Дорожні тендери: не завдяки, а всупереч
Багатомільярдні дорожні тендери та залучення додаткових коштів міжнародних фінансових організацій й надалі привертають увагу досвідчених представників та експертів галузі.
За даними сайту «Наші гроші» до тридцятки переможців дорожніх тендерів сезону 2020 увійшли наступні компанії:
Підрядники Укравтодору | Сума по тендерам, грн. | Частка, % |
1. ТОВ «Автомагістраль-Південь» | 9165185971 | 21,2 |
2. ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл» | 5163665428 | 12,0 |
3. ТОВ «СУНП «Автострада» | 5121669481 | 11,9 |
4. ТОВ «Техно-буд-центр» | 4600886262 | 10,7 |
5. ТОВ «Ростдорстрой» | 3707044132 | 8,6 |
6. ТОВ «ПБС» | 3480598379 | 8,1 |
7. ТОВ «Славдорстрой» | 1565409710 | 3,6 |
8. ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком» | 1534132961 | 3,6 |
9. ПрАТ «Хмельницьке ШБУ №56» | 1425534704 | 3,3 |
10. ТОВ «ШБУ-77» | 1122132447 | 2,6 |
11. «Özaltin Inşaat» | 1086836890 | 2,5 |
12. ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво» | 1055816906 | 2,4 |
13. ТОВ «Евродор» | 813370000 | 1,9 |
14. ТОВ «СТЛ+М» | 432077488 | 1,0 |
15. ТОВ «УППІІ «УПС» | 405000000 | 0,9 |
16. ОАО «ДСТ № 4 г.Брест» | 381455870 | 0,9 |
17. ТзОВ «Луцькавтодор-сервіс» | 371394950 | 0,9 |
18. ТОВ «ДС пром груп» | 365300000 | 0,8 |
19. ТОВ «ШРБУ-48» | 236969000 | 0,5 |
20. ТОВ «Євробуд плюс» | 131378625 | 0,3 |
21. ТОВ «Будмонтажсервіс I» | 130460000 | 0,3 |
22. ТОВ «Роад констракшн» | 130400286 | 0,3 |
23. ПП «Автомагістраль» | 130270480 | 0,3 |
24. ПрАТ «Рівнеавтошляхбуд» | 120300683 | 0,3 |
25. ТОВ «Главшляхбуд» | 118800000 | 0,3 |
26. ТОВ «Березівкаагрошляхбуд» | 83 530 002 | 0,2 |
27. ТОВ «ШБУ №14» | 76890330 | 0,2 |
28. ДП «Херсонський облавтодор» | 58 529 888 | 0,1 |
29. ПрАТ «Броварське шляхово-будівельне управління №50» | 44788679 | 0,1 |
30. ТОВ «Енерготрейд-м» | 37514000 | 0,1 |
Великі дорожньо-будівельні компанії утримують свої позиції та входять до п’ятірки лідерів, а інші компанії здебільшого були допущені до тендерів шляхом оскарження незаконного відхилення та дискримінаційних положень тендерної документації.
У цілому чимало факторів впливають на хід та результати публічних закупівель дорожньої галузі, але на початку дорожнього сезону 2020 ми бачили певну константу — одні й ті самі учасники, типові дискримінаційні вимоги тендерної документації, чисельні скарги до АМКУ та допуск до тендерів обмежене коло компаній.
Надійніше фактів лише цифри, тому експертами Всеукраїнської дорожньої Асоціації проведено аналіз щодо кількості скарг до АМКУ та вимог учасників про усунення порушень до служб автомобільних доріг в областях, що виступають Замовниками.
За період з січня по серпень 2020 року у публічних закупівлях дорожньої галузі подано 1088 скарг та вимог, із з них лише 198 не задовільнено, а це лише 18,2 % від загальної кількості.
Звичайно, є відсоток тих скарг та вимог, що не приймалися до розгляду, проте кількість задоволених скарг та вимог є в рази вищою, що свідчить про численні порушення та дискримінаційні вимоги тендерної документації.
Й на початку сезону 2020 позиція Всеукраїнської дорожньої Асоціації була чіткою та незмінною — дорожні тендери потребують прозорої конкуренції, яка можлива виключно відсутністю дискримінаційних положень тендерної документації.
Як Президент Асоціації неодноразово наголошував на економії для держави завдяки прозорій конкуренції, чесним торгам та допуску до тендерів не лише фаворитів.
Підтвердженням цього виступає й факт не затвердження Мінекономікою Методичних рекомендацій у тій редакції, що використовується службами автомобільних доріг в областях.
Зрештою після набуття чинності нової редакції Закону України «Про публічні закупівлі», підвищення вартості подання скарги до АМКУ, напрацювання більш однозначної практики АМКУ, отримання додаткових опцій на виправлення помилок після подання тендерної пропозиції та чимало інших факторів, перелік дорожніх компаній, що перемагають у дорожніх тендерах дещо змінився у порівнянні з переліком фаворитів на початку 2020 року.
Завдяки усім вищепереліченим факторам на сьогодні ми бачимо тридцять дорожньо-будівельних компаній, що будуватимуть якісні дороги та позитивні тенденції публічних закупівель дорожньої галузі, котрі, на жаль, стали можливими не завдяки, а всупереч.
Проте загальний розвиток дорожньої галузі залежить і від таких незначних тенденцій покращення, за кожною з яких стоїть титанічна робота відданих своїй справі фахівців.
- Відповідальність батьків за шкоду, завдану дитиною: кейс наїзду на пішохода Артур Кір’яков вчора о 09:28
- Кібербезпека в руках людей: чому найслабша ланка – не код, а співробітник? Михайло Зборовський 02.05.2025 14:56
- "Дачна революція": Верховний Суд дозволив реєстрацію місця проживання у дачному будинку Арсен Маринушкін 02.05.2025 13:48
- Відповідальність батьків за тілесні ушкодження, завдані їхніми малолітніми дітьми Артур Кір’яков 02.05.2025 09:28
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко 01.05.2025 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський 01.05.2025 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер 01.05.2025 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
- Проєкт регулювання криптоактивів в UK Олександр Черних 30.04.2025 11:00
-
Сотні КАБів щодня, евакуації з області та весна. Як живуть прифронтові Суми і Сумщина
9274
-
Кульмінаційний пункт позаду. Росія втратила останній шанс закінчити війну внічию
Думка 8655
-
Anti-age міфи: що насправді працює, а що — просто маркетинг
Життя 5502
-
Нерухомість генерала РФ Капашина передали в управління компанії українського ветерана
Бізнес 5207
-
Україна не допустить союзників Росії до відбудови. У "нейтральних" не буде пріоритету
Бізнес 4525