Закупівлі БпЛА та РЕБ: що змінилося, а що досі гальмує постачання?
Новий проядок закупівель безпілотних систем та РЕБ покращив умови закупівель, але проблеми залишаються
Проблеми, з якими зіткнулися виробники та замовники
Тиждень тому я писав про складнощі із закупівлями безпілотних систем та засобів РЕБ у межах нового порядку, затвердженого постановою КМУ №1275.Основні проблеми полягали в необхідності надання експертного висновку для визначення очікуваної вартості продукції. Висновок могли надавати лише обмежена кількість експертів, його вартість сягала 70 тис. грн, а виготовлення займало 2–4 тижні, що суттєво затримувало постачання.Крім того, замовники та виробники наголошували на проблемах тривалої бюрократичної процедури кодифікації виробів і невизначеності щодо закупівлі запасних частин та додаткового обладнання.
Що змінилося після оновлення Порядку?
Нещодавно були опубліковані зміни, які частково врегулювали деякі проблемні моменти:
- Розширено перелік експертів – тепер офіційно визнається звіт про оцінку майна щодо обґрунтування ціни, що дозволяє залучати більше ліцензованих експертів, прискорюючи процес і знижуючи вартість оцінки.
- Спрощено закупівлі для військових частин – вони можуть купувати як кодифіковані, так і некодифіковані безпілотні системи та засоби РЕБ без погодження з Генеральним штабом та іншими органами військового управління.
- Чітко визначено документ для підтвердження кодифікації – постачальник кодифікованого виробу може надавати витяг з каталогу предметів постачання, що усуває невизначеність у вимогах.
Однак до спрощень не включили звичне формулювання «та їх складові частини», що може ускладнити закупівлю комплектуючих.
Позитивні зміни та їхній вплив
До основних покращень можна віднести:
✅ Розширення кола експертів – це має прискорити розрахунок ціни та зробити процедуру дешевшою.✅ Спрощений доступ виробників до закупівель військових частин – тепер постачальники можуть продавати некодифіковані засоби без обов’язкового надання одного з таких документів: сертифіката відповідності, свідоцтва про реєстрацію штатно-табельного предмета, документа про допуск до експлуатації або акта про спільні відомчі випробування.
Які проблеми залишаються невирішеними?
Попри певні покращення, ряд критичних питань досі не врегульовані:
❌ Закупівля комплектуючих і запасних частин – антен, наземних станцій, окулярів, акумуляторів, пропелерів тощо. Вони й надалі підпадають під загальні правила закупівель, що вимагають кодифікації, сертифіката відповідності або акта про спільні відомчі випробування. Це суттєво ускладнює та затягує постачання.❌ Збереження обов’язкового висновку експерта для некодифікованих виробів – навіть незначні модифікації чи зміни в технічних характеристиках потребуватимуть нових документів, що створює додаткові витрати та бюрократичні затримки.
Чому гнучкість важливіша за надмірний контроль?
Основна перевага децентралізованих закупівель – це швидкість і гнучкість. В умовах війни поле бою фактично стає полігоном випробувань для безпілотних систем та засобів РЕБ. Виробники дуже часто працюють фактично за прямими запитами військових частин:
Виготовили партію → протестували → отримали відгуки → внесли зміни → покращили виріб.
Це безперервний процес удосконалення, який дозволяє оперативно створювати ефективніші засоби для бойової роботи.
Контроль якості та ціноутворення важливий, але є ситуації, коли гнучкість і швидкість критично необхідні. Надмірні бюрократичні обмеження можуть не лише сповільнити постачання, а й призвести до серйозних наслідків на полі бою.
Висновки
Зміни до Порядку дійсно усунули деякі критичні проблеми, але важливі питання все ще залишаються відкритими. Відсутність спрощених процедур для закупівлі комплектуючих та збереження вимоги про експертний висновок для некодифікованих виробів і далі створюватиме бар'єри для оперативного забезпечення військових.
Тому головне питання залишається незмінним: чи варто жертвувати швидкістю та гнучкістю заради надмірного контролю?
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак вчора о 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова вчора о 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова вчора о 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска вчора о 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар вчора о 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш вчора о 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко вчора о 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора вчора о 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- 2025-й: нові провали без нових прізвищ Дана Ярова 07.07.2025 18:49
- Справи про міжнародне викрадення дітей в світлі практики Верховного Суду Леся Дубчак 07.07.2025 18:09
- Мідь – новий барометр глобальних трансформацій Ксенія Оринчак 07.07.2025 15:29
- Договір про рекламні послуги: наслідки порушень у судовій практиці Сергій Барбашин 07.07.2025 11:19
- Готують підвищення тарифів для населення 707
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 142
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? 128
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 95
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини 87
-
Кава може на 20-30% знизити ризик діабету другого типу – дослідження
Життя 6506
-
"Він просто зник": усе, що потрібно знати про гостинг – пояснює психологиня Ірина Шеньє
Життя 5691
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 3712
-
Мовний апгрейд: як правильно сказати українською "пир горой", "в рассрочку" і ще вісім фраз
Життя 3149
-
Укрзалізниця закупить вагони нового покоління: основні характеристики
Бізнес 2998