"Сплячі поліцейські" – засіб кардинального зменшення кількості трагедій на дорогах
Правила дорожнього руху.
У своїй стрічці повідомлень у ФБ бачу багато коментарів з приводу чергової трагедії у Харкові, де 16-річний мажор на Infiniti гасав на швидкості 180 км, внаслідок чого загинула людина.
Дозволю собі нагадати одну з тез своєї програми, з якою планував балотуватись на посаду Київського міського голови.
Можна скільки завгодно обурюватись та вимагати найсуворішого покарання тих, хто на великій швидкості їздить по дорогах населених пунктів. Але це не зупинить жахливу кількість покалічених та загиблих у ДТП внаслідок порушення ПДР в частині швидкісного режиму та проїзду перехресть та пішохідних переходів.
Замість цього доцільно зробити в усіх населених пунктах та шляхах те, що пропонував у своїй програмі. Необхідно на всіх перехрестях (регульованих і нерегульованих) та пішохідних переходах споруджувати так званих “сплячих поліцейських”. Це викликатиме незадоволення водіїв, але вони буду змушені зменшувати швидкість до мінімуму там, де вони розміщені, якщо не бажатимуть, щоби їхні авто втрачали підвіски, амортизатори та колеса. Звичка, що ці “сплячі поліцейські” розміщені з усіх боків на всіх перехрестях та на всіх пішохідних переходах привчить водіїв, що ганяти по місту на великій швидкості — собі дорожче, поза залежності призводитимуть їхні дії до ДТП та людських трагедій чи ні.
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков вчора о 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов вчора о 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
- Червоні прапорці контрагентів у бізнесі Сергій Пагер 17.04.2025 08:44
-
Оприлюднено текст меморандуму щодо угоди про копалини
Фінанси 13663
-
"Якщо заробляємо півтори гривні – щасливі" – власник мережі АЗС
Бізнес 5770
-
Аграрії з Кіровоградщини купують недобудовану лікарню в центрі Києва. Для чого
Бізнес 5706
-
Угода про надра не визнаватиме допомогу США боргом України – Качка
Бізнес 5351
-
FT: Raiffeisen призупинив продаж російської "дочки" через зближення США та РФ
Фінанси 5199