"Ні #ПДВнаПовітря": навіщо ми закликаємо підтримати електромобілі в Україні?
Усіх, кому не байдужа ця тема, закликаю завтра прийти до стін Верховної Ради
Якщо ви слідкуєте за моїм блогом (скромно сподіваюся, що такі добродії є серед тих, хто це читає), то помітили один із перших текстів - про лідерство України в регіоні за кількістю електромобілів. І справді, як так сталося, що у нас в 3 рази більше електрокарів, аніж у значно велелюднішій Росії та в 6 разів більше, аніж у багатій Польщі?
Не буду описувати всього механізму того, чому так сталося, скажу лише основні річ: найвагоміше нашому регіональному електромобільному лідерству посприяла тимчасова відміна ПДВ на ввезення електрокарів. Це - факт. Чому ці 20% (з урахуванням інших пільг дещо більше) такі критичні - хтозна, може щось коріниться в ментальності українців, однак зі скасуванням ПДВ популярність електрокарів у нас різко зросла, так, що за темпом росту кількості електрокарів ми - серед європейських лідерів.
Так, за даними МВС, за 9 місяців 2018 року в Україні було зареєстровано 3798 нових електромобілів, що на 15% більше, ніж за весь 2017 рік. При цьому ця цифра складає 35% від всього обсягу реєстрацій нових авто в Україні.
Перемога? Безумовно. Цими показниками варто пишатися, і трохи далі я докладніше поясню чому. Але ця перемога ризикує з 1 січня перетворитися на величезну зраду, як прекрасна карета попелюшки - на потворний гарбуз. Оскільки казка про скасоване ПДВ от-от закінчиться…
Невже ми отримаємо різкий спад ввезення електрокарів до України, згортання розвитку електромобільної інфраструктури та повну втрату цікавості українців до цієї теми? Не хочеться у це вірити - але саме так може статися, якщо…
...Якщо Верховна Рада не продовжить відміну ПДВ на електрокари, хоча би знову - тимчасово, хоча би іще на один рік. І не зробить цього прямо завтра, адже саме 22 листопада заплановано голосування за відповідний законопроект. Саме до цього закликає народних депутатів наша ініціатива "Ні #ПДВнаПовітря". Ми вже влаштували пробіг на електромобілях у Києві, Одесі, Дніпрі, Харкові та інших містах, ми розповідали про це в коментарях для ЗМІ та на брифінгах, а завтра прийдемо під Верховну Раду, щоб закликати народних депутатів проголосувати за наші вимоги.
Хто ми? Широкі кола однодумців, причетних до елетромобільної галузі. Більшість із нас - звичайні власники електрокарів, але є й представники бізнесу, еко-активісти та профільні журналісти. Навіщо ми це робимо? Бо переконані - розвиток електромобільної галузі потрібен Україні. Бо вважаємо: чим більше електромобілів на дорогах нашої держави - тим це краще для усіх нас.
Чому?
По-перше, тому що електромобілі не забруднюють повітря, на відміну від авто з двигунами внутрішнього згорання. Щороку 1 млрд автомобілів з ДВЗ генерують 130 мегатон окису вуглецю, 25 мегатон окису азоту та тетраетилсвинець. І недарма це виглядає так вражаюче, адже за цим стоять мільйони хвороб та смертей… А за електромобілями немає цього шлейфу негативу. Від слова зовсім. Оскільки жодного забруднення повітря вони не продукують. А іще вони, на відміну від авто з ДВЗ, абсолютно безшумні!
По-друге, тому що електромобілі насправді значно дешевші в експлуатації, аніж “бензинові”. І мова не лише про те, що нічний тариф дає змогу зарядити електрокар на 100 кілометрів пробігу за якість 30+ гривень, що в рази менше, аніж бензинові, дизельні і навіть “газові” авто. А помножте цю різницю на ймовірний пробіг у сотні тисяч кілометрів - і отримаєте чесну оцінку економії. Зрештою, я про це також писав у одному із блогів (спойлер: при 20 000 річного пробігу це складе 40 000 гривень економії на рік), раджу почитати.
По-третє, і це вже апеляція радше до патріотизму, - електрокари споживають українську електроенергію, а не імпортне пальне, яке часто до нас прибуває з Росії. Коментувати цей факт - зайве, я думаю. Підтримуєте електрокари - протидієте відтоку коштів до країни-агресора, все просто.
І це іще не все. За цим посиланням - розроблена ініціативою "Ні #ПДВнаПовітря" листівка, де ми зібрали цілих 11 причин того, що електрокари - це краще, ніж авто з ДВЗ. І що їх варто підтримувати й надалі, всіма можливими механізмами, а передовсім - продовженням скасування ПДВ на ввезення електромобілів.
Ми переконані у цьому. Сподіваюся, нам вдасться переконати й Верховну Раду. Усіх, кому не байдужа ця тема, закликаю завтра прийти до стін Верховної Ради і заявити разом з усіма активістами: "Ні #ПДВнаПовітря!", “Ми підтримуємо електромобілі!”
- Фінансові вигоди від цифровізації: як скоротити витрати та покращити фінансову прозорість? Олександр Вернігора вчора о 11:31
- Будівництво на прибережній смузі: деталі розгляду скарги Павло Васильєв 15.03.2025 00:00
- Закон 12093: что следует знать о скидках на штрафы ТЦК Віра Тарасенко 14.03.2025 23:07
- Облігації у 2025: золота можливість чи пастка? Петро Цибуля 14.03.2025 13:23
- Drill, БЕБ, drill Євген Магда 14.03.2025 11:43
- Парламент підтримав "знижку мінус 50%" за порушення правил військового обліку Анна Даніель 13.03.2025 18:24
- Трагедія в Одесі в контексті Рішення ЄС: Де межа відповідальності держави? Дмитро Зенкін 13.03.2025 14:21
- Російське бачення "припиненння війни" Георгій Тука 13.03.2025 09:24
- Які поважні причини неприбуття до ТЦК та СП по повістці? Що треба знати? Віталій Соловей 13.03.2025 01:26
- Ринок автобусів в Україні у 2024 році та прогнози на 2025 рік Микита Гайдамаха 12.03.2025 22:33
- Ограниченно пригодные: кто должен пройти ВВК до 5 июня? Віра Тарасенко 12.03.2025 22:20
- Санкції з металом в голосі Євген Магда 12.03.2025 17:18
- Україна має підтримати прагнення Туреччини вступити в ЄС Любов Шпак 12.03.2025 15:48
- Зелене майбутнє України очима молоді у 2025 році Оксана Захарченко 12.03.2025 14:47
- Стосунки з собою Людмила Євсєєнко 12.03.2025 10:00
-
Боровся зі зросійщенням, конфліктував із Трухановим: що відомо про Дем'яна Ганула
10387
-
Трамп, Disney, Леді Гага: передбачення "Сімпсонів" — випадкові жарти чи сценарій нашого майбутнього
Життя 9772
-
Дніпро — це офіси, SOHO й ескортниці? Репортаж про життя міста під час війни
6605
-
Euractiv: У ЄС придумали, як обійти вето Угорщини та надати до 40 млрд євро Україні
Фінанси 6285
-
Citigroup попередив, що нафта нижче від $60 за барель підірве видобуток у США
Бізнес 5582