Обустройство велодорожек – теперь обязательное условие
Согласно обновленному ДБН «Улицы и дороги населенных пунктов» проектирование велодорожек стало обязательным условием при строительстве, проведении реконструкции и капитальном ремонте дорог.
Изменения начали действовать уже с 1 сентября и норма эта является обязательной. Поэтому, если посчитать, что в среднем ремонт дорожного покрытия должен проводиться каждые 5 - максимум 10 лет, то есть хорошая перспектива уже через 10 лет иметь качественно оборудованные велодорожки и велополосы на всех дорогах наших населенных пунктов.
Развитие велосипедного транспорта в Украине - это мобильность, удобство и экологичность. Думаю, что многие охотно пересядут на такой вид транспорта, чтобы без пробок передвигаться по городу.

К примеру, в Амстердаме велосипед является одним из главных средств передвижения - ежедневно на его улицы выезжает почти полмиллиона велосипедистов. Канадский Монреаль имеет более 2000 км велотрасс. А в Копенгагене - 32% населения постоянно ездят на велосипедах, при этом там пространство для передвижения на велосипеде отделено мягкими столбиками. Очень надеюсь, что в Украине тоже так будет.
Согласно ДБН, велосипедные дорожки и полосы следует организовывать на территориях жилых и промышленных районов, коммунально-складских зон, на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских дорогах, обеспечивающих подъезд велосипедистов к жилым домам, общественным зданиям, промышленным предприятиям, автостоянкам и гаражам.
В зависимости от категорий улиц и дорог определяются соответствующие формы организации велосипедного движения в населенных пунктах:
Определяется минимальная ширина велосипедных полос и дорожек при новом строительстве или реконструкции:
К слову, в Киеве уже начали появляться дороги, которые соответствуют новым нормам и это здорово! Надеюсь, что очень скоро по всей Украине будет обеспечено полноценное безопасное велосипедное движение.
- Чому ми приймаємо нелогічні фінансові рішення? Антон Новохатній 16:55
- Відповідальність батьків за шкоду, завдану дитиною: кейс наїзду на пішохода Артур Кір’яков вчора о 09:28
- Кібербезпека в руках людей: чому найслабша ланка – не код, а співробітник? Михайло Зборовський 02.05.2025 14:56
- "Дачна революція": Верховний Суд дозволив реєстрацію місця проживання у дачному будинку Арсен Маринушкін 02.05.2025 13:48
- Відповідальність батьків за тілесні ушкодження, завдані їхніми малолітніми дітьми Артур Кір’яков 02.05.2025 09:28
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко 01.05.2025 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський 01.05.2025 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер 01.05.2025 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
-
Сотні КАБів щодня, евакуації з області та весна. Як живуть прифронтові Суми і Сумщина
13969
-
Anti-age міфи: що насправді працює, а що — просто маркетинг
Життя 7725
-
Україна не допустить союзників Росії до відбудови. У "нейтральних" не буде пріоритету
Бізнес 4825
-
Країни ОПЕК+ у червні суттєво збільшать видобуток нафти
Бізнес 4625
-
Перший англомовний альбом від Ziferblat. Десять музичних новинок тижня
Життя 2375