Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Пункт 3 - это и наше отношение к ПДД, и работа ГАИ, и диспетчеризация общественного транспорта, и организация транзита (вспомните историю с грузовиками в Киеве). Здесь что-то делается, хотя, наверное, мало.
Но самый интересный пункт 2. Дороги, по крайней мере в Киеве, строят, реконструируют. Вот сейчас строят два моста. Вопрос: этого достаточно? Будет ли этого достаточно к моменту запуска этих мостов? Понимают ли чиновники? Все это риторические вопросы.
Но почему же тогда не строят больше, не начинают новые мосты, автострады?
На мой взгляд ответ банален: не выгодно. Только невыгодно не городу, а конкретным чиновникам. Куда важнее для городского головы открыть новый мост, станцию метро и т.п. И это открытие будут считать его достижением. А начинать новое строительство, пускать на него бюджетные деньги, понимая, что лавры вполне возможно будет пожинать преемник...
Да Бог с ними, пробками. Вам не кажется, что все в деятельности наших чиновников всех рангов делается точно так же? Законы в худшем случае принимаются "под себя", а в лучшем - для повышения собственного рейтинга. Потому все социальные начинания у нас - в период предвыборных компаний.
Наверное все написанное банально. Но, с одной стороны, достало жечь бензин в пробках. А с другой - не могу сообразить: где выход из ситуации?
17.09.2008 17:16
Эх, дороги!..
О дорожных пробках. Попробуем проанализировать их причины чисто умозрительно: Увеличившееся количество автомобилей. Отстающее от п.1 увеличение количества, качества, пропускной способности дорог. Недостаточное регулирование доро
Кончились отпуска и пробочки превратились в пробищи. Можно, конечно, воспринимать дорожные пробки как нечто неизбежное. Но оставим такой подход пессимистам. Вместо этого попробуем проанализировать причины явления чисто умозрительно:
- Увеличившееся количество автомобилей.
- Отстающее от п.1 увеличение количества, качества, пропускной способности дорог.
- Недостаточное регулирование дорожного движения.
Пункт 3 - это и наше отношение к ПДД, и работа ГАИ, и диспетчеризация общественного транспорта, и организация транзита (вспомните историю с грузовиками в Киеве). Здесь что-то делается, хотя, наверное, мало.
Но самый интересный пункт 2. Дороги, по крайней мере в Киеве, строят, реконструируют. Вот сейчас строят два моста. Вопрос: этого достаточно? Будет ли этого достаточно к моменту запуска этих мостов? Понимают ли чиновники? Все это риторические вопросы.
Но почему же тогда не строят больше, не начинают новые мосты, автострады?
На мой взгляд ответ банален: не выгодно. Только невыгодно не городу, а конкретным чиновникам. Куда важнее для городского головы открыть новый мост, станцию метро и т.п. И это открытие будут считать его достижением. А начинать новое строительство, пускать на него бюджетные деньги, понимая, что лавры вполне возможно будет пожинать преемник...
Да Бог с ними, пробками. Вам не кажется, что все в деятельности наших чиновников всех рангов делается точно так же? Законы в худшем случае принимаются "под себя", а в лучшем - для повышения собственного рейтинга. Потому все социальные начинания у нас - в период предвыборных компаний.
Наверное все написанное банально. Но, с одной стороны, достало жечь бензин в пробках. А с другой - не могу сообразить: где выход из ситуации?
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Договір про рекламні послуги: наслідки порушень у судовій практиці Сергій Барбашин 11:19
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? Катерина Присяжнюк 11:09
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ Христина Кухарук вчора о 05:10
- Готують підвищення тарифів для населення Андрій Павловський 04.07.2025 22:05
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні Дана Ярова 04.07.2025 19:14
- Тренди корпоративної міграції у 2025 році: чому підприємці обирають Кіпр, ОАЕ та Естонію Дарина Халатьян 04.07.2025 13:10
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини Леся Дубчак 04.07.2025 12:49
- Без компромісів: яка методика стала золотим стандартом омолодження обличчя у світі? Дмитро Березовський 04.07.2025 12:19
- Лідер (без) інструкції: як керувати командами в епоху ШІ, поколінь зумерів та Alpha Аліна Первушина 03.07.2025 17:56
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? Галина Скіпальська 03.07.2025 16:23
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду Костянтин Рибачковський 02.07.2025 23:43
- Вновь о Гегелевской диалектике и искусственном интеллекте Вільям Задорський 02.07.2025 19:21
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік Анжела Василевська 02.07.2025 19:07
- НеБезМежне право Сергій Чаплян 01.07.2025 21:44
- Недоторканні на благо оборони: головне – правильно назвати схему Дана Ярова 01.07.2025 19:33
Топ за тиждень
- Готують підвищення тарифів для населення 590
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася 546
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік 364
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини 334
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду 169
Популярне
-
Що обрати замість моря – найкращі місця для відпочинку в Україні, ціни та тренди 2025
Життя 15634
-
Перевтілення Будди та нагляд партії. 90 років боротьби далай-лами з Китаєм – що далі
8362
-
Унаслідок атаки дронів пошкоджено відділення Нової пошти в Чугуєві – фото
Бізнес 7900
-
Як бʼюті-майстри стають нашими найкращими терапевтами – реальні історії
Життя 5627
-
НБУ: Інфляція у травні була піковою, у червні вже почала сповільнюватися
Фінанси 3765
Контакти
E-mail: [email protected]