Жизнь без ГАИ!
Европотокол сэкономит деньги и время водителей
Европотокол сэкономит деньги и время водителей
Чтотакое европротокол
Это европейская традиция оформления дорожно-транспортныхпроисшествий. Он позволяет при оформлении аварий обходиться без привлеченияправоохранительных органов. Оформление берут на себя сами участники. Онизаполняют стандартные бланки с вопросами, рисуют схему дорожно-транспортногопроисшествия и передают все это представителям своих страховых компаний.
Чем онхорош
Такой вид оформления ДТП позволяет в сотни раз сократитьвремя на формальности – не нужно часами ожидать сотрудников автоинспекции, азначит, на дорогах станет меньше заторов.
Автовладельцы выигрывают не только время, но и деньги:поскольку из процесса оформления выпадают правоохранительные органы, виновникнарушения может избежать штрафных санкций.
Сложностиприменения
Разумеется, есть и ограничения по применению европротокола.Это касается всех случаев, когда в результате ДТП пострадали люди. Тут безмилиции не обойтись. Так же есть некоторые ограничения по сумме ущерба иколичеству участников ДТП.
Есть и другие не столь очевидные сложности, которые ставятпод сомнение преимущества европротокола.
Например, упрощенное оформление невозможно, если у одной изсторон нет полиса ОСАГО. Если ответственность виновника происшествия незастрахована, для получения компенсации придется обращаться в суд, а там обязательнопонадобятся документы ГАИ конкретному ДТП. Поскольку установить виновнуюсторону на месте не всегда возможно, полисы ОСАГО должны быть у обоихучастников столкновения.
Остаются за кадром и вопросы повреждения груза, а такжеличного имущества водителя и пассажиров. Если возмещение такого вида ущербапринципиально для пострадавших – нужно вызывать ГАИ.
Как ни странно, владельцы полисов КАСКО оказываются вневыгодном положении. Договоры по этому виду страхования пока не адаптированыпод европротокол, следовательно, для получения возмещения ущерба однозначнопотребуется справка ГАИ.
Опасениястраховщиков
Есть вероятность, что введение европротокола будет на рукумошенникам и спровоцирует волну фальсификаций ДТП с целью получениякомпенсаций. Вполне вероятно, что в результате большинство страховых компанийпоставят своих клиентов перед фактом: хотите выплату – привлекайте к оформлениюсотрудников ГАИ. Тем более, что никакой европротокол не запрещает вызватьмилицию и составить номерной протокол по всей форме.
Нельзя не учитывать, что при существующей системе фиксацииДТП водители предпочитают не оформлять мелкие аварии, не желая платить штрафы исталкиваться с бюрократией. Теперь же, после упрощения процедуры, будетпротоколироваться каждая царапина, а значит и количество страховых случаеввозрастет как минимум на 20%.
Рачительные хозяева уже подсчитывают предстоящие расходы набланки, ведь компания должна снабдить всех своих клиентов хотя бы однимэкземпляром европротокола на случай ДТП.
Разумеется,страховщики захотят компенсировать возникшие риски и дополнительные расходы, азначит и цена полиса может возрасти. Вдобавок, скорее всего, исчезнутпопулярные ОСАГО с нулевой франшизой.
Есть и положительные моменты. Возрастет актуальность борьбысо страховым мошенничеством, что наверняка подтолкнет руководителей компаний объединитьсядля решения этой проблемы. Надеюсь, будет создана база данных, которая позволитотслеживать тех, кто подозрительно часто попадает в аварии. В результатепрофессиональные мошенники не смогут продолжать свою деятельность, меняястраховщиков, как они это делают сейчас. Также можно будет составитьобщедоступный список честных, но неосторожных водителей, для которых будетцелесообразно существенно повысить стоимость полиса.
Убежден, что, несмотря на риски и сложности, связанные свведением европейской системы оформления ДТП, страховщики должны объединитьусилия для того, чтобы сделать дорожное движение более цивилизованным. Иначе мытак и будем тратить свою жизнь на километровые пробки из-за пары помятыхбамперов.
- Чому енергетичні та газові гіганти обирають Нідерланди чи Швейцарію для бізнесу Ростислав Никітенко 08:47
- 1000+ днів війни: чи достатньо покарати агрессора правовими засобами?! Дмитро Зенкін вчора о 21:35
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю Юлія Мороз вчора о 13:36
- Ієрархія протилежних правових висновків суду касаційної інстанції Євген Морозов вчора о 12:39
- Чужий серед своїх: право голосу і місце в політиці іноземців у ЄС Дмитро Зенкін 20.11.2024 21:35
- Сталий розвиток рибного господарства: нові можливості для інвестицій в Україні Артем Чорноморов 20.11.2024 15:59
- Кремль тисне на рубильник Євген Магда 20.11.2024 15:55
- Судова реформа в контексті вимог ЄС: очищення від суддів-корупціонерів Світлана Приймак 20.11.2024 13:47
- Як автоматизувати процеси в бізнесі для швидкого зростання Даніелла Шихабутдінова 20.11.2024 13:20
- COP29 та План Перемоги. Як нашу стратегію зробити глобальною? Ксенія Оринчак 20.11.2024 11:17
- Ухвала про відмову у прийнятті зустрічного позову підлягає апеляційному оскарженню Євген Морозов 20.11.2024 10:35
- Репарації після Другої світової, як передбачення майбутнього: компенсації постраждалим Дмитро Зенкін 20.11.2024 00:50
- Що робити під час обшуку? Сергій Моргун 19.11.2024 19:14
- Як реагувати на вимоги поліції та ТЦК: поради адвоката Павло Васильєв 19.11.2024 17:55
- Як зниження міжнародної підтримки впливає на гуманітарне розмінування в Україні Дмитро Салімонов 19.11.2024 14:12
-
Віктор Ющенко та партнери відчужили право на видобуток газу на Полтавщині
Бізнес 110655
-
Головний прапор країни приспустили: яка причина
Життя 83552
-
"Ситуація критична". У Кривому Розі 110 000 жителів залишаються без опалення
Бізнес 20630
-
Британія утилізує п'ять військових кораблів, десятки гелікоптерів і дронів задля економії
Бізнес 9052
-
За вітраж Тіффані троє учасників торгів змагалися 6 хвилин – його продали за $12,48 млн: фото
Життя 8670