Чи доїде до ЗСУ Range Rover
Значне ввезення дорогих авто в Україну, останніми днями, дало привід закордонним партнерам думати, що в нас все стабілізувалося і можна повернутися до повного пакету документів для перетину кордону
У квітні 2022 року набув чинності Закон «Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо вдосконалення законодавства на період дії воєнного стану», яким дозволено безмитне ввезення автомобілів.
Відповідно до цього Закону імпорт товарів в Україну звільнено від ввізного мита та ПДВ, а також встановлено спрощену форму розмитнення. Закон передбачає повне звільнення від митних платежів, необмежену кількість авто, які може ввезти одна особа; можливість для проходження митного контролю за годину: не потрібно подавати попередньо митну декларацію, також не проводиться огляд на контрольному пункті.
Єдине обмеження стосується екологічного стандарту авто: якщо це легковий автомобіль, то не нижче Євро-2 і потрібно буде проводити сертифікацію. Якщо це вантажне авто, то не нижче Євро-5.
Закон приймався для розвитку, безперебійної роботи економіки, щоб громадяни України могли ввозити авто, заробляти на ньому, допомагати країні та ЗСУ.
Були враховані моменти щодо зменшення можливості закупів, оскільки у більшості перегонами займаються чоловіки, виїзд яких закордон з території України обмежено, тому не очікувалося ажіотажу, але очікувалося усвідомлене ставлення до ситуації в країні і до реальних потреб.
Натомість вже котрий день митники констатують черги на польському кордоні через збільшення кількості охочих скористатися митними спрощеннями при оформленні транспортних засобів.
Все нічого, але.
На територію України завозяться авто класу «Люкс» і не економ класу в такій кількості, що закордонні партнери, котрі з перших днів війни готують нам гуманітарну допомогу, допомагають, попри власні втрати в економіці, задаються запитанням: «Що зараз відбувається в Україні?»
Світ уважно слідкує не лише за офіційними подіями в Україні, але й за реакціями і за поведінкою самих громадян. Поштовхом до тотальної світової допомоги стали люди – кожна окрема людська трагедія, кожен окремий прояв героїзму, стійкості і сміливості.
І так само - кожний окремий прояв неприйнятної поведінки в умовах військової ситуації, дивний, не зрозумілий цинізм і жадоба, невміння чи не бажання урегульовувати ситуації, що нагадують наживу на війні чи корупцію на будь якому рівні – це той маркер недовіри, якого остерігається світ у відношенні до України.
І ось простий приклад – суттєве ввезення дорогих авто на територію України дало привід думати, що в нас все стабілізувалося. По ту сторону кордону нам кажуть, що ми вважаємо, що у вас ситуація змінилася, тому при перетині кордону ви маєте мати повний пакет документів.
І немає у цьому правилі виключення чи то авто класу «Люкс» чи гуманітарний вантаж чи позашляховик, що направляється на передову і вкрай необхідний для безпосереднього захисту на лінії бойових зіткнень.
Законодавство України також не має розподілу на право безмитного ввозу авто різного типу.
І ось сьогодні ми постали перед дилемою:
Черги на кордоні стали перешкодою для руху через кордон необхідного гуманітарного вантажу.
Ввезення великої кількості дорогих автомобілів дає привід неправильно тлумачити ситуацію в Україні і, відповідно, робити жорсткішими вимоги до перетину кордону.
Держаний бюджет з початку дії Закону недоотримав 1 млрд 400 млн грн.
Українці ризикують зайти у «сіру зону» недовіри і скептицизму, що сьогодні є найбільшою загрозою репутації країни, праведності сторін у цій війні і подальшої підтримки.
Це питання, звісно, у першу чергу до влади як урегулювати дію Закону так, щоб він справді приносив користь країні, щоб преференції надавалися стосовно тих товарів, які потрібні сьогодні – продукти харчування, побутова хімія, засоби для життя. Щоб позбутися черг і надавати можливість гуманітарним вантажам перетинати кордон в лічені хвилини, а не години і години.
Але це питання, у значній мірі до нас, українців – пам’ятати про те, що кожен з нас є обличчям країни на яку орієнтується світ. За кожним із нас із зацікавленням дивляться сотні, тисячі очей зі всіх його куточків.
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак вчора о 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова вчора о 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова вчора о 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска вчора о 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар вчора о 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш вчора о 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко вчора о 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора вчора о 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- 2025-й: нові провали без нових прізвищ Дана Ярова 07.07.2025 18:49
- Справи про міжнародне викрадення дітей в світлі практики Верховного Суду Леся Дубчак 07.07.2025 18:09
- Мідь – новий барометр глобальних трансформацій Ксенія Оринчак 07.07.2025 15:29
- Договір про рекламні послуги: наслідки порушень у судовій практиці Сергій Барбашин 07.07.2025 11:19
- Готують підвищення тарифів для населення 707
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду 195
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 142
- Час життєстійкості: як зберегти себе у світі, що змінюється? 128
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 95
-
Кава може на 20-30% знизити ризик діабету другого типу – дослідження
Життя 6498
-
"Він просто зник": усе, що потрібно знати про гостинг – пояснює психологиня Ірина Шеньє
Життя 5499
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 3540
-
Мовний апгрейд: як правильно сказати українською "пир горой", "в рассрочку" і ще вісім фраз
Життя 3010
-
Укрзалізниця закупить вагони нового покоління: основні характеристики
Бізнес 2961