Як українські дороги відновлюватимуть у 2017 році?
"Укравтодор" передбачає, що на ямковий ремонт, одну з найбільших проблем українських доріг, планується виокремити 2,5-3 млрд. гривень.
Нещодавно не лише«Укрзалізниця», а й «Укравтодор» ознайомив громадськість зі своїми планами на2017 рік. Передбачається, що на ямковий ремонт, одну з найбільших проблемукраїнських доріг, планується виокремити 2,5-3 млрд. гривень. Безумовно, данасума є колосальною, особливо на фоні більш скромних задумів керівництва«Укрзалізниці». Але в той же час такі витрати є обґрунтованими, оскільки обсягпокриття території держави автомобільними дорогами однозначно більший відзагальної протяжності вітчизняних залізничних шляхів. Відповідно, потрібнодетально розглянути дане питання.
Перш за все, варто звернути увагу нате, що вище зазначену суму планують спрямувати на ліквідацію ям більш ніж на 30тис. км. українських доріг. Альтернативним рішенням міг бути капітальний ремонт400 км шляхів, але така цифра на фоні загального обсягу існуючих проблем в ційгалузі доволі мала. Тому й було обрано варіант з ліквідацією ям. Більше того,варто зазначити, що такий ремонт матиме не точковий характер, тобто нестосуватиметься лише дрібних локальних руйнувань автошляхів, а буде спрямованийна цілі напрямки. Наприклад, будуть усуватися ями на дорогах «Львів-Луцьк»,«Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв», «Кропивницький-Миколаїв». Тобто, можна побачити,що даний задум стосується деяких відверто аварійних шляхів. Загалом, його метоює зменшення кількості часу, який витрачається на рух з одного міста в інше тапідвищення рівня безпеки громадян на дорогах.
На перший погляд ремонт 30 тис. кмдоріг є значним та ресурсномістким проектом, особливо в порівнянні з планами«Укрзалізниці», але в той же час, на превеликий жаль, це лише мала частка всієїіснуючої проблеми. Як відомо, загальний обсяг ям на дорогах України складає12,2 млн. м2, з яких 4,6 млн. м2 припадає на державнікоридори (муніципальні шляхи не перебувають у віданні «Укравтодору).Прогнозується, що без належного та своєчасного втручання загальна цифра виростедо 16-18 млн. м2. Відповідно, можна припустити, що з огляду на цепріоритетним варіантом став саме ямковий ремонт.
У той же час варто розуміти, що наприкладі вище окресленої проблеми демонструється прикрий факт – українськідороги потребують значного оновлення та всеосяжної модернізації. 1 березняпрем’єр-міністр України В. Гройсман заявив, що 95% автошляхів перебувають вжахливому стані. Відповідно, існує загроза виникнення катастрофи в цій галузі,яка може призвести не лише до економічних втрат, а й до негативних наслідків усфері державної безпеки. Тому має бути розроблено комплексний поетапний планліквідації кожної існуючої проблеми в дорожній інфраструктурі. До прикладу,задум «Укравтодору» щодо пріоритетності ямкового ремонту має системнийхарактер, оскільки раніше модернізаційні роботи мали точковий характер. Заразже відбувається раціоналізація даних процесів, яка в подальшому повинна дати позитивнірезультати. Особливо, якщо згадати, що з 1 січня 2018 року набирає чинностіЗакон України, яким передбачається утворення державного дорожнього фонду.Відповідно, не дивлячись на брак коштів та малий (порівняно із загальноюситуацією) запланований обсяг робіт, поступово відбувається раціоналізація процесууправління автошляхами України, оскільки чинні проблеми стали наскількизагрозливими, що продовження подальшого нехтування ними загрожуєнепередбачуваними наслідками для державної безпеки.
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) Христина Кухарук 16:22
- Как оформить наследство в Украине, если вы находитесь за границей: пошаговая инструкция Віра Тарасенко 14:50
- Централізація закупівель: як Україна та ЄС підвищують ефективність державних витрат Олена Усеінова вчора о 17:38
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? Денис Терещенко вчора о 15:07
- Як уникнути блокування податкових накладних? Сергій Пагер вчора о 08:47
- Сімейне підприємництво в Україні: міжнародний досвід та перспективи Юлія Мороз 22.05.2025 14:15
- Світло – не трофей Ірина Голіздра 22.05.2025 12:56
- Оскарження тарифу на електроенергію: КОАС розглядає справу проти постанови КМУ Андрій Хомич 22.05.2025 11:38
- Господарювання без сторонніх або ТОВ з 1 учасником Альона Пагер 22.05.2025 09:39
- Капітал у квадратних метрах: стратегічний погляд на інвестиції в українську нерухомість Раміль Мехтієв 22.05.2025 09:07
- Хто вбив Андрія Портнова? Дмитро Золотухін 22.05.2025 01:17
- Психосоціальні ризики: прихована загроза безпеці праці, яку не варто ігнорувати Валентин Митлошук 21.05.2025 15:51
- Війна і молодь України: виклики, нові цінності та перспективи розвитку після війни Захарій Ткачук 21.05.2025 13:32
- Що робити зі скасуванням торгівельного безвізу для України Юрій Щуклін 21.05.2025 13:22
- Суд не вправі оцнювати ухвали НСРД Андрій Хомич 21.05.2025 11:39
- Хто вбив Андрія Портнова? 3420
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ 216
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі 151
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) 94
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? 84
-
Нові 1920-ті, "кернесанс" і "Геть від Москви!": як живе Харків за 30 км від Росії
8786
-
Від $2000 за квадрат і робітники з Індії. Ігор Ніконов про майбутнє ринку нерухомості
Бізнес 7690
-
Виклик Маску: як Китай утричі обігнав Starlink за потужностями виробництва супутників
Думка 7306
-
Натреновані на вбивство: Кремлю доведеться розв'язувати проблему розлючених фронтовиків
Думка 6647
-
"Агресор космічного масштабу". Ексрозвідниця США про загрозу РФ, Китаю і нову роль України
5783