Только смелые могут летать дешево
Скажите, согласны вы за 6.5 часов заработать 2 495 долларов, ничего не делая?
Извините, вместо слова заработать, надо написать сэкономить. Вы скажете, какая разница? Я отвечу – большая. Когда говорят, что сэкономленные деньги, это те же самые заработанные деньги, то я в этом случае говорю, что сэкономленные деньги, это гораздо больше, чем заработанные, так как с последних надо платить все виды налогов, а это очень значительные суммы.
Ну что я все рядом да около. О чем, собственно говоря, идет речь? А вот о чем. Все кто летал самолетами и сам покупал на них билеты, прекрасно знают, что прямые рейсы значительно дороже, чем рейсы с возможными пересадками. Так и в нашем случае, билет на прямой рейс из Гонконга в Нью-Йорк стоит 2 688 долларов. Правда можно лететь, если не спешите, и более дешево за 487 долларов и даже за 193 доллара. Правда, в этом случае надо будет делать пересадки. Если вы захотите полететь из Гонконга в Нью-Йорк за 193 доллара, то вам надо будет во время пересадки проторчать в транзитном аэропорту 6 часов 35 минут. Что за ерунда, скажет читатель, ну кто откажется посидеть за компьютером в аэропорту 6.5 часов и сэкономить 2 495 долларов? Это целый месяц работы. Согласен. Только я забыл написать, что за 487 долларов вам надо будет сделать пересадку в Шанхае, а за 193 доллара в аэропорту города Ухань. Ну что, будете покупать эти билеты? Тогда заходите на сайт kayak.com. и летите.
А мне коза сейчас сказала, что у нас тут места мало
Сегодня в мире происходят два разнонаправленных действия. Китай самолетами забирает жителей провинции Хубей и в первую очередь города Ухань, к себе домой. В свою очередь другие страны забирают своих граждан из Ухани.
AFP/THOMAS LOHNES
Германия долго ждала разрешения китайской стороны, чтобы забрать самолетом ВВС Бундесфера 126 пассажиров. 101 из них - немцы, 23 - китайцы, а также румын и гражданин США. Большое количество детей: 21.
Так как перелет дальний, то планировалось сделать посадку в Москве, чтобы дозаправиться и поменять экипаж самолета. Сначала Россия дала согласие, но за сутки, до начала рейса, отказалась, объясняя это тем, что в аэропорту, где намечалась посадка, очень мало места.
Ну что же, всех можно понять, страх перед неизвестным заставляет иногда действовать совсем по-другому, чем обычно.
68-летний Борвин Банделов из Геттингенского университета - невролог и психиатр говорит по этому поводу: «наш мозг не всегда работает рационально. Хотя власти и вирусологи уверяют, что в настоящее время нет причин для беспокойства и что в Германии в настоящее время нет опасных случаев, наша система страха воспринимает это как угрозу, если кто-то кашляет на улице. В настоящее время статистически гораздо более вероятно заражение тяжелым гриппом, чем коронавирусом». И далее, у людей много разных фобий, но как ни странно нет никаких фобий перед сигаретами, хотя курение приводит к большому количеству смертей.
Когда я читал об этом, то вспомнил, как один из персонажей фильма «Внутри мозга Билла: Расшифровка Билла Гейтса» заметил, что люди, направляющиеся в аэропорт на машине, очень часто переживают по поводу будущего полета и совсем не бояться того факта, что едут на автомобиле, хотя в автомобильных катастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиакатастрофах.
Ну а пока страх привел к тому, что в аптеках за респираторами, как видно на фотографии в начале статьи, большие очереди. Правда люди находят выход из создавшегося положения.
Женщина из Гонконга не стала толпиться в очереди, а сделала маску из пластиковой бутылки: AFP / ANTHONY WALLACE
А этому бедненькому пожилому китайцу тоже не хватило маски, и он сделал ее из апельсиновой корки
После того, как некоторые южнокорейцы были возвращены из китайского города Ухань, королевские охранники в Сеуле у дворца Токсугун теперь тоже носят маски. Getty Images / Chung Sung-Jun
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков вчора о 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
-
Угода про надра не визнаватиме допомогу США боргом України – Качка
Бізнес 12757
-
"Будуть змішувати, хто як може". Вміст спирту в бензині перевищуватиме 5% – власник АЗС
Бізнес 6692
-
"Я туди не хочу". Власник UPG поставив на паузу експансію на ринок Європи
Бізнес 5360
-
Водогін до Миколаєва будують цілодобово у дві зміни – фото
Бізнес
5220 -
"Спортивні авто стоять у гаражах". В Україні ліг ринок високооктанового бензину А-100
Бізнес 4778