Где взять деньги на декарбонизацию украинской экономики
Вопрос финансирования остается самым слабом звеном климатической политики Украины
Все участники Парижского соглашения самостоятельно решают, какой вклад они готовы внести в борьбу с потеплением климата. Для этого на уровне стран устанавливаются цели по сокращению выбросов парниковых газов. Украина не является исключением – в конце июля принят обновленный вклад в выполнение Парижского соглашения (НОВ-2 или НВВ-2), согласно которому наша страна намерена сократить выбросы СО2 к 2030 году на 65% от уровня 1990-го. Это более амбициозна цель, чем у Евросоюза, который собирается сократить выбросы СО2 на 55%.
Украина по итогам 2019 года уже сократила выбросы парниковых газов на 62,4% от уровня 1990 года. Это серьезное достижение. Казалось бы, осталось чуть-чуть поднапрячься и мы легко достигнем новую цель (-65% выбросов к 2030 году), если бы не несколько нюансов.
Во-первых, высокие достижения Украины связаны с деиндустриализацией экономики. Благодаря сокращению промышленного производства после распада СССР наша страна занимает 4-е место в мире по объемам снижения выбросов СО2. Это не имеет ничего общего с устойчивым экономическим развитием, к которому все сегодня стремятся.
Во-вторых, Украина заинтересована в экономическом росте. Экономическая стратегия Украины предусматривает рост ВВП в реальном выражении на не менее, чем 7% в год. Очевидно, что выбросы СО2 по мере ускорения экономического роста будут расти. Получается, что цели по декарбонизации вступают в противоречие с задачами экономического развития. Это ошибочный подход с точки зрения устойчивого развития, которое предусматривает сбалансированность экономического и экологического компонента.
В-третьих, декарбонизация требует масштабных инвестиций. Если, конечно, мы не планируем ее снова обеспечить за счет деградации экономики и закрытия предприятий. Согласно расчетам разработчиков НВВ-2, для выполнения поставленных целей понадобится €102 млрд инвестиций. Оставим за скобками, насколько эти расчеты правильны и корректны (это тема отдельной дискуссии). Но при этом остается главный вопрос: где взять деньги?
€102 млрд – это €10,2 млрд дополнительных инвестиций ежегодно в течение следующих 10 лет. Чтобы понять, насколько это сумма большая, проведем несколько сравнений:
> По состоянию на 1.01.2020 г. прямые иностранные инвестиции в Украину составили всего лишь €30,6 млрд. Это сумма накопительным итогом за весь период существования нашего государства.
> Согласно статистике НБУ, в 2018-2019 гг. средний годовой размер прямых инвестиций в Украину находился на уровне €4,4 млрд (2020 год не является показательным ввиду особых экономических и эпидемиологических условий; к слову, в этом году зафиксирован чистый отток прямых инвестиций из Украины на уровне €29,9 млн).
> Капитальные инвестиции украинской промышленности в 2020 году составили €3,7 млрд, транспорта – €1,1 млрд, электроэнергетики – €1,2 млрд.
> Расходы госбюджета на экономическую деятельность составили €5,5 млрд в прошлом году.
> На разработку и внедрение инноваций все украинские предприятия потратили в 2020 году €0,8 млрд.
То есть для украинской экономики €10,2 млрд в год – это нетипичные объемы инвестиций, которые ранее не привлекались и не осваивались. Смогут ли предприятия самостоятельно обеспечить такие объемы инвестирования? Нет. Собственные ресурсы предприятий ограничены. Привлечение внешнего финансирования (кредиты, облигации) затруднено ввиду низкого суверенного рейтинга Украины.
Сможет ли государство помочь? Гипотетически – да (суммарный объем расходов госбюджета в прошлом году составил €41,8 млрд), практически – нет. Государству эти средства необходимы для выполнения социальных и общественно значимых функций. Причем денег систематически не хватает и для покрытия их дефицита государство пытается повышать налоги.
Может ли Украина получить международную финансовую помощь? Гипотетически, да. Именно этот источник финансирования и остается главным по мнению разработчиков НВВ-2. Но, согласитесь, это несколько странно рассчитывать только на международные финансовые институты при выполнении вунтригосударственных целей. К тому же механизм получения международной помощи остается неясен, как и потенциальные суммы финансирования.
Соответственно, вопрос финансирования остается самым слабом звеном. Это касается не только НВВ-2, но и остальных государственных программ, которые из-за отсутствия необходимых финансовых ресурсов не выполняются.
Что можно сделать в текущей ситуации? Очевидно, что не спешить, детальнее проработать механизмы финансирования и только потом брать на себя обязательства (эти обязательства необходимо будет еще корректировать в зависимости от данных, которые соберет украинская система мониторинга и верификации выбросов парниковых газов, но это тема отдельного разговора). Только при условии тщательно проработанных деталей Украина сможет выполнить НВВ-2 и подтвердить свою приверженность декарбонизации на международной арене.
- Дисциплінарна справа проти суддів: порушення строків судочинства Павло Васильєв вчора о 19:28
- Сертифікат ТПП: чи була форс-мажорна обставина?! Світлана Приймак вчора о 15:31
- Діти з інтернатів після евакуації: повернення в нікуди Юлія Конотопцева вчора о 15:17
- Стійкість, яка допомагає жити: як України долає виклики та підтримує ментальне здоров’я Галина Скіпальська вчора о 14:40
- Нова концепція енергії: чому ми втомлюємося, навіть коли відпочиваємо? Наталія Растегаєва вчора о 13:16
- Нейро-коучинг: як змінити мислення та приймати ефективні рішення Катерина Мілютенко вчора о 02:29
- Виклик для Європи і світу: підсумки Мюнхенської безпекової конференції Ніна Левчук 20.02.2025 17:03
- Відомчий житловий фонд: минуле чи прихована реальність Аліна Москаленко 20.02.2025 15:32
- Практика розгляду справ про хабарництво: ВАКС vs місцеві суди Іван Костюк 20.02.2025 13:30
- Про що Україні говорити з європейськими країнами в плані безпекової компоненти Олександр Калініченко 20.02.2025 11:23
- Гра на виживання України: Трамп за чи проти Путіна?! Дмитро Зенкін 20.02.2025 09:00
- "Закон і порядок" на крайньому заході України Євген Магда 19.02.2025 15:47
- Що чекає на ринок пасажирських автобусних перевезень у 2025 році Альона Векліч 19.02.2025 14:49
- Як соцмережі змінюють бізнес Ірина Кононенко 19.02.2025 14:13
- Єврейська спадщина під вогнем війни в Україні Олег Вишняков 19.02.2025 13:36
- Тримати зв’язок: як підтримати людей на тимчасово окупованій території 207
- "Закон і порядок" на крайньому заході України 197
- Завершення приватизації Укрспирту. ЄМК. Придбання прав вимоги до боржника 192
- Сильные должны править миром. Точка 134
- Ініціативи для підтримки дівчат та жінок в Україні 2025 року 72
-
Польща розробила два сценарії для мігрантів з України на випадок закінчення війни
Бізнес 4088
-
Насправді про зраду США зможуть свідчити два конкретних рішення. Ось що має зробити Трамп
Думка 3148
-
Ексглава Укрспецекспорту відмивав гроші через Францію: НАБУ оголосило підозру
Бізнес 2692
-
Латвія закупила в Росії зброю майже на 800 000 євро. Це рекорд
Бізнес 2153
-
"Рахувати кожну копійку". Гетманцев закликав до жорсткої фінансової політики в Україні
Фінанси 1955