Проблема в логистике химических наливных грузов, о которой не говорят
Безопасность всей цепи поставок - ключевая ценность любой ответственной логистической компании.
Когда речь идет о перевозках наливных грузов и сырья, на основе которого делаются продукты каждодневного использования для миллионов людей, безопасность становится особенно важной.
Рынок перевозок наливных грузов цистернами в СНГ нуждается во внедрении и распространении европейской культуры отношения к стандартам безопасности. Для нашего региона актуальны случаи перевозки пищевых грузов после химических в одной и той же цистерне, подделки сертификатов мойки и недостаточные проверки технического состояния цистерны. Низкая культура логистики несет массу рисков для экологии и здоровья конечных потребителей. Недостаточная квалификация водителей и диспетчеров не позволяет предотвратить и вовремя отреагировать на аварийные ситуации. Отсутствие норм внутренней мойки цистерн приводит к не соблюдениям гигиенических стандартов. Таким образом, сырье, из которого изготавливают пищевые продукты, стройматериалы и бытовую химию перевозится и выгружается в небезопасных условиях.
К сожалению, производители и перевозчики не всегда имеют понимание и доступ к инструментам аудита подрядчиков и ответственному ведению бизнеса. Кроме того, в Украине нет химической ассоциации, которая могла бы представлять и отстаивать интересы потребителя, производителя и перевозчика.
Для перевозчиков на условиях DAP (когда европейский завод выбирает транспортную компанию) стандарты безопасности перевозки от химических концернов очень строгие. Они касаются почти каждого аспекта перевозки: от состояния транспорта и экипировки водителя до выбора автомойки. В то же время, если груз забирается на условиях FCA (то есть завод-получатель выбирает транспорт), контроль над соблюдением стандартов находится на стороне заказчика, который не всегда имеет возможность провести качественный аудит подрядчика по всем стандартам.
Что делать для того, чтобы повысить стандарты безопасности химической логистики в Украине? Решением проблемы будет качественный постоянный аудит перевозчиков со стороны получателей на условиях FCA, мойка на качественном оборудовании и недопуск подделки сертификатов, содержащих информацию о предыдущих продуктах.
Необходимые инструменты и процедуры аудита, описание необходимых стандартов можно найти в открытом доступе. Например, необязательно быть сертифицированной компанией, чтобы использовать в работе Best Practices от CEFIC (European Chemical Industry Council - Совет Европейской Химической Промышленности). Эти нормы и стандарты бесплатно доступны для всех на официальном сайте CEFIC и в других источниках.
Я призываю всех производителей и коллег-перевозчиков пересмотреть своё отношение к этой теме. Риски - репутационные, денежные и, что самое важное, экологические и человеческие, слишком высоки: речь идет о безопасности текущих и будущих поколений.
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ Христина Кухарук вчора о 05:10
- Готують підвищення тарифів для населення Андрій Павловський 04.07.2025 22:05
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні Дана Ярова 04.07.2025 19:14
- Тренди корпоративної міграції у 2025 році: чому підприємці обирають Кіпр, ОАЕ та Естонію Дарина Халатьян 04.07.2025 13:10
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини Леся Дубчак 04.07.2025 12:49
- Без компромісів: яка методика стала золотим стандартом омолодження обличчя у світі? Дмитро Березовський 04.07.2025 12:19
- Лідер (без) інструкції: як керувати командами в епоху ШІ, поколінь зумерів та Alpha Аліна Первушина 03.07.2025 17:56
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? Галина Скіпальська 03.07.2025 16:23
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду Костянтин Рибачковський 02.07.2025 23:43
- Вновь о Гегелевской диалектике и искусственном интеллекте Вільям Задорський 02.07.2025 19:21
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік Анжела Василевська 02.07.2025 19:07
- НеБезМежне право Сергій Чаплян 01.07.2025 21:44
- Недоторканні на благо оборони: головне – правильно назвати схему Дана Ярова 01.07.2025 19:33
- Корпоративний добробут: турбота про співробітників чи форма м’якого контролю? Анна Пархоменко 01.07.2025 15:04
- Як AI змінює структуру бізнесу: замість відділів – малі команди і агентні системи Юлія Гречка 01.07.2025 14:07
- Готують підвищення тарифів для населення 507
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася 498
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік 356
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини 333
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду 164
-
Ціна свободи. Cкільки і чим доводиться платити українцям, щоб виїхати з російської окупації
26823
-
Що обрати замість моря – найкращі місця для відпочинку в Україні, ціни та тренди 2025
Життя 14507
-
BlackRock припинив пошук інвесторів для відновлення України – Bloomberg
Фінанси 8455
-
Перевтілення Будди та нагляд партії. 90 років боротьби далай-лами з Китаєм – що далі
8151
-
Унаслідок атаки дронів пошкоджено відділення Нової пошти в Чугуєві – фото
Бізнес 7737