И снова льем бодягу в бак.
Решение вопроса качества топлива назрел, но решать его нужно в комплексе.
Я уже писал натему качества бензина, но тут на днях меня просто «порвало», заправлялся назаправке, что на Е.Телиги г.Киев, смотрю на рекламный лайтбокс, а там какобычно на всех заправках несколько позиций по каждому виду бензина: 92 и 92 Еnergy, 95 и 95 Еnergy, еще дизтопливо, но оно меня не интересует, так как машина на бензине.Заправляюсь, а сам спрашиваю у кассирши, бензин чей? Она, Кременчугский, ноприсадки фирменные, немецкие J. Цена того 95 Еnergy, была 10,85 грн., но самый смак, это то, что в чеке написано «95 з прис. Еnergy», я так понимаю, что бензин я купил доведенный до95 присадкой Еnergy, что на самом деле я залил в бак, одномубогу известно, ну и конечно АЗСникам.
Я какпотребитель, готов поддерживать нашего производителя, но почему я долженплатить практически европейскую цену за бензин, которым таковым не является? Ямолчу про предложение Министерства угольной промышленности и энергетикипродлить старый стандарт ЕВРО 3 (ДСТУ 4063:2001) до2015 года, а ЕВРО 4 до 2017 года, про вод ЕВРО 5 (ДСТУ 4839:2007) вообще все вокруг молчат, хотя былисовсем другие планы, еще совсем недавно, согласно информации журнала НАУКОВО-ВИРОБНИЧИЙ ЖУРНАЛ № 4 (222) липень– серпень 2011 р. «Автомобільнийтранспорт», где подробноописаны экологические и экономические потери возникающие при использовании некачественного топлива.
Пускайнефтепереработчики внутри страны активизируются и начинают не только плакаться,что они не могут конкурировать с возимым топливом, но берутся за модернизациюсвоего производства, которое, как они заявляют, уже модернизировали, а токивают на контрабанду, при этом сами развиваться не особо стремятся, гонят, каксейчас модно говорить «порожняк». Закон рынка не кто не отменял, если будеткачество, будет и покупатель.
Решение вопросакачества топлива назрел, но решать его нужно в комплексе.
Нужно, не толькокачество топлива отечественным НПЗ повышать, но и таможне ужесточать контрольпри его возе, контролирующим органам продолжая следить за его качеством впунктах перевалки (нефтебаза) и реализации (АЗС). Нечего нового изобретать ненадо, у нас есть две прекрасные службы Госпотребстандарт и Госпотребинспекция, который и должныстоять на страже качества и защите интересов всего производимого, возимого иреализуемого в Украине, вопрос возникает, а почему они этим не занимаются?
А на данныймомент «маемо, що маемо», автомобилисты создают информационные сайты, такие какhttp://benzina.com.ua/, http://autovisio.com.ua/toplivo_rating, где можно ознакомится с последниминовостями с «мест боевых действий».
Во многом непонятна медлительность государства вопросах качества, это не только вопросотноситься к бензину, а и к другим возимым и производимым продуктам. Можетпричинно-следственная связь непринятия кардинальных решений лежит в плоскостипредстоящих выборов? Возможное повышение цены пугает, и мыизбиратели-потребители возможно не так отреагируем, а может все-таки качествопобедит? Ведь, в конечном счете, выиграют все: производитель, потребитель исамо собой государство.
- Неустойка за неповернення майна з оренди: між штрафом та пенею Дмитро Шаповал 13:56
- Стягнення шкоди з закладу освіти та батьків внаслідок пошкодження ока дитині Артур Кір’яков 13:11
- СЗЧ – вихід з ситуації є Сергій Пєтков 10:18
- Декілька ФОП: оптимізація податків чи дроблення бізнесу? Сергій Пагер 09:07
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська вчора о 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов вчора о 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков вчора о 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський вчора о 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 149
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 138
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище 111
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям 96
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? 91
-
Казахстан заявив, що видобуватиме стільки нафти, скільки потрібно йому, а не ОПЕК
Бізнес 23939
-
"Останній інгредієнт отруйного коктейлю". У Швейцарії стривожені різким зростанням франка
Фінанси 17728
-
"Я приніс вам мир". Чому зірвались мирні переговори у Лондоні і що далі – сценарії
14007
-
У юристки Панаіотіді пройшов обшук. ЇЇ чоловік Коболєв каже, що вилучили телефони й компʼютер
Бізнес 6960
-
Держборг України у 2025 році вперше перевищить "психологічну" позначку 100% – МВФ
Фінанси 6016