликали використати фонд у 1,8 трлн євро, щоб розблокувати кредит ЄС для України
Бізнес 13649
-
Модульні будинки: швидко, але чи надовго. Як формується новий ринок житла в Україні
Життя 11432
-
Трамп почав бійку, в якій ризикує програти
Думка 6251
-
Як розподіляти гроші в парі – фінансові інсайти засновників Cher'17, Shemax, Bunny Nails
Життя 5071
