Почему объявленная война «еврономерам» заведомо проиграна
ДФС против «Евроблях». Не начинай войну, которую не сможешь выиграть.
Общественный споркасательно легализации или запрета передвижения на авто с европейскойрегистрацией в Украине активно продолжается уже несколько лет. Интересы идоводы сторон в этом вопросе вполне понятны, но антагонистичны.
С одной стороны, противники: государственные органы,которые недополучают налогов с растаможки; автоконцерны, которые теряют вдоходах по очевидным причинам; граждане, которые понимают потенциальнуюбезнаказанность владельцев «евроблях» при совершении ДТП / имеют осознаннуюпозицию, касательно налогообложения или просто испытывают зависть и недовольны возможнымдемпингом цен на рынке б/у автомобилей.
Сторонниками жестала весьма обширная категория населения, которая только путем лазеек взаконодательстве может заполучить, свое маленькое, пускай поддержанное, но все же«счастье» на европейской регистрации. По их словам, путем нарушения таможенногозаконодательства, они пытаются обмануть государство, которое всю жизнь ихобманывает. При этом они предлагают пути решения конфликта в виде"доступной растаможки" «транзитных» машин, согласно европейскомузаконодательству.
Владельцы и сторонникилегализации могут привести десятки аргументов своей правоты,начиная от сложившихся экономических реалий в Украине и ответственных за этополитических деятелей до преимущества и стоимости покупки поддержанного авто вЕвропе. И зачастую с этими аргументами очень трудно поспорить. Они дажепридумали себе безукоризненный лозунг: «Каждый украинец достоин хорошего идоступного авто».
Более детально про суть конфликта интересов иосновные требования сторон было написано уже десятки статей и блогов. Ноопределить кого больше, сторонников или противников легализации «евроблях» покатак и не удалось.
Последние полгодаэтот конфликт набирает новых оборотов. Особенно обострилась ситуация послепрошедших акций протеста владельцев нерастаможенных авто с блокированием правительственногоквартала Киева. После транспортного коллапса столицы, вызванного двумя сотнямимашин активистов, властипредложили половинчатые меры протестующим и принялись разрабатывать новыйзаконопроект «о ввозе в Украину автомобилей с иностранной регистрацией». Казалосьбы, патовая ситуация сдвинулась в сторону решения проблемы, но кроме шума в СМИничего не произошло.
В течении минувших нескольких недель в Украинеслучились еще три важных события касающихся данной ситуации:
1) суд оштрафовал еще двоих владельцев «евроблях» намиллионные суммы; 2) губернатор Закарпатья разрешил жителям региона ездить на"еврономерах"; 3) ДФС официально заявила о 1,5 млн нерастаможенныхмашин в Украине и даже начала привлекать литовских таможенников для совместнойборьбы с нарушителями, а также озвучила ошеломляющие штрафы, которые ожидаютвсех владельцев автомобилей с европейской регистрацией. Так называемая в СМИ —«Война с евробляхами».
Краткий анализ значенияэтих событий показывает, что:
Всего десяток периодичных случаев громадных штрафоввладельцам «евроблях», которых уже официально насчитали на 1,5 млн – скорееслужит механизмом для удержания общественного внимания к этой проблеме икатализатором для ее обострения. При этом за 7-ми летнюю историю таможенныхсхем массовые протестные акции автомобилистов начали происходить только впоследнее полгода.
Решение Геннадия Москаля говорит или о дальновидностиполитика, желающего спокойствия в своем регионе либо об использовании, уже привычной,тактики нынешних властей «Если не можешь победить проблему попытайся еевозглавить или присоединиться». Но этот сценарий еще ждет своего часа и покапротиворечит принятой позиции государственного аппарата.
Переходя к самому интересному, так называемой объявленной ДФСвойной/ зачисткой/конфискацией «евроблях» — стоит задать два простых вопроса:какой механизм и какие последствия?
Что касается механизма: украинцы весьма предприимчивый народ и склоннык самоорганизации (только когда припечет). Уже сейчас фирмы по пригонунерастаможенных авто предлагают платные услуги помощи в экстренных ситуациях сДФС и полицией, которые касаются нарушения «транзита».
За символическую плату предлагают вступить в организацию,которая в случае определенных проблем оперативно пришлет на помощь не меньше 10машин поддержки для блокирования движения или оказания правовой помощи. Такие возможныепрецеденты еще не придавались огласке, но после открытия «ящика Пандоры»инструментов протестных акций в нашей стране – сейчас возможно все.
В таких конфликтах наверняка придется использовать не только полицию,но и силы нацгвардии.
Что касается последствий: власть помнит возможности «Автомайдана», однатолько киевская организация насчитывала всего несколько сотен машин и при этомбыл весьма эффективным инструментом в протестных акциях.
Стоит представить потенциальные возможности 1,5 млнвладельцев нерастаможенных авто, которых планируют штрафовать на миллионы суммыили конфисковывать их автомобили. И если всего 10-20% от общего числа таких автомобилистовбудут готовы к блокированию дорог и другим формам протеста – это уже будетповодом для ввода чрезвычайного положения.
Только один пикет в правительственном квартале владельцев нерастаможенныхавто парализовал транспортное сообщение Киева больше чем протестные акцииполитиков всех мастей за последние три года. Стоит также учитывать, что насегодня только эта сила имеет идеологический и мобилизационный ресурс длявывода людей на массовые протесты.
Имея поддержку весомой части общества, какой нет сейчас улюбой политической силы, а также мобильный актив потенциальным количеством в1,5 млн человек, исход так называемой войны ДФС с «евробляхами» для меняочевиден…
В случае массовых протестов власть будет вынуждена пойти наполные или частичные уступки с целью стабилизации градуса протестныхнастроений.
При отсутствии шагов для урегулирования напряженной ситуациивокруг «транзитных» машин в Украине карту «евроблях» попытаются разыгратьмногие политические силы. Возможно «объявленнаявойна» нерастаможенным авто началась именно сейчас, поскольку зима –традиционное время для майданов или попыток их организовать…
- Нюанси ввезення пального в Україну через кордон для власного споживання Дмитро Зенкін вчора о 15:47
- Як та куди інвестувати на фондовому ринку США Євген Кондратьєв вчора о 15:30
- Неконституційність п.п.7 п.1 ч.2 ст.4 щодо ставки судового збору за подання касації Світлана Приймак вчора о 14:30
- Позбавлення пільг китайських маркетплейсів: якими будуть наслідки? Єфрем Лащук вчора о 11:36
- Як Трамп зробить видобуток великим знову? Ксенія Оринчак вчора о 11:31
- Зміна світового порядку: виклики та можливості нового часу Юрій Гусєв вчора о 09:16
- Оцінка ефективності медіа: що робити, коли даних недостатньо? Вікторія Новак 20.01.2025 18:42
- Воднева економіка України: регуляторні виклики та економічна доцільність Олексій Гнатенко 20.01.2025 13:41
- Чи підходить Польща для реєстрації ІТ бізнесу? Сергій Барбашин 20.01.2025 11:53
- Європейський Союз у боротьбі за економічне лідерство: виклики та перспективи Сильвія Красонь-Копаніаж 20.01.2025 11:28
- Міжнародні правові тренди в енергетиці: як змінюються регуляції для експортерів Ростислав Никітенко 20.01.2025 11:10
- Бронирование по новым правилам: сроки и ограничения Віра Тарасенко 19.01.2025 23:08
- Оцінка впливу та інтересів: новації в українській правозастосовній практиці Анастасія Полтавцева 19.01.2025 18:00
- Канбан – проста історія управління запасами Наталія Качан 18.01.2025 23:44
- Справедлива індексація розміру пенсії: ВС зобов'язав ПФ провести індексацію пенсії Світлана Приймак 17.01.2025 15:25
- Сторічна угода: несподіваний аспект 314
- Лідерство через усвідомлення: трансформація бізнесу 106
- Справедлива індексація розміру пенсії: ВС зобов'язав ПФ провести індексацію пенсії 90
- Неприпустимість насильства проти адвокатів: випадок у Бучанському ТЦК 84
- Зло не може бути умиротворене, або чому Україна має перемогти 67
-
Суд заарештував і передав АРМА майно Нікопольського феросплавного заводу – фото
Бізнес 6392
-
Меланія Трамп на інавгурації 2025: два елегантні образи — у капелюсі вдень, у сукні ввечері
Життя 2658
-
Між правами бізнесу та покаранням за корупцію. Чому правки Лозового викликали дискусію
Бізнес 2527
-
Трамп пообіцяв запустити посилене буріння нафти та знизити ціни на енергоресурси
Бізнес 2504
-
У Кабміні пропонують угоду українцям за кордоном: бронь в обмін на повернення
Бізнес 2221