Роль Украины в современном Шелковом пути
Китай всегда был одним из главных стратегических партнеров Украины и участие в Новом Шелковом пути окрывает для нас большие перспективы.
С древних времен благодаря своей прочности, легкости и уникального качества – сохранять долгое время тепло, шелк ценился на вес золота. На то время он был доступен только богачам. Именно благодаря нему и возник Великий Шелковый путь, связавший в средние века Восточную Азию и Европу.
История Великого Шелкового пути связана с многими легендами. Согласно одной из них, европейским купцам долго не удавалось достать секрет шелковой нити для того, чтобы начать собственное производство – китайцы держали его в строжайшем секрете. Наконец, после множества безуспешных попыток одному из купцов, чье имя так и осталось неизвестным, удалось вывезти несколько коконов шелкопряда, спрятав их в складках одежды. Таким образом, секрет шелка был раскрыт, что позволило в будущем начать собственное производство.
Сегодня Европу и Азию связывает Новый шелковый путь, который проходит, в том числе, и через Украину. Современный Шелковый путь открывает много перспектив для нашей страны. Китай всегда оставался для нас ведущим стратегическим партнером, и очень важно продолжать развивать с ним взаимовыгодные партнерские отношения.
Украинский бизнес заинтересован в развитии и укреплении и долгосрочного многопланового сотрудничества с Китаем: расширении взаимовыгодной торговли, привлечении китайского инвестиционного капитала в подъем и модернизацию национальной экономики, улучшении транспортных коммуникаций. Партнерство с Китаем направлено на комплексное решение вопросов, обеспечивающих стабильность и динамичное социально-экономическое развитие. Для реализации данного проекта КНР создан специальный инвестиционный фонд, который предназначен для инвестирования бизнеса регионов, входящих в новый торговый путь.
Принимая участие в Новом Шелковом пути, Украина способна занять ведущее место на геополитической и экономической карте Евразии. Благодаря выгодному географическому положению, мы находимся в «золотой точке», где сходятся Восток и Запад. Не смотря на то, что мы не входим в ЕС, у нас есть зона свободной торговли с ним, а также развитая промышленность, портовая и железнодорожная инфраструктура. Также сюда стоит добавить большое количество квалифицированных специалистов, что получило высокую оценку китайской стороны. К тому же, наш аграрный сектор и продовольственные возможности вызывают широкие инвестиционные интересы со стороны КНР.
Преимущества для украинской экономики открываются не только в плане доходов от транзита, но и в плане увеличения собственного экспортного товарооборота. Это не только поможет ускорить выход украинского бизнеса на европейские рынки, но и одновременно расширить товарооборот с Китаем. Одновременно это привлечет и огромные китайские инвестиции. Это касается не только таких больших инфраструктурных проектов, как, например, одесский порт «Южный», но и сельского хозяйства, металлургии и тяжелой промышленности, химической промышленности, строительства дорог, складов, логистических центров. Китай рассчитывает на Украину как на важного партнера для совместного запуска глобальных технологичных проектов. Уже сейчас он готов вкладывать деньги в развитие многих украинских предприятий.
Одновременно участие в Новом Шелковом пути повысит рейтинг Украины на геополитической арене и откроет новые возможности для влияния на принятие международных политических решений.
Безусловно, для развития полноценного участия в данном проекте надо принять еще ряд важных шагов, направленных как на развитие партнерских взаимоотношений, так и на улучшение инфраструктуры, возрождение промышленности. Но пока «окно возможностей» открыто, их надо использовать по максимуму, ведь в долгосрочной перспективе для нашей страны открываются широкие горизонты не только для развития экономики, но во многих других направлениях.
- Судова правда «Аркади»: документи, які не покажуть публічно Арсен Маринушкін вчора о 17:30
- Як готелю вижити без світла і тепла: уроки енергетичної автономії Роман Сидоренко вчора о 13:40
- Правда, Пятачок? Володимир Стус 12.09.2025 20:42
- Зняття Трампом санкцій з авіакомпанії "Белавіа", це черговий крок на зустріч путіну Андріян Фітьо 12.09.2025 17:51
- Соціальні пріоритети програми дій Уряду на 2025-2026 рік Андрій Павловський 12.09.2025 17:12
- Державний аграрний реєстр: як працює онлайн-платформа для підтримки фермерів Олександр Мінкін 12.09.2025 16:27
- Створення Спільноти публічних закупівельників: крок до європейських стандартів Євген Якубовський 12.09.2025 15:10
- Самочинна зміна місця проживання дитини: правові наслідки та практика Леся Дубчак 12.09.2025 13:38
- Всередині бульбашки: як соціальні медіа спотворюють політичну реальність Сергій Дідковський 11.09.2025 22:43
- Multicam, зимові куртки та зриви тендерів Дана Ярова 11.09.2025 14:35
- Дипломатія кадрових помилок Євген Магда 11.09.2025 13:28
- Що треба знати перед тим як запускати бізнес: поради з особистого досвіду Олег Вишняков 11.09.2025 12:24
- Делегування як суперсила: як керівнику звільнити час і масштабувати бізнес Олександр Скнар 11.09.2025 10:33
- "М’які" компетентності за жорсткими стандартами: координати довіри в оцінюванні суддів Тетяна Огнев'юк 10.09.2025 20:28
- Антирейдерський захист бізнесу під час війни: ключові юридичні інструменти Андрій Лотиш 10.09.2025 18:33
- "М’які" компетентності за жорсткими стандартами: координати довіри в оцінюванні суддів 319
- Соціальні пріоритети програми дій Уряду на 2025-2026 рік 319
- Дипломатія кадрових помилок 285
- Санкції та профіцит нафти. Що чекати українським аграріям від цін на ДП? 242
- Час для болісних рішень: чим наповнювати державний бюджет у 2026-2027 роках? 196
-
Україна ввела санкції проти норвезької компанії: хто вона
Бізнес 13640
-
"Своєрідна історія". В Україні почалися відмови від ДП з Індії
Бізнес 11612
-
Нафтогаз імпортував в Україну майже весь американський LNG, законтрактований в Orlen
Бізнес 11050
-
Компанія з Польщі постачала в Іран деталі для "шахедів". Директорка отримала умовний строк
Бізнес 9213
-
"Ситуація паскудна". США послабляють санкції проти літаків Лукашенка – чому це загроза
6365