Свобода передвижения vs спекуляция
Новые эксперементы власти со спекуляциями, главным врагом покупателей железнодорожных билетов в "часы пик" и друг тех кто хочет на этом нажиться
Спекуляция - главный враг покупателей железнодорожныхбилетов в "часы пик" и друг тех кто хочет на этом нажиться. И КабинетМинистров в очередной раз пытается решить эту проблему, ведь нам еще с началатекущего года обещали ввести именные билеты.И вот ввели, немного запоздав.
По словам Министра инфраструктуры Владимира Козака, такогорода решение принято на прошлой неделе, и призвано пресечь спекуляцию нажелезнодорожных билетах и, кроме того, связано с переходом на электронные билеты.
Данное "нововведение" имеет одну особенность,отличающего его от прошлых попыток предотвращения спекуляции с ж/д билетамипутем введения именной продажи билетов. Пассажир обязан предоставлять документ,удостоверяющий личность, не при покупке билета, а при посадке на поезд. Припокупке же достаточно назвать кассиру фамилию и имя того, кто будет ехать побилету. Для льготников – все как всегда.
И снова проявляется великая сила интернета. С одной стороны,нам удобнее в режиме онлайн, не отправляясь к кассе, купить заветный билетик, сдругой стороны, – тоже заветный билетик может приобрести более шустрыйспекулянт и предложить тебе его за более высокую цену.
А как вы думаете, насколько будет эффективным в борьбе соспекуляцией введение именных билетов? Удастся ли данной мере хотя бы на небольшойпроцент снизить спекуляцию? Или это практически на уровень спекуляции неповлияет, просто спекулянта прийдется больше ухищряться, да и наценка на ихбилеты возрастет?
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
14371
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 10323
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 8860
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 8110
-
Росіяни вивели війну дронів на новий рівень, Україні потрібні нові інженерні рішення
Думка 6765