Як будівництво Запорізьких мостів змінює уявлення українців про себе
Стереотип про те, що Україна - це там де гарно співають, але усюди процвітає корупція, роками існував у головах не лише іноземців, а й навіть деяких українців.
Другий рік наша команда працює, аби сформувати іншу думку: Україна - це там, де масштабно будують.
На старті президентської програми Велике будівництво головними викликами були давноминулі міжремонтні терміни, корупція, застаріла система регіонального управління, бюрократія. Деякі регіони були в улюбленцях і отримували системні державні інвестиції, а інші обласні центри були відрізані від решти країни через погані дороги чи зруйновані мости. Колишні лідери галузі публічно заявляли, що для оновлення українських доріг потрібні 50 і більше років. Втім, команда Великого будівництва замахнулася на 24 000 км відновлених доріг та реанімацію забутих на роки довгобудів.
Головним з них стала Автотранспортна магістраль через Дніпро у Запоріжжі - величезний комплекс штучних споруд, загальною довжиною понад 9 км. Ця магістраль безперервного руху мала з’єднати береги Дніпра та острів Хортиця з центром міста та найбільшим промисловим сектором за допомогою шести транспортних розв’язок та 2 позакласовими мостами з окремими спорудами під кожен напрям руху.
Комплекс почали зводити ще у 2004 році з амбітною ціллю зробити вантовий міст найвищим у Європі. Та за 16 років проєкт став гігантським пам’ятником корупції, запоріжці зневірилися у тому, що коли-небудь береги Дніпра буде з’єднано, а звання найвищого мосту Європи відійшло мосту Мійо у Франції.
Коли проєкт Запорізьких мостів став пріоритетом Президента Зеленського, на нього вже було витрачено, враховуючи перепади курсу, близько $400 млн (або 2,94 млрд грн). Недобудувати міст означало втратити ці гроші назавжди. Інженерної освіти не треба, щоб сказати - недобудовані конструкції довго не стоять. Ба більше, критичний стан існуючих мостових переходів через Дніпро в Запоріжжі загрожував повним транспортним колапсом.
22 квітня 2020 року на місці будівництва Запорізьких мостів було оголошено про початок робіт. Контрактом на завершення будівництва заклали 4 роки, однак за умов стабільного фінансування погодили з підрядником, компанією ОНУР ТААХХУТ, вкластися у 2. Звісно, цю заяву суспільство зустріло зі скепсисом: будівництво пережило 4 президентів. Та лише за 8 місяців ми відкрили рух на першому проїзді одного з позакласових мостів, балкового.
22 січня 2022 року, у День соборності України, транспорт поїхав першим проїздом другого позакласового мосту, вантового, котрий є найвищим в Україні і восьмим за висотою у Європі. Свідками цього історичного моменту стали 1 500 запоріжців, котрі утворили на споруді живий ланцюг з національною символікою.
Ця подія на мою думку, стала головною інфраструктурною перемогою країни часів Незалежності. Передусім, вона здійснила переворот у свідомості українців. Запорізькі мости, на яких давно поставили хрест, в умовах російської агресії та пандемії стали наймасштабнішим будівельним майданчиком країни. Запорізькі мости довели: в Україні будують круто, швидко, масштабно. Українцям під силу втілити надскладні проєкти.
Люди завдяки відкриттю лише двох проїздів ансамблю мостів заощаджують час на дорогу додому, на роботу чи навчання. Перевезення вантажів стало зручнішим та дешевшим. І, що не менш важливо, Запорізькі мости повернули українцям довіру до держави. Запорізькі мости більше не про розчарування, а про гордість за себе та своїх земляків.
Сотні фахівців працювали у режимі 24/7. На деяких етапах кількість мостобудівників сягала 600 людей. Для будівництва вантового мосту на початку 2021 року до Запоріжжя прибув найпотужніший у Європі несамохідний плавучий кран LK-800 (відомий у народі як Захарій). Цей гігант транспортував з будмайданчика поблизу Кривої бухти до споруди № 10 тимчасові опори та секції прогонової будови, а також підіймав їх для монтажу.
Вітчизняна металургія теж зробила величезний вклад в успіх проєкту. Основні конструкції поставляли CKS (1213 т), «Укрсталь конструкція» (4038 т) та «Укрстальспецконструкція» (10 618 т). Інші допоміжні металеві конструкції загальною вагою 13 642 т поставили підприємства «Спецмашремонт», «Нікопрогресбуд», «Павлоград ЗММ», «СМД-Інвест», СМУ-13, УТГ-69, ЗДР та інші. Для будівництва Запорізьких мостів вже зараз використали: 2000 т арматури, 3 188 погонних метрів вантів, 6 250 т металоконструкцій мосту. Лише українського бетону пішло 11 100 м3.
Зараз будівництво мостів не зупиняється, цьогоріч плануємо відкрити рух іншою частиною позакласових мостів, усіма розв’язками та з’їздами. Щоденно сотні мостобудівників працюють на об'єкті, аби завершити будівельні роботи та назавжди викреслити з інфраструктурної історії країни явище довгобуди.
- Відповідальність батьків за шкоду, завдану дитиною: кейс наїзду на пішохода Артур Кір’яков вчора о 09:28
- Кібербезпека в руках людей: чому найслабша ланка – не код, а співробітник? Михайло Зборовський 02.05.2025 14:56
- "Дачна революція": Верховний Суд дозволив реєстрацію місця проживання у дачному будинку Арсен Маринушкін 02.05.2025 13:48
- Відповідальність батьків за тілесні ушкодження, завдані їхніми малолітніми дітьми Артур Кір’яков 02.05.2025 09:28
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко 01.05.2025 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський 01.05.2025 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер 01.05.2025 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
- Проєкт регулювання криптоактивів в UK Олександр Черних 30.04.2025 11:00
-
Кульмінаційний пункт позаду. Росія втратила останній шанс закінчити війну внічию
Думка 8439
-
Сотні КАБів щодня, евакуації з області та весна. Як живуть прифронтові Суми і Сумщина
6806
-
Книга рекордів Гіннеса назвала найстарішу людину у світі. Жінка ділиться своїм секретом довголіття
Життя 6713
-
Усик завершує професійну кар'єру, але перед цим проведе ще два поєдинки: деталі
Життя 4096
-
Нерухомість генерала РФ Капашина передали в управління компанії українського ветерана
Бізнес 3950