Модернізаційні плани "Укрзалізниці"
Нещодавно «Укрзалізницею» були опубліковані плани та графіки проведення різного роду модернізаційних робіт. Очікується, що протягом 2017 року буде відремонтовано чотири вокзали та 25 пасажирських платформ.
Нещодавно«Укрзалізницею» були опубліковані плани та графіки проведення різного родумодернізаційних робіт. Очікується, що протягом 2017 року буде відремонтованочотири вокзали та 25 пасажирських платформ. Також варто згадати про задумреконструювати 355,5 кілометрів залізничних шляхів. Безумовно, новина єважливою, оскільки дана галузь, яка має неабияке державне значення, давнопотребувала комплексного модернізаційного підходу. Тому слід детальнорозглянути заплановані заходи.
Отже, реконструкція вокзальнихкомплексів станцій Сянки й Хуст Львівської області та станцій Бугаз йОдеса-Східна Одеської області полягатиме в ремонті покрівлі та фасадів,поліпшенні систем візуального та голосового інформування, і, найголовніше,створенні належних умов для людей з обмеженими можливостями. До цього, як вжезазначалося, додається модернізація пасажирських платформ на окремих станціяхДонецької, Одеської, Південної, Південно-Західної та Придніпровської залізниць.На ремонтні роботи планується витрати 129 млн. грн. Це на 35 млн. грн. більше,ніж в 2016 році. На перший погляд заявлена сума відповідає намірам, але насправдіможе виявитися, що таких коштів недостатньо. Наприклад, вдосконалення системиголосового інформування може потребувати значних фінансів. Теж саме можнасказати й про спорудження пандусів для людей з обмеженими можливостями. Тобто,фактично все залежатиме від кожного конкретно запланованого заходу. Утім, вартосподіватися, що роботи будуть виконані своєчасно, якісно й відповідно донамірів та визначеного кошторису. Хоча слід зазначити, наприклад, про потребурозширення обсягу подібних робіт для Донецької залізниці і т. і. Але це вжевимагатиме додаткових фінансових вливань.
Окрім цього «Укрзалізниця» плануєзбільшити загальний обсяг ремонтних робіт на залізничних коліях. Так, на 2017рік передбачено реконструкцію 355,5 кілометрів шляхів (у 2016 – 213,5 кілометрів)та капітальний ремонт 343,3 кілометрів колії (у 2016 – 303 кілометри). Вартозауважити, що при цьому відбудеться зниження обсягів середнього ремонту, з722,1 до 592,5 кілометрів, та комплексно-оздоровчого ремонту, з 583 до 350кілометрів. Відповідно, враховуючи що реконструкція та капітальний ремонт єбільш серйозними та витратними заходами, вище зазначене зменшення інших видівробіт можна вважати обґрунтованим. Особливо, якщо звернути увагу на те, щоперші роботи почнуться вже з середини березня на декількох напрямах (загалом,шість перегонів).
Таким чином, варто зауважити, що,безумовно, розширення планів проведення модернізаційних заходів та бюджетнихвитрат на них є позитивним, оскільки все ж поступово відбувається оновлення чине найважливішої галузі транспортної системи України. Але, найголовніше, щобдані задуми не залишилися на папері, а були реалізовані якісно та своєчасно.
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) Христина Кухарук вчора о 16:22
- Как оформить наследство в Украине, если вы находитесь за границей: пошаговая инструкция Віра Тарасенко вчора о 14:50
- Централізація закупівель: як Україна та ЄС підвищують ефективність державних витрат Олена Усеінова 23.05.2025 17:38
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? Денис Терещенко 23.05.2025 15:07
- Як уникнути блокування податкових накладних? Сергій Пагер 23.05.2025 08:47
- Сімейне підприємництво в Україні: міжнародний досвід та перспективи Юлія Мороз 22.05.2025 14:15
- Світло – не трофей Ірина Голіздра 22.05.2025 12:56
- Оскарження тарифу на електроенергію: КОАС розглядає справу проти постанови КМУ Андрій Хомич 22.05.2025 11:38
- Господарювання без сторонніх або ТОВ з 1 учасником Альона Пагер 22.05.2025 09:39
- Капітал у квадратних метрах: стратегічний погляд на інвестиції в українську нерухомість Раміль Мехтієв 22.05.2025 09:07
- Хто вбив Андрія Портнова? Дмитро Золотухін 22.05.2025 01:17
- Психосоціальні ризики: прихована загроза безпеці праці, яку не варто ігнорувати Валентин Митлошук 21.05.2025 15:51
- Війна і молодь України: виклики, нові цінності та перспективи розвитку після війни Захарій Ткачук 21.05.2025 13:32
- Що робити зі скасуванням торгівельного безвізу для України Юрій Щуклін 21.05.2025 13:22
- Суд не вправі оцнювати ухвали НСРД Андрій Хомич 21.05.2025 11:39
- Хто вбив Андрія Портнова? 3426
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ 216
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі 151
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) 95
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? 85
-
Нові 1920-ті, "кернесанс" і "Геть від Москви!": як живе Харків за 30 км від Росії
8924
-
Від $2000 за квадрат і робітники з Індії. Ігор Ніконов про майбутнє ринку нерухомості
Бізнес 7838
-
Виклик Маску: як Китай утричі обігнав Starlink за потужностями виробництва супутників
Думка 7322
-
Натреновані на вбивство: Кремлю доведеться розв'язувати проблему розлючених фронтовиків
Думка 6673
-
"Агресор космічного масштабу". Ексрозвідниця США про загрозу РФ, Китаю і нову роль України
5804