Розвиток ринку вантажних перевезень – стратегічне питання державної політики України
Про використання транзитного потенціалу України та розвиток ринку вантажних перевезень
На мій погляд, Україна – недооцінена країна. І з погляду авіаційного бізнесу, і промислового, і аграрного.
Як кажуть рієлтори, в нерухомості є три найголовніші критерії: це місце розташування, місце розташування та місце розташування.
Якщо ми говоримо про авіаційну галузь, то ринок пасажирських і вантажних перевезень розвиватиметься випереджувальними темпами. Це пов'язано з тим, що Україна розташована в географічному центрі Європи і має колосальний транзитний потенціал як для пасажирів, так і для вантажів.
Я впевнений, питання розвитку ринку вантажних перевезень має стояти в переліку стратегічних питань державної політики України, адже, повторюся, це ринок із колосальним потенціалом.
На сьогодні є кілька законів та підзаконних актів, що регулюють цю діяльність, але вони, на жаль, не працюють.
Почнімо з приймання й оброблення вантажів. Потужностей – не вистачає. Із технологічного погляду, вони вже давно застаріли і просто не відповідають вимогам сучасного світу. У нас немає ані терміналів зі швидкісного оброблення вантажів, ані терміналів для швидкісного розвантаження / завантаження на автотранспорт, відсутні логістичні ланцюжки, що допоможуть здійснювати перевалку вантажів різними видами транспорту – авіаційним, залізничним, автомобільним, так звані мультимодальні вантажні перевезення тощо.
Оці всі логістичні ланцюжки для мультимодальних вантажних перевезень у нас абсолютно не розвинені. Я вже не кажу окремо про річковий потенціал. Адже Дніпро є найбільшою водною магістраллю Європи, але водночас для доставки вантажів абсолютно не використовується, а використовується лише на кілька десятків кілометрів для зернових перевезень.
Безумовно, величезний транзитний потік, який ішов до Росії, зараз перекритий. Але нікуди не зник потік, який ішов на Близький Схід, на країни Середземномор'я, той же Китай через Близький Схід, через країни Азії. Ці логістичні ланцюжки і транспортні коридори досі відкриті, ними варто користуватися.
Але всі ці питання лежать у площині державної політики та залежать від регуляторних актів, які повинні бути прийняті. І я певен, що одне з важливих завдань держави полягає в тому, аби залучити фахівців і з’ясувати, чому не розвивається вантажний ринок, і підправити ті закони та підзаконні акти, що існують на сьогодні і не працюють.
А для цього, на мій погляд, потрібен активний діалог із перевізниками, перевалочними пунктами тощо, щоб зрозуміти потреби ринку. Тому що чиновник не відчуває ринку, а ринок, у свою чергу, не може достукатися до чиновника. Як наслідок – не працює закон, і цим пояснюється, чому все стоїть, чому не працюють належним чином транспортні вантажні ланцюжки і чому не реалізується цей колосальний потенціал транзиту України, який вона має. Причому не реалізується вже десятки років.
- Спір за землю: який позов обрати – віндикаційний чи негаторний? Андрій Лотиш 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко вчора о 21:07
- 2025-й: нові провали без нових прізвищ Дана Ярова вчора о 18:49
- Справи про міжнародне викрадення дітей в світлі практики Верховного Суду Леся Дубчак вчора о 18:09
- Мідь – новий барометр глобальних трансформацій Ксенія Оринчак вчора о 15:29
- Договір про рекламні послуги: наслідки порушень у судовій практиці Сергій Барбашин вчора о 11:19
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? Катерина Присяжнюк вчора о 11:09
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ Христина Кухарук 06.07.2025 05:10
- Готують підвищення тарифів для населення Андрій Павловський 04.07.2025 22:05
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні Дана Ярова 04.07.2025 19:14
- Тренди корпоративної міграції у 2025 році: чому підприємці обирають Кіпр, ОАЕ та Естонію Дарина Халатьян 04.07.2025 13:10
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини Леся Дубчак 04.07.2025 12:49
- Без компромісів: яка методика стала золотим стандартом омолодження обличчя у світі? Дмитро Березовський 04.07.2025 12:19
- Готують підвищення тарифів для населення 689
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік 403
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду 178
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 116
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? 101
-
Що обрати замість моря – найкращі місця для відпочинку в Україні, ціни та тренди 2025
Життя 15865
-
10 липня зійде Оленяча повня: о котрій її спостерігати
Життя 10319
-
Не картайте себе за стрес. Поради від експерток, як впоратися з високим рівнем кортизолу
Життя 9162
-
Батьки першокласників отримають по 5000 грн від держави: деталі
Фінанси 4018
-
Психологія мільярдерів: чому вони купують наддорогі речі і навіщо їм це
Життя 3862