Адвокація замість лоббі: навіщо Україні бізнес-об’єднання
У відповідності до досліджень ПРООН лише 9% підприємців України є учасниками бізнес-асоціацій. Вісутність бізнес-культури в ефективній формі - це логічні наслідки історичних передумов.
Приватний бізнес отримав право на існування лише 30 років тому.
Чому ж важливо утворювати бізнес-асоціації і яку роль мають виконувати?
Відповідно до ч. 2 ст. 120 Господарського кодексу України, асоціація являє собою договірне об'єднання, створене з метою постійної координації господарської діяльності підприємств, що об'єдналися, шляхом централізації однієї або кількох виробничих та управлінських функцій, розвитку спеціалізації і кооперації виробництва, організації спільних виробництв на основі об'єднання учасниками фінансових та матеріальних ресурсів для задоволення переважно господарських потреб учасників асоціації.
Асоціація не має права втручатися у господарську діяльність підприємств - учасників асоціації. За рішенням учасників асоціація може бути уповноважена представляти їх інтереси у відносинах з органами влади, іншими підприємствами та організаціями.
Отже, ключовий елемент Асоціації - це об’єднання з метою координації. Звісно, формулювання дає можливість інтерпретувати та наділяти бізнес-об’єднання рисами, яких не має бути.
Тоді в чому ж фунціональне навантаження “координації” яке здійснює асоціація?
1. Допомога щодо унормування діяльності компаній у відповідності до чинного законодавства.
2. Створення експертного середовища з доступом учасників до консалтингових послуг.
3. Юридична підтримка у частині унормування та розвитку взаємовідносин з іншими суб’єктами ринку.
4. Створення ініціатив направлених на покращення стандартів якості.
5. Інтегрування найкращих світових практик у бізнес-середовище.
6. Адвокація - представлення інтересів у частині захисту законних прав.
7. Проведення профільних заходів.
8. Протидія недоброчесній конкуренції.
9. Представлення інтересів у взаємовідносинах з органами влади, тощо.
Отже, компанії-учасники долучаючись до Асоціації можуть:
1. ефективніше відстоювати власні права, а не мати інструмент для проштовхування недоброчесних ініціатив;
2. будувати повноправний діалог з органами влади та великими бізнес-структурами за рахунок загальної ваги асоціації - і ні в якому разі не дає права тиснути та монополізувати;
3. мати експертну підтримку у будь-який час, а не мати тіньовий офіс для власних схем;
4. формувати репутаційну броню, а не приховатися за іміджем асоціації;
5. відстоювати права на доступ до ринку та протидіяти корупції, а не реалізовувати корупційні потреби чужими руками.
Чому я додаю у цій частині трохи емоційно-забарвлених “а не”?
Справа в тому, що ми завжди спрямовуємо погляд до західно-європейської економічної моделі, проектуючи таку модель на вітчизняний ринок. Приклад сталої ефективності, щодо об’єднань у дорожній галузі - PIARC (Світова дорожня Асоціація) - більш ніж 100 років, Польский дорожній Конгрес, теж майже 100 років. Організації об’єднують світові дорожні індустрії, світові компанії та національні асоціації.
Як правило, суто з людських причин, проекція стосується лише успіху, як кінцевого результату. Велике об’єднання відкриває нові можливості. Але для того, щоб ефективно реалізувати потенціал, який створює саме така форма об’єднання, необхідно розуміти саму природу об’єднання, як явища. Мета - це ефективні зміни для загальної користі.
За відсутності того досвіду, який має західне суспільство, ми інтерпретуємо та спотворюємо смисли й замість інтеграції ефективних інструментів у власну неефективну модель, додаємо неефективності до цих західних стандартів. Внаслідок цього маємо те, що маємо, коли бізнес-об’єднання займається підміною понять.
Для нас важливо провадити діяльність без інтерпретацій. Всеукраїнська дорожня Асоціація є членом PIARC (World Road Association), ми приймаємо участь у ініціативах організації, і керуємося досвідом легітимності, який отримуємо внаслідок співпраці. Прагнемо до формування ринку за європейськими стандартами. В сьогоднішніх реаліях наша асоціація встала на захист всього ринку, а не тільки своїх членів і ми вважаємо що це правильно. Це принципова позиція, яка прямо витікає з нашої місії - забезпечуємо іноваційний розвиток у дорожній галузі задля якості, безпеки, комфорту!
- Кому дадут отсрочку: новые правила для многодетных отцов и не только Віра Тарасенко вчора о 23:41
- Gaming в Онтаріо, або як Операторам успішно отримати ліцензію Ольга Ярмолюк вчора о 17:48
- Аудити безпеки в громадах: інноваційна методика для громад Галина Скіпальська вчора о 14:22
- Що приховала влада у державному бюджеті 2024 року? Любов Шпак вчора о 13:05
- "Гостомельська пастка" для місцевого самоврядування Володимир Горковенко вчора о 10:25
- Топ 5 податкових порушень у 2025 році Сергій Пагер вчора о 08:57
- Як почути майбутнє? Молодь, офлайн-спілкування і роль дорослих Олексій Сагайдак 19.05.2025 15:49
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі Юлія Буневич 19.05.2025 14:04
- Крутити корупційні схеми на загиблих – це за межею моралі Володимир Горковенко 19.05.2025 10:13
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ Христина Кухарук 18.05.2025 17:58
- Вибір, як ключовий квант життя Алла Заднепровська 18.05.2025 13:44
- Пристань для Ocean-у Євген Магда 16.05.2025 18:32
- Регламентування та корпоративні політики для електронного документообігу Олександр Вернигора 16.05.2025 17:15
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 16.05.2025 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда 15.05.2025 18:32
-
Що змінило хід виборів у Румунії і який урок з них має винести Україна
Думка 10734
-
Новий формат переговорів. Про що Трамп дві години говорив з Путіним
9701
-
Зумери поступово відмовляються від навички, яка супроводжувала людство протягом 5500 років
Життя 8052
-
Зеленський-2025 проти зразка 2019 року. Як шість років та війна змінили президента України
5601
-
ЄС уперше ввів санкції проти Росії за застосування хімічної зброї в Україні
Бізнес 3957