Залізничні лікарні почнуть приймати хворих на COVID
Важкі часи потребують складних рішень.
Харківська дорожня клінічна лікарня на залізничному транспорті почне приймати для лікування хворих на COVID-19. Таке рішення було прийнято розпорядженням за підписом Міністра охорони здоров’я Максима Степанова.
Пандемія COVID-19 в Україні продовжується, а кількість хворих невпинно зростає. Про це говорить офіційна статистика. На сьогодні, в Україні виявлено більше 350 тис. випадків хворих на COVID-19, хворіє більше 200 тис. людей, а підозри мають більше 420 тис. осіб. Це данні офіційної системи моніторингу поширення епідемії Ради національної безпеки і оборони України.
Дорожні клінічні лікарні на залізничному транспорті розташовані в регіонах, де спостерігається найбільша кількість виявлених хворих на COVID-19. Це Київ та Київська область, Харківська область, Дніпропетровська область, Одеська область та Львівська область. З понеділка 26 жовтня м. Харків знаходиться в червоній зоні карантину, Львів, Дніпро, Одеса та Київ в помаранчевій зоні. В більшості цих міст, заповнення лікарень хворими на коронавірус сягає критичних показників. Особливо це стосується Харкова, де Дорожня, клінічна лікарня включиться в лікування хворих на COVID. Якщо епідеміологічна ситуація не зміниться, до процесу лікування хворих на коронавірус долучяться решта залізничних лікарень.
В цей складний період, залізнична медицина, як складова української медицини, має допомогти державі в боротьбі з пандемією. Коронавірус – проблема світового масштабу. Ще навесні цього року, в Бразилії - кузні футбольних талантів, стадіони перелаштовувалися під польові госпіталі. Причиною цього був брак ліжок в лікарнях. Нещодавно, через значне поширення коронавірусу під госпіталь переобладнали Варшавський стадіон «Народовий». Чимало світових і українських компаній зробили свій вклад в допомогу по боротьбі з коронавірусом. На мою думку, залізнична медицина не має стояти осторонь, а повинна включитися в лікування хворих на COVID-19. Варто пам’ятати, що дорожні, клінічні лікарні знаходяться в структурі «Укрзалізниці», а «УЗ», як і безліч інших компаній, несе збитки від економічної кризи, викликаної пандемією. Чимало працівників мають скорочений робочий тиждень та відповідно мають менші нарахування. Значно зменшився пасажирообіг, а також об’єм транспортних, комерційних перевезень, з яких заробляє «Укрзалізниця». Тому, філія «Центр охорони здоров’я» має активно включитися в процес лікування хворих на COVID.
Варто додати, що лікування хворих на коронавірус для персоналу дорожніх, клінічних лікарень має додатково оплачуватися. Національна служба здоров’я оплачує всім закладам кошти за лікування пацієнтів з підозрою або з захворюванням на COVID-19. Відповідальність за здійснення цих доплат буде лежати на генеральних директорах, нещодавно обраних на відкритих конкурсах. Медичний персонал має отримувати доплати за роботу в умовах підвищеного ризику. Об’єм доплат коливається відносно регіону, але зважаючи, що Дорожні, клінічні лікарні розташовані в містах з значним поширенням хвороби – роботи вистачатиме, а відповідно доплати будуть достойні.
Важкі часи потребують складних рішень. Абсолютно погоджуюсь і розділяю почуття того, що ситуація викликана пандемією вже всім набридла. Надокучують карантинні обмеження, а погані новини емоційно виснажують. Та і банально, пандемія заважає повноцінно рухатися вперед і розвиватися. Нам не подобається, що діти змушені навчатися дистанційно. Через пандемію скоротилися прибутки та збільшилися витрати, зменшилася варіативність відпустки, а щодня переслідує почуття «не визначеності». Проте, ми маємо разом подолати цю проблему. Чим активніше ми включимося в роботу, зробимо свій вклад в спільну боротьбу з пандемією, за життя і здоров’я людей, тим скоріше ми всі повернемося до звичного, нормального життя.
- Як ми захистили право власності клієнта на землю: негаторний чи віндикаційний позов? Андрій Лотиш 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко вчора о 21:07
- 2025-й: нові провали без нових прізвищ Дана Ярова вчора о 18:49
- Справи про міжнародне викрадення дітей в світлі практики Верховного Суду Леся Дубчак вчора о 18:09
- Мідь – новий барометр глобальних трансформацій Ксенія Оринчак вчора о 15:29
- Договір про рекламні послуги: наслідки порушень у судовій практиці Сергій Барбашин вчора о 11:19
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? Катерина Присяжнюк вчора о 11:09
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ Христина Кухарук 06.07.2025 05:10
- Готують підвищення тарифів для населення Андрій Павловський 04.07.2025 22:05
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні Дана Ярова 04.07.2025 19:14
- Тренди корпоративної міграції у 2025 році: чому підприємці обирають Кіпр, ОАЕ та Естонію Дарина Халатьян 04.07.2025 13:10
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини Леся Дубчак 04.07.2025 12:49
- Без компромісів: яка методика стала золотим стандартом омолодження обличчя у світі? Дмитро Березовський 04.07.2025 12:19
- Готують підвищення тарифів для населення 689
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік 403
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду 178
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 116
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? 101
-
Що обрати замість моря – найкращі місця для відпочинку в Україні, ціни та тренди 2025
Життя 15865
-
10 липня зійде Оленяча повня: о котрій її спостерігати
Життя 10319
-
Не картайте себе за стрес. Поради від експерток, як впоратися з високим рівнем кортизолу
Життя 9162
-
Батьки першокласників отримають по 5000 грн від держави: деталі
Фінанси 4018
-
Психологія мільярдерів: чому вони купують наддорогі речі і навіщо їм це
Життя 3862