ДТП всегда застает врасплох!
Правила для желающих выйти из ситуации с минимальными потерями
Правила для желающихвыйти из ситуации с минимальными потерями
Правило №1. Если вывиноваты в ДТП и ущерб составляет до 2 тыс грн, не нужно надеяться на страховую выплату, лучше договориться на месте о компенсациииз личных сбережений и разъехаться. Покидать место ДТП можно только послетого, как вы получите расписку от каждого участника происшествия в том, что онполучил компенсацию и не имеет к вам никаких материальных претензий.
Почему лучшедоговориться? Прежде всего, многие автомобилисты забывают о франшизе, т. е.той части ущерба, которую покрывает владелец полиса из своих средств. В полисах ОСАГО франшиза составляет от510 до 1000 грн.
Нельзя забывать, чтоникакая страховка не защищает от санкций ГАИ. Если вы виноваты в ДТП,придется заплатить штраф как минимум в размере 425 грн, а так же вас могутлишить водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев. К издержкамнужно добавить участие в судебных заседаниях, традиционную волокиту инервотрепку.
Как ни странно, очень часто наблюдаю, как автомобилисты, попавв пустяковое ДТП, почему-то забывают взвесить перечисленные обстоятельства иупрямо идут на принцип: доблестно сражаются за несколько тысяч гривен, неся приэтом ощутимо большие потери. Больносмотреть, когда из-за царапины на бампере вполне респектабельные люди не могутдоговориться и собирают километровые пробки.
Исключение изправила. Если есть малейшее подозрение, что вы в прямом смысле столкнулисьс мошенниками, которые подстраивают ДТП с целью вымогательства денег у«виновного», смело звоните в ГАИ, дажеесли речь идет о 1000 грн. Скорее всего, эти деятели вас тут же «простят» иуедут.
Правило №2. Еслиавария серьезная, нужно обязательно вызывать сотрудников ГАИ и уведомитьстраховую компанию. Хочу обратитьвнимание водителей на то, что очень многим нужно уведомлять не одну страховуюкомпанию, а две. Автовладельцы очень часто забывают, что договор ОСАГО иКАСКО они заключали с разными компаниями, а значит и уведомить нужно каждую изних.
Важно!Вероятность получения страховой выплаты прямо зависит от того, насколькосвоевременно и корректно водитель уведомит страховщиков, о случившемся. Еслиинформация будет неправильно воспринята или утеряна, вероятнее всего, добитьсякомпенсации ущерба будет очень сложно. Поэтому дозвонившись в страховую компанию, обязательно узнайте и запишите вблокноте фамилию имя и должность сотрудника, которому передали информацию, атак же номер записи в журнале регистрации заявлений о событиях. Оченьмногие страховые компании ведут такие журналы. Зная номер записи, вам будетгораздо проще доказать факт уведомления страховщика.
Правило №3. Еслив ДТП виноват другой водитель, перепишите все данные с его водительскогоудостоверения и техпаспорта, запишите название страховой компании, номер полисаОСАГО и дату его выдачи. Проследите, чтобы он сразу же позвонил своимстраховщикам, а лучше перезвоните им сами. Лично убедитесь, что ДТПзарегистрировано надлежащим образом, поскольку для получения компенсации вампридется иметь с ними дело.
Важно! Случается,что гаишники безосновательно, из корыстных побуждений, склоняют водителя ктому, чтобы он признал свою вину в совершении ДТП. Наиболее действенная мера воздействия на сотрудника ГАИ – немедленноеобращение водителя с жалобой на действия гаишников по телефону доверия.
Телефон довериядепартамента ГАИ МВД Украины 044 272 46 59
Продолжение следует...
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков вчора о 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов вчора о 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
- Червоні прапорці контрагентів у бізнесі Сергій Пагер 17.04.2025 08:44
-
Оприлюднено текст меморандуму щодо угоди про копалини
Фінанси 13671
-
Угода про надра не визнаватиме допомогу США боргом України – Качка
Бізнес 7062
-
"Якщо заробляємо півтори гривні – щасливі" – власник мережі АЗС
Бізнес 6538
-
FT: Raiffeisen призупинив продаж російської "дочки" через зближення США та РФ
Фінанси 5199
-
Сто днів на відповідь: став остаточно зрозумілим дедлайн Трампа для Путіна
Думка 4194