Якоря
Если человек опускает руки, перестает стремится к свободе или уже не может, не хочет искать оставшиеся якоря, то в жизни вдруг начинаются шторма и бури.
Приятно бороздить просторы мирового океана на современной мощной и красивой яхте. Плыть куда хочется, когда хочется, с кем хочется. Красивая мечта, практически стала сказкой для большинства людей. Человек – как корабль. А наши страхи – как якоря, сброшенные в глубины подсознания, о которых мы уже почти не помним или давно забыли. Якорей много. Некоторые из них не глубоко, видны с палубы, их легко поднять. О других мы уже не помним или не знаем, поэтому и не видим. Они обросли водорослями, зацепились за мусор, осевший на дне. Часть из них запутались между собой и образует из нескольких якорей один большой, общий якорь.
"Мы рождены, чтоб сказки сделать былью". Чтобы плыть с попутным ветром, кораблю необходимо вспомнить, увидеть, распутать, и поднять якоря. Все якоря поднять сразу не удается, поэтому они или тащатся за кораблем, то и дело цепляясь за все, что попадается на пути, замедляя движение, а то и вовсе останавливают движение. Тогда от судна и команды требуются сверхусилия, перенапряжение или помощь сильного попутного ветра, шторма, чтобы сдвинуться с места. Это задерживает путешествие под названием жизнь.
В своей жизни капитан - это я. Хороший или плохой, опытный или новичок, зная, что капитан или не зная, в любом случае это я. Команда – наши близкие люди, наше окружение, друзья, коллеги. Чуть в большем масштабе – род, народ, страна. Если на море шторм или другая опасность, то от слаженности и взаимопонимания команды зависит выживание корабля. Бывает, утлое суденышко со слаженной командой переживает и выживает после сильнейшего шторма. А бывает и современная яхта терпит крушение недалеко от берега, в ясный солнечный день. У паникера еще больше все запутается, еще больше страхов, якорей.
Хотя, мечта большинства людей - выйти из ближайшей бухты и недалеко, в безопасном расстоянии от берега, подрейфовать наслаждаясь жизнью. Естьеще один секрет. В народных сказках, корабли не только плавают, они еще и летают. Вот где настоящая свобода выбора, свобода от страхов, свобода от комплексов, зацепок, обид, недоверия.
Ловушка в том, что чем выше вверх, тем глубже вниз. Для того чтобы выше взлететь, почувствовать вкус, цвет и запах настоящей свободы, нужно собраться, сконцентрироваться и смело глубже занырнуть в свое подсознание. Найти там и поднять со дна, глубоко заброшенные самые старые и тяжелые якоря - страхи. Они давно обросли водорослями и ракушками, в них живут целый сонм различных существ, они выглядят как естественный рельеф подсознания. Их сразу и не увидишь, не различишь. Нужны смелость, знания, умение и терпение.
Если человек опускает руки, перестает стремится к свободе или уже не может, не хочет искать оставшиеся якоря, то в жизни вдруг начинаются шторма и бури в виде войн, революций, эпидемий, требующие максимального включения и вовлеченности. В противном случае - гибель. Шторм или буря не только будят засыпающее сознание, но и позволяет увидеть то что в обычном состоянии увидеть просто невозможно. Опытный моряк, пользуясь случаем, может не только пережить шторм, но и разглядеть те сковывающие движение его судно (своей жизни) веревки якорей страхов, которые в мирное время просто не видны.
Порой во время шторма якорь может и сам расцепиться с дном, и его останется только поднять. Другой якорь, чуть дерни - и он уже в руках. Вытащить третий - смелость на грани жизни и смерти. Так что, для кого шторм – борьба за выживание, а для кого - путь к свободе. Если удастся поднять все якоря, то корабль становиться летающим. Те, кто рискнут войти в шторм и поднять самые глубокие якоря, достигают особых высот, становясь героями или маяками для остальных.
Поднять якоря, попутного нам ветра.
- Антикриз через фейки. Або як намагаються звести на манівці "Міндічгейт" Володимир Горковенко вчора о 23:36
- Збільшення ліміту бронювання: покрокова процедура для критично важливих підприємств Віталій Соловей вчора о 22:40
- Дві свободи України Сергій Дідковський вчора о 18:51
- Як підготувати ефективний Concept Note: структура, логіка та поради для ГО й бізнесу Олександра Смілянець вчора о 16:50
- Україна та Азербайджан: пліч-о-пліч у часи випробувань Юрій Гусєв вчора о 14:47
- Як війна змінила комерційний дизайн: гнучкість, безпека та нові стандарти простору Алеся Карнаухова вчора о 11:58
- Ефект Данінга-Крюгера: чому некомпетентні люди переоцінюють себе Олександр Скнар 20.11.2025 14:08
- Перевалюйте без паніки Євген Магда 20.11.2025 13:51
- Що впливає на податкове резидентство компанії? Ольга Ярмолюк 20.11.2025 10:00
- Бізнес, статус і подарунки без шансів: як історія родини все ще може здивувати Олександр Карташов 19.11.2025 20:02
- Коли лідер вигорів, але продовжує керувати: тиха криза в кабінеті СЕО Юлія Буневич 19.11.2025 19:16
- Захист прав військовозобов’язаних і військових: головні проблеми воєнного стану Наталія Павловська 19.11.2025 18:14
- AidEx Geneva 2025: як змінюється гуманітарна допомога – і чому Україна вже попереду світу Галина Скіпальська 19.11.2025 12:44
- Підвищення зарплат учителям має бути, але не ціною обмеження їхніх прав Лариса Білозір 19.11.2025 12:43
- Росія оголосила гру S.T.A.L.K.E.R. 2 поза законом Євген Магда 19.11.2025 09:55
- Росія оголосила гру S.T.A.L.K.E.R. 2 поза законом 2729
- Що означає новий статус у Резерв+ та коли він з’являється у військовозобов’язаних 440
- Повернення анонімності: покоління Z перетворює цифрову ідентичність 137
- AidEx Geneva 2025: як змінюється гуманітарна допомога – і чому Україна вже попереду світу 98
- Аннушка вже розлила масло: чому "Міндічгейт" – точка неповернення 82
-
"Історичний день". Україна відходить від людиногодин у будівельних держконтрактах
Бізнес 16005
-
Мільярдери, які хочуть перемогти старіння: науковиця розвінчує три головні міфи біохакінгу
Життя 8123
-
Львів почав планувати новий район на півночі міста: запросили міжнародних експертів
Бізнес 4512
-
Google інтегрувала Gemini у Maps – що нового в застосунку
Технології 3857
-
Casio випустила годинник AE-1700H, який підказує, коли ловити рибу
Технології 3384
