Залізничні лікарні почнуть приймати хворих на COVID
Важкі часи потребують складних рішень.
Харківська дорожня клінічна лікарня на залізничному транспорті почне приймати для лікування хворих на COVID-19. Таке рішення було прийнято розпорядженням за підписом Міністра охорони здоров’я Максима Степанова.
Пандемія COVID-19 в Україні продовжується, а кількість хворих невпинно зростає. Про це говорить офіційна статистика. На сьогодні, в Україні виявлено більше 350 тис. випадків хворих на COVID-19, хворіє більше 200 тис. людей, а підозри мають більше 420 тис. осіб. Це данні офіційної системи моніторингу поширення епідемії Ради національної безпеки і оборони України.
Дорожні клінічні лікарні на залізничному транспорті розташовані в регіонах, де спостерігається найбільша кількість виявлених хворих на COVID-19. Це Київ та Київська область, Харківська область, Дніпропетровська область, Одеська область та Львівська область. З понеділка 26 жовтня м. Харків знаходиться в червоній зоні карантину, Львів, Дніпро, Одеса та Київ в помаранчевій зоні. В більшості цих міст, заповнення лікарень хворими на коронавірус сягає критичних показників. Особливо це стосується Харкова, де Дорожня, клінічна лікарня включиться в лікування хворих на COVID. Якщо епідеміологічна ситуація не зміниться, до процесу лікування хворих на коронавірус долучяться решта залізничних лікарень.
В цей складний період, залізнична медицина, як складова української медицини, має допомогти державі в боротьбі з пандемією. Коронавірус – проблема світового масштабу. Ще навесні цього року, в Бразилії - кузні футбольних талантів, стадіони перелаштовувалися під польові госпіталі. Причиною цього був брак ліжок в лікарнях. Нещодавно, через значне поширення коронавірусу під госпіталь переобладнали Варшавський стадіон «Народовий». Чимало світових і українських компаній зробили свій вклад в допомогу по боротьбі з коронавірусом. На мою думку, залізнична медицина не має стояти осторонь, а повинна включитися в лікування хворих на COVID-19. Варто пам’ятати, що дорожні, клінічні лікарні знаходяться в структурі «Укрзалізниці», а «УЗ», як і безліч інших компаній, несе збитки від економічної кризи, викликаної пандемією. Чимало працівників мають скорочений робочий тиждень та відповідно мають менші нарахування. Значно зменшився пасажирообіг, а також об’єм транспортних, комерційних перевезень, з яких заробляє «Укрзалізниця». Тому, філія «Центр охорони здоров’я» має активно включитися в процес лікування хворих на COVID.
Варто додати, що лікування хворих на коронавірус для персоналу дорожніх, клінічних лікарень має додатково оплачуватися. Національна служба здоров’я оплачує всім закладам кошти за лікування пацієнтів з підозрою або з захворюванням на COVID-19. Відповідальність за здійснення цих доплат буде лежати на генеральних директорах, нещодавно обраних на відкритих конкурсах. Медичний персонал має отримувати доплати за роботу в умовах підвищеного ризику. Об’єм доплат коливається відносно регіону, але зважаючи, що Дорожні, клінічні лікарні розташовані в містах з значним поширенням хвороби – роботи вистачатиме, а відповідно доплати будуть достойні.
Важкі часи потребують складних рішень. Абсолютно погоджуюсь і розділяю почуття того, що ситуація викликана пандемією вже всім набридла. Надокучують карантинні обмеження, а погані новини емоційно виснажують. Та і банально, пандемія заважає повноцінно рухатися вперед і розвиватися. Нам не подобається, що діти змушені навчатися дистанційно. Через пандемію скоротилися прибутки та збільшилися витрати, зменшилася варіативність відпустки, а щодня переслідує почуття «не визначеності». Проте, ми маємо разом подолати цю проблему. Чим активніше ми включимося в роботу, зробимо свій вклад в спільну боротьбу з пандемією, за життя і здоров’я людей, тим скоріше ми всі повернемося до звичного, нормального життя.
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) Христина Кухарук вчора о 16:22
- Как оформить наследство в Украине, если вы находитесь за границей: пошаговая инструкция Віра Тарасенко вчора о 14:50
- Централізація закупівель: як Україна та ЄС підвищують ефективність державних витрат Олена Усеінова 23.05.2025 17:38
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? Денис Терещенко 23.05.2025 15:07
- Як уникнути блокування податкових накладних? Сергій Пагер 23.05.2025 08:47
- Сімейне підприємництво в Україні: міжнародний досвід та перспективи Юлія Мороз 22.05.2025 14:15
- Світло – не трофей Ірина Голіздра 22.05.2025 12:56
- Оскарження тарифу на електроенергію: КОАС розглядає справу проти постанови КМУ Андрій Хомич 22.05.2025 11:38
- Господарювання без сторонніх або ТОВ з 1 учасником Альона Пагер 22.05.2025 09:39
- Капітал у квадратних метрах: стратегічний погляд на інвестиції в українську нерухомість Раміль Мехтієв 22.05.2025 09:07
- Хто вбив Андрія Портнова? Дмитро Золотухін 22.05.2025 01:17
- Психосоціальні ризики: прихована загроза безпеці праці, яку не варто ігнорувати Валентин Митлошук 21.05.2025 15:51
- Війна і молодь України: виклики, нові цінності та перспективи розвитку після війни Захарій Ткачук 21.05.2025 13:32
- Що робити зі скасуванням торгівельного безвізу для України Юрій Щуклін 21.05.2025 13:22
- Суд не вправі оцнювати ухвали НСРД Андрій Хомич 21.05.2025 11:39
- Хто вбив Андрія Портнова? 3471
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ 216
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі 155
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) 103
- Обмеження переказів між картками: що зміниться з 1 червня? 97
-
Нові 1920-ті, "кернесанс" і "Геть від Москви!": як живе Харків за 30 км від Росії
11928
-
Натреновані на вбивство: Кремлю доведеться розв'язувати проблему розлючених фронтовиків
Думка 7140
-
"Агресор космічного масштабу". Ексрозвідниця США про загрозу РФ, Китаю і нову роль України
6047
-
L'Oréal Україна запускає другий сезон програми L'Oréal Startup Hub: як подати заявку
Новини компаній 5608
-
Маніпулятори поруч: провина, сором, знецінення — чому ми роками терпимо токсичних людей
Життя 4151