Сборные грузы: оптимизация или неудобство?
Мир VUCA вынудил всех представителей бизнеса задуматься о том, как экономно задействовать логистику.
И одним из решений по оптимизации логистики сегодня стали так называемые сборные грузы. Суть таких грузов в том, что небольшие партии товаров от разных грузовладельцев отправляются одной общей партией на одном транспорте.
Почему возникло повышение спроса на сборные грузы? Ответ может содержаться сразу в нескольких утверждениях:
1. Из-за трансформации рынка от сырьевых поставок к поставкам уже готовых товаров.
2. Из-за высоких ставок фрахта, которые стали неподъемными для владельцев груза.
3. Из-за контейнерного коллапса в 2020-2021 года, когда недостаток контейнеров вынудил экспедиторов кооперироваться, чтобы обеспечить непрерывную цепь поставок.
Немного статистики: поговорим о сборных грузах в цифрах
Если говорить об Украине, то рост доли сборных грузов констатируют многие операторы логистики в стране. Вместе с тем, действительно крупных операторов, предлагающих перевозку сборных грузов, сегодня еще не так много. В масштабах всей Украины действует только 5-6 крупных логистических компаний. Я с уверенностью могу прогнозировать рост числа компаний, предоставляющих подобные услуги, а также увеличение объемов сборных грузов в стране, в том числе и доля перевозок из северо-западных областей, ранее слабо охваченных поставщиками услуг консолидированных грузов.
В частности, исследование M.A. Research показало, что тренд увеличения объема сборных грузов четко прослеживается и в мировом масштабе. В 2021 году доля LTL ( Less than Truck Load) - перевозка сборных грузов автотранспортом составила 19% от всех грузоперевозок.
Кому это удобно?
Первые и главные потребители услуги сборных грузов - это предприятия и производители, заинтересованные в доставке небольших партий товаров. Но не только мелкий бизнес пользуется такими видами грузоперевозок.
Интерес к сборным грузам стали проявлять и те компании, которые прежде пользовались услугами авиаперевозок - услугами дорогими, нишевыми. Что касается локализации, то если ранее большая доля сборных грузов следовала из Китая в Европу, то в новых реалиях повышается спрос на сборные грузы из европейских стран.
Достоинства и недостатки: чего больше?
С точки зрения рациональности, для грузовладельца сборный груз - это выгодно. При таком варианте грузоперевозок не приходится оплачивать полную стоимость фрахта, ведь она будет поделена между всеми заказчиками пропорционально. Нет нужды и ждать, пока освободится контейнер под вашу грузоперевозку.
Но есть и свои «но»:
1. Наибольшую эффективность грузоперевозки сборных грузов имеют при предварительной консолидации всех грузов на складах логистической службы. Но далеко не все участники рынка имеют такие склады и готовы предоставлять услуги консолидации, сортировки, хранения сборных грузов.
2. Выше риск потери груза и повреждений товара в дороге.
3. Не всегда есть возможность ждать подходящих «попутных грузов» для отправки партии сборного груза.
Но всё же тенденция к увеличению доли сборных грузов просматривается отчётливо. В немалой степени на это повлияли такие факторы, как снижение объёмов поставок во время пандемии, экономический кризис, ограничения на авиаперевозки.
Остаётся дело за малым: отработать стратегии таких грузоперевозок на взаимовыгодных для логистических операторов и грузовладельцев условиях. И возможно, с появлением аутсорсинговых услуг в этой сфере, сборные грузы станут достойной альтернативой стандартным грузоперевозкам.
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко вчора о 21:07
- 2025-й: нові провали без нових прізвищ Дана Ярова вчора о 18:49
- Справи про міжнародне викрадення дітей в світлі практики Верховного Суду Леся Дубчак вчора о 18:09
- Мідь – новий барометр глобальних трансформацій Ксенія Оринчак вчора о 15:29
- Договір про рекламні послуги: наслідки порушень у судовій практиці Сергій Барбашин вчора о 11:19
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? Катерина Присяжнюк вчора о 11:09
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ Христина Кухарук 06.07.2025 05:10
- Готують підвищення тарифів для населення Андрій Павловський 04.07.2025 22:05
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні Дана Ярова 04.07.2025 19:14
- Тренди корпоративної міграції у 2025 році: чому підприємці обирають Кіпр, ОАЕ та Естонію Дарина Халатьян 04.07.2025 13:10
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини Леся Дубчак 04.07.2025 12:49
- Без компромісів: яка методика стала золотим стандартом омолодження обличчя у світі? Дмитро Березовський 04.07.2025 12:19
- Лідер (без) інструкції: як керувати командами в епоху ШІ, поколінь зумерів та Alpha Аліна Первушина 03.07.2025 17:56
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? Галина Скіпальська 03.07.2025 16:23
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду Костянтин Рибачковський 02.07.2025 23:43
- Готують підвищення тарифів для населення 686
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася 622
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік 367
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду 177
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 102
-
Що обрати замість моря – найкращі місця для відпочинку в Україні, ціни та тренди 2025
Життя 15788
-
Перевтілення Будди та нагляд партії. 90 років боротьби далай-лами з Китаєм – що далі
8448
-
Не картайте себе за стрес. Поради від експерток, як впоратися з високим рівнем кортизолу
Життя 5314
-
10 липня зійде Оленяча повня: о котрій її спостерігати
Життя 4103
-
Ідеальний формат харчування у готелі чи круїзі – гід для мандрівників
Життя 3609