Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
На сегодняшний деньКиев просто кишит нелегальными автостанциями. Количество перевозчиков,предлагающих сомнительные услуги пассажирам, посчитать до сих пор никто неможет, собственно, как и колоссальные финансовые потоки, проходящие мимо казны.
И вот наши чиновникивыступают с потрясающей инициативой: уже в следующем году они планируют закрытьсразу три транспортных объекта – автостанции «Подол» и «Южная», а вместе с нимии центральный автовокзал! Чуть позже закроют станции «Дарница» и «Дачная».
Что касается той же«Дачной», согласен – толку от нее в настоящее время мало. Она попросту сталаневостребованной в связи с удаленностью от метрополитена и основныхпересадочных узлов. Приблизительно такая же ситуация и со станцией «Подол».
Но как можно закрыватьцентральные автобусные ворота Киева в виде автовокзала на Московской площади,не представив столице альтернативы в виде удобного и грамотно расположенногоавтобусного вокзала?
Чиновники утверждают,что вместо трех станций, подлежащих закрытию, город получит аж пять новых –«Теремки», «Красный Хутор», «Лесная», «Академгородок» и «Героев Днепра». Кслову о Теремках: этот объект уже почти построен и даже готов к сдаче вэксплуатацию.
а) пассажиры смогут безпроблем добраться до метро;
б) в районе«разворотки» около автостанции будут исключены заторы и «тянучки».
В противном случае«Теремки» повторят судьбу «Дачной».
Что касается остальныхстанций, которые обещают открыть, признаюсь: уж очень сильно я сомневаюсь, чтов ближайшие годы власти столицы:
а) выделятсоответствующие земли под строительство новых автостанций;
б) найдут средства,собственно, под это самое строительство.
Тем временем, учитываяградостроительные тенденции, земли, на которых расположен тот же центральныйавтовокзал и автостанция «Подол», пустят с молотка за бесценок. И это при том,что они находятся в центральной части Киева. Уверен, что это произойдет – кэтим объектам давно присматриваются весьма влиятельные люди.
Не подумали (или необратили внимание) наши власть имущие еще на один любопытный момент: сзакрытием центрального автовокзала в прямом смысле рухнут 18 областных станций,которые напрямую зависят от него. Триста человек останутся без работы. О недополученных прибылях бюджета скромно промолчим.
А еще мне интересно,как без новых автостанций наши транспортные гении собираются разгрузить безтого загруженный и порой бесконтрольный пассажиропоток? Неужели они думают, всюнагрузку без проблем возьмут на себя «Выдубичи» и «Теремки»? Не хочу показатьсяпессимистом, но при таких раскладах чиновники лишь усугубят ситуацию снелегальным извозом – именно «нелегалы» и займут нишу, которая появится послезакрытия вышеупомянутых объектов.
В общем, складываетсяпарадоксальная ситуация: не построив ни одной новой автостанции, некоторыеперсоны рубят с плеча, закрывая старые. Не разработав комфортную и продуманнуюсистему перехватывающих хабов, мы зачем-то стремимся усложнить и без тогоперегруженный трафик на Кольцевой дороге, где, к слову, и находится покапустующая автостанция «Теремки».
Складываетсявпечатление, что некоторые чиновники думают вовсе не о удобстве пассажиров, а отом, как скорее распродать земли «Киевпассервиса», который находится на стадииприватизации.
28.11.2016 21:40
Закрывай и властвуй!
Почему в загруженном мегаполисе хотят закрыть три автостанции, не построив им замену?
На сегодняшний деньКиев просто кишит нелегальными автостанциями. Количество перевозчиков,предлагающих сомнительные услуги пассажирам, посчитать до сих пор никто неможет, собственно, как и колоссальные финансовые потоки, проходящие мимо казны.
И вот наши чиновникивыступают с потрясающей инициативой: уже в следующем году они планируют закрытьсразу три транспортных объекта – автостанции «Подол» и «Южная», а вместе с нимии центральный автовокзал! Чуть позже закроют станции «Дарница» и «Дачная».
Что касается той же«Дачной», согласен – толку от нее в настоящее время мало. Она попросту сталаневостребованной в связи с удаленностью от метрополитена и основныхпересадочных узлов. Приблизительно такая же ситуация и со станцией «Подол».
Но как можно закрыватьцентральные автобусные ворота Киева в виде автовокзала на Московской площади,не представив столице альтернативы в виде удобного и грамотно расположенногоавтобусного вокзала?
Чиновники утверждают,что вместо трех станций, подлежащих закрытию, город получит аж пять новых –«Теремки», «Красный Хутор», «Лесная», «Академгородок» и «Героев Днепра». Кслову о Теремках: этот объект уже почти построен и даже готов к сдаче вэксплуатацию.
Правда, открытие этой новой и современной станции тянется уже тригода. При этом, она и по сейдень не обеспечена разветвленной транспортной развязкой, благодаря которой:
а) пассажиры смогут безпроблем добраться до метро;
б) в районе«разворотки» около автостанции будут исключены заторы и «тянучки».
В противном случае«Теремки» повторят судьбу «Дачной».
Что касается остальныхстанций, которые обещают открыть, признаюсь: уж очень сильно я сомневаюсь, чтов ближайшие годы власти столицы:
а) выделятсоответствующие земли под строительство новых автостанций;
б) найдут средства,собственно, под это самое строительство.
Тем временем, учитываяградостроительные тенденции, земли, на которых расположен тот же центральныйавтовокзал и автостанция «Подол», пустят с молотка за бесценок. И это при том,что они находятся в центральной части Киева. Уверен, что это произойдет – кэтим объектам давно присматриваются весьма влиятельные люди.
Не подумали (или необратили внимание) наши власть имущие еще на один любопытный момент: сзакрытием центрального автовокзала в прямом смысле рухнут 18 областных станций,которые напрямую зависят от него. Триста человек останутся без работы. О недополученных прибылях бюджета скромно промолчим.
А еще мне интересно,как без новых автостанций наши транспортные гении собираются разгрузить безтого загруженный и порой бесконтрольный пассажиропоток? Неужели они думают, всюнагрузку без проблем возьмут на себя «Выдубичи» и «Теремки»? Не хочу показатьсяпессимистом, но при таких раскладах чиновники лишь усугубят ситуацию снелегальным извозом – именно «нелегалы» и займут нишу, которая появится послезакрытия вышеупомянутых объектов.
В общем, складываетсяпарадоксальная ситуация: не построив ни одной новой автостанции, некоторыеперсоны рубят с плеча, закрывая старые. Не разработав комфортную и продуманнуюсистему перехватывающих хабов, мы зачем-то стремимся усложнить и без тогоперегруженный трафик на Кольцевой дороге, где, к слову, и находится покапустующая автостанция «Теремки».
Складываетсявпечатление, что некоторые чиновники думают вовсе не о удобстве пассажиров, а отом, как скорее распродать земли «Киевпассервиса», который находится на стадииприватизации.
Кстати, чиновники сделали все, чтобы продажа не состоялась, а инвестиционнаяпривлекательность объекта была сведена к нулю. Саботаж чистой воды от ФГИУ – частныйинвестор теперь в предприятии не заинтересован, о прозрачной продаже можнозабыть.
А вот площади под центральным автовокзалом и на столичном Подоле –актив куда более аппетитный. Как видим, все события, происходящие на«Киевпассервисе» последние несколько месяцев – звенья одной цепи.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Відповідальність батьків за шкоду, завдану дитиною: кейс наїзду на пішохода Артур Кір’яков вчора о 09:28
- Кібербезпека в руках людей: чому найслабша ланка – не код, а співробітник? Михайло Зборовський 02.05.2025 14:56
- "Дачна революція": Верховний Суд дозволив реєстрацію місця проживання у дачному будинку Арсен Маринушкін 02.05.2025 13:48
- Відповідальність батьків за тілесні ушкодження, завдані їхніми малолітніми дітьми Артур Кір’яков 02.05.2025 09:28
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко 01.05.2025 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський 01.05.2025 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер 01.05.2025 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
- Проєкт регулювання криптоактивів в UK Олександр Черних 30.04.2025 11:00
Топ за тиждень
Популярне
-
Сотні КАБів щодня, евакуації з області та весна. Як живуть прифронтові Суми і Сумщина
8787
-
Кульмінаційний пункт позаду. Росія втратила останній шанс закінчити війну внічию
Думка 8592
-
Anti-age міфи: що насправді працює, а що — просто маркетинг
Життя 5118
-
Нерухомість генерала РФ Капашина передали в управління компанії українського ветерана
Бізнес 4937
-
Україна не допустить союзників Росії до відбудови. У "нейтральних" не буде пріоритету
Бізнес 4490
Контакти
E-mail: [email protected]