Kвиток до ЄС або банкрутство: енергомодернізація та експорт в умовах cbam
CBAM: юридична стратегія, що відділяє експорт до ЄС від ризику банкрутства
Квиток до ЄС або банкрутство: юридична стратегія для промислових гігантів щодо енергомодернізації та експорту в умовах cbam
Європейський вуглецевий податок (CBAM) — це не просто нова регуляція, а стратегічний вододіл для української промисловості. Металургія, хімія, цемент, виробники добрив — усі ці галузі або доведуть відповідність європейським правилам декарбонізації, або ризикують втратити свій головний ринок збуту вже у найближчі роки.
У 2026 році CBAM повноцінно запрацює у вигляді податкових зобов’язань. Тобто експортери до ЄС повинні будуть підтверджувати обсяг викидів вуглецю у своїй продукції та сплачувати відповідні збори. Для компаній з високим вуглецевим слідом це означає додаткові витрати у десятки мільйонів євро щорічно.
Чому cbam — це питання виживання
За оцінками Єврокомісії, CBAM охоплюватиме понад 50% промислового експорту України. Для металургії й хімічної галузі це не просто черговий бар’єр, а критична межа: або модернізація енергосистем і технологій, або втрата європейського ринку.
Наприклад:
У середньому викиди СО₂ на виробництво тонни української сталі — близько 2,1 тонни СО₂, тоді як середній показник у ЄС — 1,3 тонни. Це означає, що українські компанії будуть змушені доплачувати €70–90 за кожну тонну сталі, якщо не проведуть модернізацію.
За прогнозами OECD, лише для української металургії це може обійтися у €1,5–2 млрд додаткових витрат щороку.
Юридична стратегія: як діяти
1. Аудит викидів і юридична оцінка
Перший крок — це не технічне переобладнання, а юридично правильно оформлений аудит викидів. Без підтверджених даних від сертифікованого верифікатора компанія автоматично потрапляє у зону максимальних податків.
2. Контрактна архітектура
Будь-який інвестиційний проєкт із модернізації (будівництво когенераційної установки, перехід на «зелену» електрику, установка систем уловлювання СО₂) вимагає:
EPC-контракту з чіткими умовами відповідальності;
угоди з банками чи фондами про фінансування;
страхових договорів на випадок зриву термінів.
3. Відповідність нормам ЄС
Ключове — це приведення внутрішніх процесів у відповідність до європейських стандартів (ETS, ISO 14064, верифікація гарантій походження). Без цього CBAM-репорти компанії не будуть визнаватися у ЄС.
4. Фінансування через міжнародні інституції
Багато компаній бояться вартості модернізації. Але на практиці значну частину витрат можна перекрити через:
гранти ЄБРР та IFC;
пільгове кредитування KfW;
механізми Just Transition Fund.
Юридично грамотна структура інвестиційного проєкту дозволяє знизити вартість залученого капіталу на 20–30%.
Типові помилки компаній
Відкладання рішень — чим ближче до 2026 року, тим дорожчі будуть технології і складнішими умови фінансування.
Формальний підхід до звітності — CBAM-репортинг базується на методології ЄС, а не локальних екологічних деклараціях.
Неправильні контракти з підрядниками — без чітких юридичних запобіжників ризик зриву проєкту лягає на компанію.
Хто виграє
Ті підприємства, які вже у 2025 році почнуть будувати юридичну і технічну модель енергомодернізації, отримають реальну конкурентну перевагу:
доступ до дешевшого фінансування;
зниження витрат на CBAM-платежі;
збереження або навіть розширення позицій на європейському ринку.
Висновок
CBAM — це не «ще одна податкова вимога», а нова реальність для українського експорту. Вибір простий: або юридично вивірена стратегія енергомодернізації з виходом до європейських стандартів, або поступова втрата ринку та фінансова криза.
Той, хто почне діяти зараз, купить собі квиток до ЄС. Ті, хто зволікатимуть, ризикують отримати зовсім інший «квиток» — у список банкрутів.
- Воєнний стан і святкові дні – трудові права залишаються чинними Дмитро Ламза 25.12.2025 21:34
- Попит на житло молодих сімей змінюється: безпека і функціональність понад естетику Микола Марчук 24.12.2025 14:01
- Лісова галузь 2025: розворот від "схем" на 180 градусів відбувся Олександр Місюра 24.12.2025 13:03
- Коли в досудовому строки сплинули та як адвокат блокує подальше переслідування Дмитро Ламза 24.12.2025 10:51
- Чи можлива мобілізація жінок в Україні? Віра Тарасенко 23.12.2025 22:42
- Боротьба за берег озера та ліс у Дніпрі Павло Васильєв 23.12.2025 21:50
- Чому фокус на людину став новою конкурентною перевагою бізнесу? Мар'яна Луцишин 23.12.2025 13:44
- Бізнес і надалі залишать без кредитів Сергій Дідковський 23.12.2025 12:07
- Чому ідеальні плани не працюють і як домовитися з мозком про продуктивність Олександр Скнар 23.12.2025 09:26
- Чому маркетингові стратегії не працюють і як бізнесу підготувати план на 2026 рік Ерік Клюєв 22.12.2025 17:23
- Які три помилки в маркетингу заважають українським підприємцям розвивати бізнес Аліна Кашапова 22.12.2025 13:42
- Фінансовий моніторинг по-європейськи: трансформація AML та відтермінування для СПФМ Ольга Драчевська 22.12.2025 08:20
- Ризики для бізнесу на ринку електроенергії наприкінці 2025 та у 2026 році Ростислав Никітенко 21.12.2025 21:06
- Чому Європейську стратегію житлового будівництва варто врахувати Києву Сергій Комнатний 21.12.2025 19:15
- Як фандрейзеру підвищити свій грейд? Практичні кроки з власного досвіду Олександра Смілянець 21.12.2025 18:02
- Воєнний стан і святкові дні – трудові права залишаються чинними 597
- Чому Зеленський – за голосування у ДІЇ, а Голова ЦВК – проти? 334
- Чому Європейську стратегію житлового будівництва варто врахувати Києву 188
- Бізнес і надалі залишать без кредитів 149
- Фінансовий моніторинг по-європейськи: трансформація AML та відтермінування для СПФМ 147
-
"Monobank не бачить нас у фінтеху, а ми не бачимо їх у ритейлі", – інтерв’ю із засновником Kasta
Бізнес 12871
-
Родина колишнього члена Вищої ради правосуддя приватизувала пів будинку на Бессарабці
Бізнес 8859
-
"Було 4 черги – стане 3,5". Чи покращує ситуацію зі світлом перегляд списку критичних об’єктів
Бізнес 2173
-
Китайський винищувач J-10C, ймовірно, помітили з гіперзвуковою ракетою YJ-21E – що відомо
Технології 2063
-
Росія вдарила по логістиці України: пошкоджено три іноземні судна і станція "Ковель"
Бізнес 1968
