Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Вотфраза из официального сообщения, размещенного на сайте Министерстваинфраструктуры, которая меня, по правде сказать, несколько удивила: «ІнспекториУкртрансбезпеки почали з профілактичної роботи серед перевізників на тему підвищення безпеки руху тапасажирських і вантажних перевезень. Перевірки стосувалися водіїв транспортнихзасобів, які здійснюють регулярні та нерегулярні автобусні перевезенняпасажирів у міжміському, приміському сполученні та на регулярних автобуснихмаршрутах у містах».
Профилактика– это хорошо! Ведь, по идее, правонарушение проще предотвратить, чем потомбороться с его результатами. Для этого и нужна профилактика. Но ребята, именно послевашей «профилактики» я специально прокатился по точкам, где кучкуютсянелегальные перевозчики. Вынужден констатировать: вы напрасно тратили средствана оплату проезда, проводя свой рейд. А деньги эти, между прочим, вы получаетеиз бюджета, который наполняют в том числе налогоплательщики. Причем, большаячасть из них ездит на маршрутках, безопасность передвижения которых должныобеспечивать именно вы…
Незнаю, какие результаты вы озвучите после своего рейда, но мой личный рейдпоказал вот что: после профилактики все нелегалы остались на своих точках. Этокак в анекдоте:
- немогу вывести тараканов из квартиры, достали уже!
-а мелки пробовали купить?
-а что, помогает?
-ну, мне помогло: сидят тихонько и рисуют…
Точнотак и с профилактикой: катались, предупреждали, проверяли, беседовали, а они врезультате «тихонько сидят и рисуют»…
Друзья,здесь не профилактику надо проводить, а серьезное оперативное вмешательство.Система проверок изжила себя. Вы сами это знаете. Или вы хотите сказать, чтоваш график рейдов не «слили» нужным людям?
Поверьте,с этими рейдами я сталкивался, когда возглавлял «Киевпассервис». Мы пачками отправлялиписьма и жалобы во все возможные инстанции, прося оказать нам содействие вликвидации незаконных точек отправки автобусов. Даже карту с этими точкамисоставили. Думаете, помогло?
Рейдыи проверки с завидной регулярностью инициируют и в Управлении инфраструктурыКиевской областной государственной администрации. Зайдите ради интереса на ихстраничку в Фейсбуке: фотки ржавых автобусов, сообщения о «покращенни»перевозок, постановочные кадры задумчивых лиц, сидящих на совещаниях. А толку?Нелегалы как катались у вас под носом, так и продолжают кататься. Наверное, нете «мелки» вы используете против тараканов))
Повесьтена железнодорожных переездах плакаты: «Водитель! Соблюдай правила переезда!».Какой будет результат? Мне кажется, что нулевой. А вот если рядом с переездомпоставить изуродованную машину, попавшую под поезд на этом самом переезде,поверьте, каждый второй, глядя на этот ужас, начнет задумываться: а стоит линадеяться на пресловутое «авось проскочу?». Есть разница в профилактике?
Подведуитог: мне кажется, что, во-первых, необходимо поощрять тех перевозчиков,которые работают в легальной плоскости.
Во-вторых,стоит одним махом ликвидировать коррупционные схемы, позволяющие нелегаламзаниматься довольно небезопасной перевозкой пассажиров.
И,в-третьих, проявите политическую волю и создайте такие правила игры, чтобынелегалу было невыгодно хотя бы один раз попасть в поле зрения правоохранителей– штраф должен быть таким, чтобы на эти деньги можно было купить два-триавтобуса и оплатить лицензию на право законных перевозок.
Воткогда заработает новая система контроля и наказаний, тогда и можно рассказыватьо профилактике. А пока вы играете в прятки со своей же тенью…
12.04.2016 22:21
Новые проверки на старый лад
С 4 по 8 апреля Укртрансбезпека проводила рейды по безопасности перевозок. Делюсь своими впечатлениями по результатам этих "рейдов".
Сразуоговорюсь: я не принимал участия в этих рейдах. Зашел на сайт Министерстваинфраструктуры и увидел новость: Укртрансбезпека, которая, к слову, прошлапроцесс реформирования, начала проверки безопасности перевозок. В том числе – пассажирских.В графике – 16 проверок. Проходили они с4по 8 апреля.Вотфраза из официального сообщения, размещенного на сайте Министерстваинфраструктуры, которая меня, по правде сказать, несколько удивила: «ІнспекториУкртрансбезпеки почали з профілактичної роботи серед перевізників на тему підвищення безпеки руху тапасажирських і вантажних перевезень. Перевірки стосувалися водіїв транспортнихзасобів, які здійснюють регулярні та нерегулярні автобусні перевезенняпасажирів у міжміському, приміському сполученні та на регулярних автобуснихмаршрутах у містах».
Профилактика– это хорошо! Ведь, по идее, правонарушение проще предотвратить, чем потомбороться с его результатами. Для этого и нужна профилактика. Но ребята, именно послевашей «профилактики» я специально прокатился по точкам, где кучкуютсянелегальные перевозчики. Вынужден констатировать: вы напрасно тратили средствана оплату проезда, проводя свой рейд. А деньги эти, между прочим, вы получаетеиз бюджета, который наполняют в том числе налогоплательщики. Причем, большаячасть из них ездит на маршрутках, безопасность передвижения которых должныобеспечивать именно вы…
Незнаю, какие результаты вы озвучите после своего рейда, но мой личный рейдпоказал вот что: после профилактики все нелегалы остались на своих точках. Этокак в анекдоте:
- немогу вывести тараканов из квартиры, достали уже!
-а мелки пробовали купить?
-а что, помогает?
-ну, мне помогло: сидят тихонько и рисуют…
Точнотак и с профилактикой: катались, предупреждали, проверяли, беседовали, а они врезультате «тихонько сидят и рисуют»…
Друзья,здесь не профилактику надо проводить, а серьезное оперативное вмешательство.Система проверок изжила себя. Вы сами это знаете. Или вы хотите сказать, чтоваш график рейдов не «слили» нужным людям?
Поверьте,с этими рейдами я сталкивался, когда возглавлял «Киевпассервис». Мы пачками отправлялиписьма и жалобы во все возможные инстанции, прося оказать нам содействие вликвидации незаконных точек отправки автобусов. Даже карту с этими точкамисоставили. Думаете, помогло?
Рейдыи проверки с завидной регулярностью инициируют и в Управлении инфраструктурыКиевской областной государственной администрации. Зайдите ради интереса на ихстраничку в Фейсбуке: фотки ржавых автобусов, сообщения о «покращенни»перевозок, постановочные кадры задумчивых лиц, сидящих на совещаниях. А толку?Нелегалы как катались у вас под носом, так и продолжают кататься. Наверное, нете «мелки» вы используете против тараканов))
Повесьтена железнодорожных переездах плакаты: «Водитель! Соблюдай правила переезда!».Какой будет результат? Мне кажется, что нулевой. А вот если рядом с переездомпоставить изуродованную машину, попавшую под поезд на этом самом переезде,поверьте, каждый второй, глядя на этот ужас, начнет задумываться: а стоит линадеяться на пресловутое «авось проскочу?». Есть разница в профилактике?
Подведуитог: мне кажется, что, во-первых, необходимо поощрять тех перевозчиков,которые работают в легальной плоскости.
Во-вторых,стоит одним махом ликвидировать коррупционные схемы, позволяющие нелегаламзаниматься довольно небезопасной перевозкой пассажиров.
И,в-третьих, проявите политическую волю и создайте такие правила игры, чтобынелегалу было невыгодно хотя бы один раз попасть в поле зрения правоохранителей– штраф должен быть таким, чтобы на эти деньги можно было купить два-триавтобуса и оплатить лицензию на право законных перевозок.
Воткогда заработает новая система контроля и наказаний, тогда и можно рассказыватьо профилактике. А пока вы играете в прятки со своей же тенью…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Нові правила для енергонакопичувачів: як зміняться контракти через кіберризики з 2025 Ростислав Никітенко 15:01
- Як довести вину стоматолога у суді: практика відшкодування шкоди за неякісне лікування Артур Кір’яков 13:59
- Форензик як інструмент захисту, діагностики та зростання бізнесу в умовах ризиків Артем Ковбель 03:29
- Вбивчі цифри: як звички й випадки скорочують життя Христина Кухарук вчора о 13:54
- Відповідальна особа з питань захисту персональних даних: новий гравець у структурі бізнесу Анастасія Полтавцева 10.05.2025 14:43
- Як зруйнувати країну Андрій Павловський 10.05.2025 14:34
- Інтелектуальна власність як актив бізнесу Сергій Пагер 10.05.2025 14:21
- Стейкхолдери – основний локомотив сучасної якісної освіти Сергій Пєтков 09.05.2025 10:49
- "Спорт внє палітікі?". Як би ж то! Країна-агресор хоче повернутися у міжнародний спорт Володимир Горковенко 09.05.2025 10:10
- Землі заказника "Лівобережний" у Дніпрі: історія зміни статусу та забудови Павло Васильєв 08.05.2025 22:23
- Пам'яті жертв Другої Світової війни або чому ми не святкуємо! Дмитро Пульмановський 08.05.2025 16:11
- Що робити, коли дії співробітника призвели до фінансових втрат? Олександр Висоцький 08.05.2025 11:13
- Кабальні "угоди Яресько" блокують економічне відновлення України Любов Шпак 08.05.2025 11:09
- Изменения в оформлении отсрочки от мобилизации с 06.05.2025 Віра Тарасенко 07.05.2025 23:36
- Безбар’єрність у лікарнях: чому доступ до медичних послуг виходить за межі пандусів Ігор Ткаченко 07.05.2025 15:10
Топ за тиждень
- Як зруйнувати країну 304
- Вбивчі цифри: як звички й випадки скорочують життя 148
- Безбар’єрність у лікарнях: чому доступ до медичних послуг виходить за межі пандусів 145
- Тренди світових витрат засобами візуалізації: військо, освіта, охорона здоров’я 132
- Кабальні "угоди Яресько" блокують економічне відновлення України 106
Популярне
-
Як весняна погода вплине на врожай пшениці в Україні й світі
Думка 4841
-
Спиратися на реальні дані, бути готовим до змін: як Барометр бізнесу допомагає діяти на випередження
Бізнес
3639 -
Київстар за І квартал 2025 року сплатив понад 3,37 млрд грн податків
Новини компаній 2689
-
Що означає загострення тактичної боротьби навколо теми мирних переговорів
Думка 2369
-
Експерти з психіатрії назвали п’ять речей, які ніколи не роблять щасливі пари в стосунках
Життя 1978
Контакти
E-mail: [email protected]