Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Напрошлой неделе на одном из профильных железнодорожных сайтов мне попаласьзаметка о том, что руководство страны обговорило с работниками «Укрзализныци»актуальные вопросы социального диалога на национальном уровне.Многозначительная формулировка, ничего не скажешь.
Хотя,суть этого, так называемого диалога, давно известна: представители железнодорожнойотрасли (не те, которые сидят в высоких кабинетах) хотят повышения социальных гарантий,в частности, зарплат. Вполне нормальное и природное желание, как мне кажется.Люди хотят жить лучше. Оттого, наверное, и занимаются некоторые из них подработками:передачку кому-то доставить в другой город, «зайца» захватить в рейс. Бывают и болеесерьезные «темы», связанные с контрабандой. Это давно перестало быть секретом:промышляют как отдельно взятые проводники, так и целые поездные бригады.
Междутем, на более высоком уровне происходят куда более серьезные процессы.Несколько дней назад Юрий Луценко заявил, что на УЗ раскрыта схема по поставкенекачественной кабельно-проводниковой продукции. Сумма убытков составила, поего словам, 23,8 млн грн. Не слабо так.
Буквальнона следующий день информационное пространство взрывает новость о том, чтожелезнодорожный монополист уклоняется от уплаты налогов. В частности, поинформации Государственной фискальной службы, УЗ «забыла» перечислить в бюджет2 млрд. грн. Перевозчик тут же выступает с опровержением. Дескать, проблемыесть, но не в таких же объемах, ребята!
Иэто все – на фоне анонсированного социального диалога, который я упомянулвыше… Друзья, о каком диалоге идет речь, если крупнейший перевозчик, занимающиймонопольное положение, просто уже светится от коррупционных скандалов?! В СМИвыносят, как говорится, самое вкусненькое, горячее.
Ачто остается за кадром? Вспомните хотя бы историю с пассажирским вагоном, которыйв киевском депо зачем-то оборудовали какими-то дополнительными нишами. Осмелюсьпредположить, что этот вагон готовили под международный рейс. Для чегосекретные ниши – догадаться не трудно. Не надо быть гением и для того, чтобыпонять: работы по «тюнингу» вагона проводились явно с согласия (а может, и сподачи) руководства депо. Иначе попробуйте-ка незаметно переоборудовать вагон.
25.10.2016 15:50
Социальный монолог
Пока железнодорожники «выбивают» прибавку к зарплате, монополист в лице «Укрзализныци» влип в скандал, связанный с уклонением от уплаты налогов.
Напрошлой неделе на одном из профильных железнодорожных сайтов мне попаласьзаметка о том, что руководство страны обговорило с работниками «Укрзализныци»актуальные вопросы социального диалога на национальном уровне.Многозначительная формулировка, ничего не скажешь.
Хотя,суть этого, так называемого диалога, давно известна: представители железнодорожнойотрасли (не те, которые сидят в высоких кабинетах) хотят повышения социальных гарантий,в частности, зарплат. Вполне нормальное и природное желание, как мне кажется.Люди хотят жить лучше. Оттого, наверное, и занимаются некоторые из них подработками:передачку кому-то доставить в другой город, «зайца» захватить в рейс. Бывают и болеесерьезные «темы», связанные с контрабандой. Это давно перестало быть секретом:промышляют как отдельно взятые проводники, так и целые поездные бригады.
Междутем, на более высоком уровне происходят куда более серьезные процессы.Несколько дней назад Юрий Луценко заявил, что на УЗ раскрыта схема по поставкенекачественной кабельно-проводниковой продукции. Сумма убытков составила, поего словам, 23,8 млн грн. Не слабо так.
Буквальнона следующий день информационное пространство взрывает новость о том, чтожелезнодорожный монополист уклоняется от уплаты налогов. В частности, поинформации Государственной фискальной службы, УЗ «забыла» перечислить в бюджет2 млрд. грн. Перевозчик тут же выступает с опровержением. Дескать, проблемыесть, но не в таких же объемах, ребята!
Иэто все – на фоне анонсированного социального диалога, который я упомянулвыше… Друзья, о каком диалоге идет речь, если крупнейший перевозчик, занимающиймонопольное положение, просто уже светится от коррупционных скандалов?! В СМИвыносят, как говорится, самое вкусненькое, горячее.
Ачто остается за кадром? Вспомните хотя бы историю с пассажирским вагоном, которыйв киевском депо зачем-то оборудовали какими-то дополнительными нишами. Осмелюсьпредположить, что этот вагон готовили под международный рейс. Для чегосекретные ниши – догадаться не трудно. Не надо быть гением и для того, чтобыпонять: работы по «тюнингу» вагона проводились явно с согласия (а может, и сподачи) руководства депо. Иначе попробуйте-ка незаметно переоборудовать вагон.
Как видим, на каждом уровне – свои грешки. Крутится народ, как может. А кто некрутится – тот выживает. Либо его выживают… Знаю множество историй о том, какчестный проводник отказывался участвовать в «серых» схемах и во что этовыливалось.
Воти получается, что до тех пор, пока железная дорога будет проводником длякоррупционных схем, в частности, в перевозке безбилетных пассажиров,контрабанды и «обналичке» билетов, ни о какой «социализации» УЗ говорить неприходится.
Отдельныйблок – это государственные закупки. Просто уверен, что здесь, как и на многихдругих крупных предприятиях, найдется масса интересных материалов длякомпетентных органов.
Воти получается, что до тех пор, пока железная дорога будет проводником длякоррупционных схем, в частности, в перевозке безбилетных пассажиров,контрабанды и «обналичке» билетов, ни о какой «социализации» УЗ говорить неприходится.
Отдельныйблок – это государственные закупки. Просто уверен, что здесь, как и на многихдругих крупных предприятиях, найдется масса интересных материалов длякомпетентных органов.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Свириденко – шанс Порошенка, Тимошенко і Разумкова створити уряд єдності Валерій Карпунцов вчора о 21:42
- Як оформити спадщину на будинок: відповіді на питання Павло Васильєв вчора о 19:44
- Реклама на межі: як ШІ перевертає бізнес-моделі агентств Христина Кухарук вчора о 19:19
- Обшук без ухвали суду: що робити до прибуття адвоката – покрокова інструкція Денис Терещенко вчора о 15:24
- Судове стягнення шкоди за договором поставки: дефект акумулятора спричинив пожежу Артур Кір’яков вчора о 13:36
- Як бренди можуть посилювати культуру відповідального споживання, а не лише продавати Павло Кожухар вчора о 12:28
- ВП ВС: продовження позовної давності й нюанси зменшення процентів річних Андрій Хомич вчора о 11:18
- Перший крок до рівності: суд визнав одностатеве партнерство як фактичну сім’ю Володимир Гончаров 17.07.2025 14:10
- Юридичні гарантії та захист інформації в ЕДО Олександр Вернигора 17.07.2025 12:00
- Донорство без пільг: Україна переходить на європейську модель з 2025 року Валентин Митлошук 17.07.2025 11:24
- В Україні заборонили ототожнювати адвоката з клієнтом: ухвалено закон Юрій Григоренко 17.07.2025 10:51
- Встановлення судом фактичних шлюбних відносин між двома чоловіками Леся Дубчак 16.07.2025 18:44
- Смакуй українське: перспективи українського продуктового експорту в Німеччині Наталія Церковникова 16.07.2025 15:51
- Журнал засідання як ключ до перевірки правомірності негласних слідчих дій Діна Дрижакова 15.07.2025 14:10
- Самосаботаж: коли твій найбільший ворог – це ти сам Олександр Скнар 15.07.2025 14:00
Топ за тиждень
- Свириденко – шанс Порошенка, Тимошенко і Разумкова створити уряд єдності 526
- Перший крок до рівності: суд визнав одностатеве партнерство як фактичну сім’ю 236
- В Україні заборонили ототожнювати адвоката з клієнтом: ухвалено закон 169
- Як бренди можуть посилювати культуру відповідального споживання, а не лише продавати 154
- ЗЕД і валютний контроль у 2025 році: що варто знати бізнесу 123
Популярне
-
"Повністю знецінений актив": девелопер UDP про майбутнє заводу "Більшовик"
Бізнес 10502
-
У Києві відсторонили від посади голову Департаменту транспортної інфраструктури
Бізнес 9871
-
НБУ закрив одну з найстаріших страхових компаній України
Фінанси 5772
-
КНДР заборонила росіянам відвідувати відкритий для них курорт після візиту Лаврова
Бізнес 5140
-
Допомогли конкуренти та партнери: як після обстрілу відновлюється компанія Gemini
Бізнес 5089
Контакти
E-mail: [email protected]