Генеральный план столицы, разговоров о нем много, интереса к нему мало

Обсудить генеральный план Киева до 2025 года пришли менее 100 человек. Повестка дня предусматривала ряд важных вопросов, как для жителей столицы, так и для гостей Киева, в частности поднимались вопросы правовых оснований разработки генплана, вопросы о   сохранении историко-культурного наследия, ландшафта и   историко-архитектурной среды Киева. Кроме того, в   генплане обозначены основные направления развития транспорта и   уличной сети.
Теперь по пунктам:

1.       Как пример: не так давно жители столицы стали свидетелями скандала вокруг исторической ценности здания Гостиного двора на Контрактовой площади. Были здесь и драки и стрельбы и кровь пролилась. А сколько старинных зданий было разрушено, а от сколько остался только фасад или фундамент? И почему никто не занимается реконструкцией? Если у государства нет на сегодня средств для восстановления, реконструкции и поддержания в надлежащем техническом состоянии исторических памятников архитектуры, то может быть стоит разработать и принять законопроект, по которому можно было бы передавать исторические ценности в частные владения? Но, как видим, киевлян не особо интересует наличие истории и памяти города на родных улицах. Ведь можно посетовать на кухне или за бокалом пива в пивной о том, что город, которому более 1000 лет с каждым годом теряет свой самобытный облик, но никак не проявлять свою гражданскую активность истинного горожанина, влюблённого в свой город.

2.       Далее вопрос ландшафтов. С периодичным постоянством вспыхивают скандалы микрорайонного значения на почве начала строительных работ на местах скверов, парков и детских площадок. Получается, что если ландшафт изменяется за окном у жителей многоэтажки, то это плохо, а если вопрос поднимается на общегородском уровне, то, как бы говоря словами классика «моя хата з краю». Киевляне, насколько вы удовлетворены возникновением новых парков на территории города? Что, не припомните таких случает? То-то и оно. Так ведь и не будет их, ведь парки – дорогое удовольствие и не приносит ни копейки дохода их собственникам и содержателям.

3.       Игнорирование вопросов транспорта жителями Киева и пригорода вообще странный прецедент. Каждое утро и вечер, уже на протяжении многих лет пробки на дорогах, стоящие автомобили в несколько рядов перед мостами, очереди на остановках к маршрутным такси, не помещающиеся пассажиры в вагоны метро уходящего состава. Тот автомобильный коллапс, который творится в день первых сезонных осадков, особенно после первого снега даже вспоминать страшно. А проблематику обсудить – никого.

Такая низкая активность среди киевлян – это инертность столичного жителя или полное разочарование в том, что можно быть услышанным государственными деятелями. Потому как многие украинцы убеждены, что услышанным можно быть только в состоянии Майдана. Да и то, большая вероятность того, что в очередной раз те кто принимает решения внимательно выслушают людей, пообещают и в конечном счёте сделают по своему, так как выгодно им, а не широким массам.
Вот и получается, что никто не верит в то, что в стареньком плохо морозящем холодильнике можно хранить качественные дорогостоящие продукты. Так зачем напрягаться, траться на закупку и в итоге разочароваться, может с холодильника нужно начать?