"Возле площади затор - поломался светофор..."
Как и многие киевляне, в последнее время часто являюсь свидетелем аварийных ситуаций, связанных не просто с наглым, а каким-то безрассудно дерзким поведением водителей «Бентли», «Ламборджини», «Роллс-Ройсов» с «блатными» номерами и автомобилями сопровожд
Как киевлянин и как «безаварийный» (тьфу-тьфу)водитель с 32-летним стажем не могу не высказаться по поводу скандальной аварии,случившейся днями на пересечении столичных улиц Прорезной и Крещатика.
Не стану комментировать маневр «Бентли» – я не раз встречал эту машину на улицахКиева в сопровождении кортежа, и практически всегда они вели себя нахально. Но,в конце концов, по этому конкретному случаю пусть там разбираются правоохранительныеорганы.
Тем не менее, повод для размышленийесть. Как и многие киевляне, в последнеевремя часто являюсь свидетелем аварийных ситуаций, связанных не просто с наглым,а каким-то безрассудно дерзким поведением водителей «Бентли», «Ламборджини», «Роллс-Ройсов» с «блатными» номерами и автомобилямисопровождения. Это дело их воспитания и морали, но я хотел бы обратить вниманиена системную проблему, которую недооценивают и сотрудники ГАИ и городское руководство.
Бросается в глаза абсолютно неэффективная расстановка мощных сил инспекторов ГАИ,которых, судя по всему, сегодня в достатке. Скорее всего, эти самоотверженныеребята не получают указаний насчет того, чтобы влиять на рассасывание пробок иразруливание перенасыщенных траффиков, возникших из-за непродуманной застройки,низкой пропускной способности улиц и недостатка развязок. Такое впечатление,что их основная задача – обеспечениепроезда высших должностных и приравненных к ним лиц, поимка нарушителей,собирание штрафов или их заменителей.
Не случайно в СМИ появилась информация овозросшем суточном плане по сбору средств, который доводится до каждогоинспектора. Крайне опасно, если этим подменяется их основная задача.
Уверен, что многие из сограждан,побывавших за границей, не раз были свидетелями того, как в странах, где тоже существует проблема транспортного коллапса, в буквальном смысле разруливаюткритические ситуации на дорогах. Вместо сбора штрафов за мелкие нарушения взаранее подготовленных местах, в пиковых ситуациях немедленно появляются бравыеребята в погонах, которые в ручном режиме начинают разворачивать транспортныепотоки и разгонять пробки там, где с этим не справляется техника…
Любой крутящий баранку киевлянин назоветнемало мест, где часто спонтанно возникают заторы, и где, поэтому, срочно необходимаслаженная работа 2-3 регулировщиков. Наверное,именно туда по опыту других европейских столиц необходимо десантировать мобильныегруппы соответственно экипированных регулировщиков для координирования транспортных потоков.
Анализируя упомянутую аварию, с ужасомдумаю, что пострадавшего инспектора теперь могут сделать крайним. Хотя на пересечениитех улиц один регулировщик реально не может справиться с траффиком. А корнислучившегося надо искать в ответе на вопрос: почему на Столичном шоссе 4-5 машин ГАИ дежурят в ожидании превысившей скорость жертвы, в то время как в гигантских пробках врайоне моста им. Е. Патона или на ремонтируемых улицах изнервничавшиесяводители брошены на произвол судьбы?
- Оформлення права власності на частку у спільному майні колишнього подружжя Альона Прасол 10:29
- В Україні з’явився "привид" стагфляції, що пішло не так? Любов Шпак 10:27
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський вчора о 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін вчора о 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель вчора о 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко вчора о 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 01.04.2025 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич 31.03.2025 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука 31.03.2025 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко 31.03.2025 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський 31.03.2025 12:21
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? 3752
- Шукайте жінку! Білоруський варіант 362
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів 246
- НАБУ: невиправдані надії 220
- Аудит українських надр. Відзив "сплячих" ліцензій. Передача надр іноземцям 155
-
У рейтингу мільярдерів Forbes з'явилось поповнення від України
Бізнес 53655
-
Колишній власник Галі Балуваної пояснив вихід з бізнесу: Було некомфортно
Бізнес 43912
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
19698
-
Ексголова Харківської ОДА Кучер очолив наглядову раду держкомпанії "Ліси України"
Бізнес 17248
-
Сотні контрактів. Про що говорить масова закупівля Європою сучасних танків та БМП
14407