Обновленный Ми-2: шаг вперед или топтание на месте?
Новинка боевого вертолета, которую показали на выставке в Киеве, свидетельствует о том, что проблему острой нехватки в Вооруженных силах Украины винтокрылых машин стараются решить. Но насколько это реально, и отвечает ли обновленный вертолет потребностям н
Выставка «Зброя и безпека – 2015», которая прошла вКиеве в конце сентября, продемонстрировала несколько новинок украинскойоборонки. Ожидаемые новые и модернизированные образцы вооружений активно обсуждаются.Заметили СМИ и «новый» вертолет, а точнее модернизированный еще советский МИ-2,обновленный вариант которого от «Мотор-Сич» имеет маркировку Ми-2МСБ-В.
Вертолет назван ударным, в нем новый двигатель, блокинеуправляемых ракет, автоматические гранатометы и 7,62-мм пулемет. Из того, чтобросается в глаза – отсутствие современных систем наведения и навигации,хотелось бы увидеть и управляемые ракеты, благо у нас вариантов хватает.
Нужен ли подобный вертолет Вооруженным силам Украины?Безусловно. Просто необходим, особенно в условиях острой нехватки винтокрылыхмашин всех типов. Да, он далек от идеала, но это хотя бы что-то. Корпусов Ми-2в различном состоянии в Украине порядка 200 единиц. С чем работать есть, вопростолько в том, стоит ли овчинка выделки.
С двигателями и вооружением для этих вертолетовпроблем нет. Хуже дело с редукторами и совсем плохо с лопастями винтов. И еслипроизводство редукторов на Ми-2 на «Мотор-Сич»уже практически освоили, то изготовление лопастей - пока лишь теория. Иностранный производительэтих сложных комплектующих, тоже былпредставлен на выставке. Заладится ли сотрудничество, скоро увидим.
Кроме этого нужно доработать авионику и навигацию, установитьсистему ночного видения, управляемые ракеты с системой распознавания, наведенияи сопровождения целей. Без этого оборудования машина станет просто легкоймишенью. К этой работе можно было бы привлечь «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон»,который имеет опыт подобной работы, и был основным исполнителем программы модернизацииМи-24.
Еще один важный момент – для кого изготавливать этивертолеты? Иностранного заказчика они мало интересуют, ведь при всех попыткахмодернизации, Ми-2 всё равно останется достаточно устаревшей машиной, на уровнеразвития техники 70-х годов.
По планам «Мотор-Сичи» – необходима комплекснаяпрограмма по оснащению такими машинами и подразделений полиции, и медицинскихслужб, и, конечно же ВСУ. Но для поставок в армию, необходимо принять техникуна вооружение. Сколько на это может уйти времени никто точно не скажет. Вмирное время могли и 10 лет принимать. Сейчас, надеюсь, шевелиться все будутбыстрее. Но всё равно принять на вооружение возможно лишь после успешнойэкспериментальной эксплуатации, на которую уйдет не меньше года.
В сухом остатке на сегодня имеем в наличии две машины,туманные перспективы изготовления, и надежды на госпрограмму, поскольку на себятакое финансовое бремя частное предприятие взваливать не станет.
Но главное, приходит понимание – если вертолеты мысейчас купить не в состоянии, оперативно закрыть потребности ВСУ возможно и своимисилами, благо и ремфонд, и основная производственная база для этого есть.
- НеБезМежне право Сергій Чаплян вчора о 21:44
- Недоторканні на благо оборони: головне — правильно назвати схему Дана Ярова вчора о 19:33
- Корпоративний добробут: турбота про співробітників чи форма м’якого контролю? Анна Пархоменко вчора о 15:04
- Як AI змінює структуру бізнесу: замість відділів – малі команди і агентні системи Юлія Гречка вчора о 14:07
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася Наталія Павлючок вчора о 09:50
- Проведення перевірок в частині вчинення мобінгу: внесено зміни до законодавства Анна Даніель вчора о 01:16
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини Юрій Бабенко 30.06.2025 17:15
- Як повернутись до програмування після довгої IT-перерви Сергій Немчинський 30.06.2025 16:39
- Моральна шкода за невиконання рішення суду Артур Кір’яков 30.06.2025 14:21
- Путінський режим знову показує своє справжнє обличчя: цього разу – проти азербайджанців Юрій Гусєв 30.06.2025 10:51
- Зелений прорив 2025: як відновлювана енергетика відкриває шлях для України Ростислав Никітенко 30.06.2025 10:22
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним Максим Гусляков 28.06.2025 20:49
- Мир начал избавляться от иллюзий, связанных с ИИ Володимир Стус 27.06.2025 23:54
- Триваюче правопорушення – погляд судової практики Леся Дубчак 27.06.2025 16:19
- Дике поле чи легальна сила: навіщо Україні закон про приватні військові компанії (ПВК)? Галина Янченко 27.06.2025 16:03
- Президент поза строком: криза визначеності й мовчання Конституційного суду України 743
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним 395
- Реформа "турботи" 251
- Житлово-будівельні товариства: як знизити ризики у новому житловому будівництві 120
- Краще пізно, ніж бідно: чому після 40 саме час інвестувати в фондовий ринок 114
-
Найдорожчі весілля в історії: 5500 дронів, верблюди й нескінченна розкіш Безоса, Амбані та Чарльза
Життя 10715
-
На Черкащині викрили незаконний видобуток каолінів: за майже три роки – 14 000 тонн
Бізнес 7694
-
"Гарантії безпеки" Кадирової представлять Україну на 61-й Венеційській бієнале: деталі
Життя 7153
-
"Кремль втрачає контроль". Що означає конфлікт Росії з Азербайджаном
5860
-
21 удар по одному заводу. У Дрогобичі розповіли про наймасштабнішу атаку за час війни
Бізнес 5418