Безналичная оплата парковки в Киеве не прихоть, а – необходимость
Статья посвящена анализу условий работы вступающего в силу закона о реформировании в сфере парковки транспортных средств.
В конце декабря Верховная рада утвердила проект Закона №5364 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украиныотносительно реформирования в сфере парковки транспортных средств». Он вноситсерьезные изменения в процедуру привлечения водителей к ответственности занарушение правил парковки и уже скоро вступит в силу.
Новый закон впервые формирует реальные методы регулированияи наказания за нарушение. Во-первых, теперь сумма штрафа выросла до 20-кратногоразмера от часа парковочной сессии. К примеру, средняя цена за парковку вцентре города – 10 грн. 200 грн в сравнении с ранее существовавшим тарифом 51грн – уже ощутимо. К тому же, неуплата штрафа на протяжении 30 календарных днейформирует 100% пени, а это – уже 400 грн. Причем с возможностью принудительнойоплаты, которую может запросить полиция.
Но гораздо более ощутима для водителя возможность эвакуироватьавто. Конечно же, с обязательной фото- и видео-фиксацией серьезного нарушенияправил парковки. Это обязаны совершать инспекторы по парковке. Именно онизаймут место существующих «парковщиков» – главного источника коррупционных схемна местах. Принципиально важный момент в том, что они не относятся к КП (коммунальному предприятию). Это госслужащиев структуре городских властей, которых набирают на конкурсной основе. Они такжеобязаны заполнять электронные декларации.
Главное нововведение закона даже не в шаге к искоренению«парковочной мафии».
Новый закон закрепляет обязательную безналичную (да,движемся в Европу) оплату услуг парковки через автоматизированные системы:паркоматы или мобильные приложения. Что имеем на данный момент в этом сегменте?Паркоматы установлены на всех законных парковках. Приложения всего два: «ParkingUA» и «М-паркування». Первое ужеофициально одобрено КМДА и «Киевтранспарксервисом».
Часто можно услышать возмущенияводителей по этому поводу. Неважно, находятся ли они за рулем «Ланоса» или жедорого кроссовера, аргументация не меняется и звучит: «А почему я должен? Быложе бесплатно!»
Во-первых, не было. Никогда. Простопотому что закон не исполнялся. Более того – старая норма была создана такойименно для того, чтобы никто ее не выполнял, а деньги шли на личные счета организаторов.Теперь – какая неожиданность – созданы реальные условия регулирования закона. Ида, придется платить.
Размещая автомобиль на парковочнойплощади по дороге на работу, водитель фактически берет в аренду около 10квадратных метров земли в центре Киева, считая нормальным не платить за нее.Это нонсенс. С таким же успехом он/онамогли бы заселится в гостиницу и просто решить не платить. Звучит дико, правда?
Паркомат – хорошее решение. Но неуниверсальное. Закупка и размещение аппарата – довольно затратный процесс,который вряд ли окупится за 2-3 года. Егоинкассация и техобслуживание также стоит денег. Будете экономить наинкассаторах – получите недостачу.
Оплата картой через мобильныеприложения парковки выгоднее: не только как средство избежать трат на «железо»,но и как реально работающий метод борьбы с коррупцией, который имеет работающийкейс в общественном транспорте. Метрополитен вместе с Mastercardуже внедрилоплату бесконтактными картами. Средства от клиентов идут не через кассы, а напрямуюна счета.
Так же работают и приложения – тотже ParkingUAсоздан вместе с Mastercardна основе технологии Masterpass, позволяющейплатить в один клик. Городским властям стоит активнее сотрудничать с бизнесом,для которого создание подобных решений является не столько коммерческимрешением, сколько имиджевой инвестицией. А потому в его максимально стабильнойработе заинтересованы все. А выигрывает отэтого только потребитель.
- Перфоманс-маркетинг 2025: 10 інструментів для масштабування лідогенерації Андрій Волнянський 19:58
- Міжнародна інтеграція українських університетів: як вийти на глобальний рівень Віталій Кухарський 19:53
- Генрі Форд: агресивний менеджмент, що врятував Ford Motor Company Наталія Качан 18:52
- Філософія та практика поділу майна подружжя в Україні Світлана Приймак 12:05
- $50 млн компенсації від Starbucks за опік паху гарячою кавою Дмитро Зенкін 12:00
- Фінансові вигоди від цифровізації: як скоротити витрати та покращити фінансову прозорість? Олександр Вернігора вчора о 11:31
- Будівництво на прибережній смузі: деталі розгляду скарги Павло Васильєв 15.03.2025 00:00
- Закон 12093: что следует знать о скидках на штрафы ТЦК Віра Тарасенко 14.03.2025 23:07
- Облігації у 2025: золота можливість чи пастка? Петро Цибуля 14.03.2025 13:23
- Drill, БЕБ, drill Євген Магда 14.03.2025 11:43
- Парламент підтримав "знижку мінус 50%" за порушення правил військового обліку Анна Даніель 13.03.2025 18:24
- Трагедія в Одесі в контексті Рішення ЄС: Де межа відповідальності держави? Дмитро Зенкін 13.03.2025 14:21
- Російське бачення "припиненння війни" Георгій Тука 13.03.2025 09:24
- Які поважні причини неприбуття до ТЦК та СП по повістці? Що треба знати? Віталій Соловей 13.03.2025 01:26
- Ринок автобусів в Україні у 2024 році та прогнози на 2025 рік Микита Гайдамаха 12.03.2025 22:33
-
Дніпро — це офіси, SOHO й ескортниці? Репортаж про життя міста під час війни
16091
-
Ані Путін, ані Трамп насправді не зможуть побудувати новий світовий порядок. Ось що каже історія
Думка 3733
-
Трамп розпорядився ліквідувати агентство, яке курує Радіо Свобода та Голос Америки
Бізнес 2517
-
Каліфорнійські фермери б’ють на сполох: нові тарифи загрожують експорту мигдалю
Бізнес 2451
-
У Києві під час демонтажу моста пошкодили колію метро. Довелося закрити шість станцій
Бізнес 2044