Відроджуємо Укрпошту на сході України!
Відвідавши Харківську, Луганську та Донецьку області з робочим візитом, я б хотів зазначити, що дирекції Укрпошти, які знаходяться на сході країни потребують неабиякої уваги та підтримки, адже працювати в умовах підвищеної небезпеки поштовикам вкрай важк
Відвідавши Харківську, Луганську таДонецьку області з робочим візитом, я б хотів зазначити, що дирекції Укрпошти, які знаходяться на сході країни потребуютьнеабиякої уваги та підтримки, адже працювати в умовах підвищеної небезпекипоштовикам вкрай важко.
Ми маємооперативно реагувати на зміну обстановки, посилити взаємодію між структурнимипідрозділами підприємства, забезпечити ефективну та безпечну логістику, маємобрати на себе відповідальність практично на всіх рівнях. Укрпошта якнаціональний оператор поштового зв’язку має посідати перше місце по якостінадання послуг в будь-яких умовах.
Ще з осені минулого року Луганську дирекціюУкрпошти, у зв’язку з бойовими діями на сході країни, було переміщено до Сєверодонецька, а Донецьку дирекцію доСлов’янська. Та, незважаючи на значні втрати, які відчули на собі працівникифілій, Укрпошта на сході України відроджується, набуває нової значущості, тутпрацівники сумлінно виконують свою роботу, є великі перспективи.
Важлива подія - у Слов’янську 19 березня було відкритооновлене реконструйоване Центральне відділення зв’язку Укрпошти.Відновленняроботи такого стратегічно важливого для міста відділення пошти є вкрай необхідним,адже місцеві мешканці мають отримувати тут пенсії, посилки, писати листи. Танайголовніше, що після ремонту підвищиться якість обслуговування відвідувачів.
Сьогодні активновідновлюється вся поштова інфраструктура, яка постраждала в результаті бойовихдій. У найближчих планах – відновити поштове відділення в Миколаївці.
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 14.05.2025 08:50
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 32826
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
12351
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8425
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7381
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 6300